4 изменения в КАСКО 2022: что должен знать каждый водитель

Как изменился сегмент КАСКО на фоне давления с Запада?

После резкого ухудшения геополитической ситуации, все сегменты рынка страхования, в том числе и комплексного автострахования, претерпели изменения. Работа страховых компаний по договорам КАСКО стала строиться иным образом: на сегодняшний день страховщику выгоднее “списать” автомобиль в тоталь и выплатить страховую сумму, взяв у страхователя годные остатки, которые с учетом подорожания запасных частей, компенсируют саму выплату.

Для страхователей такая схема работы не слишком выгодная, так как размер страхового возмещения при тотале не позволит приобрести новый автомобиль. В связи с этим клиенты стали обращаться с просьбами о расширении лимитов. Ранее мы уже писали как не потерять свой автомобиль при уходе КАСКО в тоталь, рекомендуем к прочтению.

Давайте порассуждаем, какие еще изменения по КАСКО произошли после событий конца февраля 2022?

4 изменения в КАСКО 2022: что должен знать каждый водитель

Какие изменения должны знать клиенты?

Ключевая тенденция изменения направления КАСКО в большей степени заключается в росте страховой премии. Мы выделили 4 нововведения, о которых будет полезно знать обладателю КАСКО:

  1. рост тарифов по КАСКО;
  2. введение динамического “недострахования”;
  3. ремонт у неофициальный дилеров;
  4. проблемы по оценке стоимости восстановительного ремонта.

Рост тарифов по КАСКО

В отличие от ОСАГО стоимость КАСКО не фиксированная и цена полиса зависит напрямую от возраста водителя, марки и модели т/с, а также от стоимости риска, за который вы платите. Из-за того, что на рынке наметилось подорожание как самих авто, так и комплектующих к ним, стоимость полиса тоже выросла. Напоминаем, не так давно у нас выходил подробной обзор об изменениях в поле обязательной автогражданки. Рекомендуем ознакомиться со статьей 4 главных изменения по полису ОСАГО с 1 апреля 2022 года.

Представители некоторых страховщиков планируют сосредоточиться на продуктах “мини-каско” или эконом-каско, чтобы, с одной стороны, обеспечить доступность продукта для клиента и удержать его, а с другой стороны – обеспечить прибыль компании.

telegram

Полное КАСКО в основном требуется водителям новичкам, так как вбирает в себя все риски, а для опытных водителей достаточно будет выбрать один риск (например угон или тоталь), чтобы не оплачивать full-КАСКО.

Динамическое недострахование

Система динамического “недострахования” представляет собой вид страхования на страховую сумму меньшую, чем текущая рыночная стоимость автомобиля. Для достижения баланса интересов страховой компании и клиента страховщик будут более избирательно брать клиентов на страхование. Преимуществом будут обладать опытные, безубыточные клиенты, так как с помощью них можно будет спрогнозировать убыточность по страховому портфелю в условиях экономической нестабильности.

Ремонт у неофициальный дилеров

В связи с тем, что обслуживание в официальных сервисных центрах заметно подорожало, в том числе для СК, при урегулировании убытка проведением ремонта страховые компании будут активно предлагать проводить ремонтные работы у неофициальных дилеров. И этого не стоит опасаться, так как:

  • все сервисы тщательно отбираются и сертифицируются страховыми компаниями;
  • проводится мониторинг качества работ: если на какую-то из компаний поступают жалобы, договор с ней расторгается;
  • неофициальные дилеры производят ремонт детали при целесообразности, а не устанавливают новую, что экономит не только деньги, но и время на ее доставку

Таким образом, ремонт у неофициальных дилеров помогает существенно сэкономить время и деньги на ремонт поврежденного автомобиля.

Проблемы по оценке стоимости восстановительного ремонта

Волатильность рубля и нестабильность курса доллара повлияли на участников авторынка. Поставки оригинальных деталей приостановлены, а транспортировка аналогов из Китая оплачивается в долларах и зависит от его курса. У многих банков нет возможности проводить платежи в валюте. Все еще остается открытым вопрос: по какой цене будут приходить автокомпоненты и какова будет их стоимость для конечного потребителя.

