4 изменения в КАСКО 2022: что должен знать каждый водитель

Как изменился сегмент КАСКО на фоне давления с Запада?

После резкого ухудшения геополитической ситуации, все сегменты рынка страхования, в том числе и комплексного автострахования, претерпели изменения. Работа страховых компаний по договорам КАСКО стала строиться иным образом: на сегодняшний день страховщику выгоднее “списать” автомобиль в тоталь и выплатить страховую сумму, взяв у страхователя годные остатки, которые с учетом подорожания запасных частей, компенсируют саму выплату.

Для страхователей такая схема работы не слишком выгодная, так как размер страхового возмещения при тотале не позволит приобрести новый автомобиль. В связи с этим клиенты стали обращаться с просьбами о расширении лимитов. Ранее мы уже писали как не потерять свой автомобиль при уходе КАСКО в тоталь, рекомендуем к прочтению.

Давайте порассуждаем, какие еще изменения по КАСКО произошли после событий конца февраля 2022?

4 изменения в КАСКО 2022: что должен знать каждый водитель

Какие изменения должны знать клиенты?

Ключевая тенденция изменения направления КАСКО в большей степени заключается в росте страховой премии. Мы выделили 4 нововведения, о которых будет полезно знать обладателю КАСКО:

  1. рост тарифов по КАСКО;
  2. введение динамического “недострахования”;
  3. ремонт у неофициальный дилеров;
  4. проблемы по оценке стоимости восстановительного ремонта.

Рост тарифов по КАСКО

В отличие от ОСАГО стоимость КАСКО не фиксированная и цена полиса зависит напрямую от возраста водителя, марки и модели т/с, а также от стоимости риска, за который вы платите. Из-за того, что на рынке наметилось подорожание как самих авто, так и комплектующих к ним, стоимость полиса тоже выросла. Напоминаем, не так давно у нас выходил подробной обзор об изменениях в поле обязательной автогражданки. Рекомендуем ознакомиться со статьей 4 главных изменения по полису ОСАГО с 1 апреля 2022 года.

Представители некоторых страховщиков планируют сосредоточиться на продуктах “мини-каско” или эконом-каско, чтобы, с одной стороны, обеспечить доступность продукта для клиента и удержать его, а с другой стороны – обеспечить прибыль компании.

Полное КАСКО в основном требуется водителям новичкам, так как вбирает в себя все риски, а для опытных водителей достаточно будет выбрать один риск (например угон или тоталь), чтобы не оплачивать full-КАСКО.

Динамическое недострахование

Система динамического “недострахования” представляет собой вид страхования на страховую сумму меньшую, чем текущая рыночная стоимость автомобиля. Для достижения баланса интересов страховой компании и клиента страховщик будут более избирательно брать клиентов на страхование. Преимуществом будут обладать опытные, безубыточные клиенты, так как с помощью них можно будет спрогнозировать убыточность по страховому портфелю в условиях экономической нестабильности.

Ремонт у неофициальный дилеров

В связи с тем, что обслуживание в официальных сервисных центрах заметно подорожало, в том числе для СК, при урегулировании убытка проведением ремонта страховые компании будут активно предлагать проводить ремонтные работы у неофициальных дилеров. И этого не стоит опасаться, так как:

  • все сервисы тщательно отбираются и сертифицируются страховыми компаниями;
  • проводится мониторинг качества работ: если на какую-то из компаний поступают жалобы, договор с ней расторгается;
  • неофициальные дилеры производят ремонт детали при целесообразности, а не устанавливают новую, что экономит не только деньги, но и время на ее доставку

Таким образом, ремонт у неофициальных дилеров помогает существенно сэкономить время и деньги на ремонт поврежденного автомобиля.

Проблемы по оценке стоимости восстановительного ремонта

Волатильность рубля и нестабильность курса доллара повлияли на участников авторынка. Поставки оригинальных деталей приостановлены, а транспортировка аналогов из Китая оплачивается в долларах и зависит от его курса. У многих банков нет возможности проводить платежи в валюте. Все еще остается открытым вопрос: по какой цене будут приходить автокомпоненты и какова будет их стоимость для конечного потребителя.

Также неразрешенной остается проблема с гарантийными автомобилями: установка неоригинальных запасных частей приведет к лишению гарантии производителя на ТС. Страховщики начали осуществлять ремонт у неофициальных дилеров, которые не используют оригинальные детали или используют их крайне редко.

4 изменения в КАСКО 2022

Почему вырос спрос на КАСКО?

Несмотря на вышеперечисленные сложности, продукт не перестал быть популярным. Это подкреплено негативными ожиданиями автомобилистов распространением угонов авто с целью разбора на запчасти. После резкого повышения цен на детали, длительность доставки и прекращение поставок от некоторых поставщиков спровоцировали рост цен до 30%. Водителям стало очевидно, что ремонт будет долгий и баснословно дорогой. ОСАГО не покроет ряд повреждений, при этом по договору КАСКО можно получить хоть какую-то ощутимую компенсацию.

Кроме того, по риску тотальная гибель автомобиля выплачивается полностью страховая сумма (кроме случаев, когда в договоре указан процент от страховой суммы по данному риску), которая даст возможность приобрести автомобиль хоть и не эквивалентный поврежденному, но классом ниже или подержанный аналогичного класса. В любом случае, возможность покупки транспорта имеется, хоть и машины также подорожали.

Комментарии редакции

Автор статьей Calmins: Татьяна П.
Автор: Татьяна П.

Тарифы по КАСКО выросли, что могло бы стать фактором отказа от комплексного автострахования, однако опасения россиян относительно автоугонов показали, что продукт все-таки востребованный и зафиксирован рост спроса на полисы.

На рынке снова могут стать востребованными модификации продуктов по КАСКО с “учетом износа деталей”, которые сейчас не распространены. В этой связи появится возможность направлять поврежденный транспорт на ремонт в обычные станции техобслуживания, а не пользоваться услугами официальных дилеров с высокими ставками на нормо-часы. Более активно будет использоваться безусловная франшиза в договоре КАСКО для снижения частоты заявленных убытков.

Сроки поставок запасных частей существенно увеличатся, так как они будут преимущественно из Азии и Китая, что приведет к длительному ремонту поврежденных ТС.

Больше об автостраховании и не только простым языком на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!

Автор: Татьяна П.

Calmins.com ©

Источники: calmins.com, vbr.ru

Подписаться
Уведомить о
guest
4 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Филипп
Филипп
1 месяц назад

с ремонтом видимо будет очень туго, восстановить машину по страховке будет тяжело. тогда лучше брать деньги и доплачивать из своих, чем доверять это компании. ещё и под тоталь теперь попасть стало проще, мда

Анна В