Также неразрешенной остается проблема с гарантийными автомобилями: установка неоригинальных запасных частей приведет к лишению гарантии производителя на ТС. Страховщики начали осуществлять ремонт у неофициальных дилеров, которые не используют оригинальные детали или используют их крайне редко.

4 изменения в КАСКО 2022

Почему вырос спрос на КАСКО?

Несмотря на вышеперечисленные сложности, продукт не перестал быть популярным. Это подкреплено негативными ожиданиями автомобилистов распространением угонов авто с целью разбора на запчасти. После резкого повышения цен на детали, длительность доставки и прекращение поставок от некоторых поставщиков спровоцировали рост цен до 30%. Водителям стало очевидно, что ремонт будет долгий и баснословно дорогой. ОСАГО не покроет ряд повреждений, при этом по договору КАСКО можно получить хоть какую-то ощутимую компенсацию.

Кроме того, по риску тотальная гибель автомобиля выплачивается полностью страховая сумма (кроме случаев, когда в договоре указан процент от страховой суммы по данному риску), которая даст возможность приобрести автомобиль хоть и не эквивалентный поврежденному, но классом ниже или подержанный аналогичного класса. В любом случае, возможность покупки транспорта имеется, хоть и машины также подорожали.

Комментарии редакции

Автор статьей Calmins: Татьяна П.
Автор: Татьяна П.

Тарифы по КАСКО выросли, что могло бы стать фактором отказа от комплексного автострахования, однако опасения россиян относительно автоугонов показали, что продукт все-таки востребованный и зафиксирован рост спроса на полисы.

На рынке снова могут стать востребованными модификации продуктов по КАСКО с “учетом износа деталей”, которые сейчас не распространены. В этой связи появится возможность направлять поврежденный транспорт на ремонт в обычные станции техобслуживания, а не пользоваться услугами официальных дилеров с высокими ставками на нормо-часы. Более активно будет использоваться безусловная франшиза в договоре КАСКО для снижения частоты заявленных убытков.

Сроки поставок запасных частей существенно увеличатся, так как они будут преимущественно из Азии и Китая, что приведет к длительному ремонту поврежденных ТС.

Больше об автостраховании и не только простым языком на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!

Автор: Татьяна П.

Calmins.com ©

Источники: calmins.com, vbr.ru

Подписаться
Уведомить о
guest

5 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Филипп
Филипп
5 месяцев назад

с ремонтом видимо будет очень туго, восстановить машину по страховке будет тяжело. тогда лучше брать деньги и доплачивать из своих, чем доверять это компании. ещё и под тоталь теперь попасть стало проще, мда

Анна В.
Анна В.
5 месяцев назад

Если боятся угона тогда и КАСКО только от угона будут покупать. Ремонт по КАСКО в нынешних условиях – лотерея. Будут запчасти – сделают, а не будет запчастей, так прождёшь целую вечность. Компенсация деньгами тоже ещё вопрос сколько будет и на что хватит. Сплошная головоломка, с какой стороны не подойди, и самое ужасное, что ни один вариант не будет абсолютно выгодным для клиента. Т.е получается страховка тебя сейчас очень плохо защищает от потерь

Ольга
Ольга
5 месяцев назад

Как ни странно но действительно по Каско вырос спрос и в договоре уже примечание есть: если не смогут отремонтировать, то выплата будет по калькуляции

Анна
Анна
5 месяцев назад

Все так и есть! Ещё многие страхуют только с франшизой! Есть СК, которые мой авто не берут по полному пакету и без всяких франшиз…

Евгения
Евгения
10 дней назад

Я нормально отношусь к ремонту у неофициалов. Страховые компании не будут заключать договор с автосервисами, которые некачественно производят ремонт и ставят совсем некачественные детали. Они дорожат своей репутацией и заботятся о клиенте, в данное время особенно.
То, что имеет место быть недострахование, это верно. Также, надо сказать о том, что сама методика расчёта если и поменялась, то не в лучшую сторону. Все экономят.
Популярность каско останется, если не будет массового снижения спроса на машины. А тенденция такова

Это тоже очень интересная статья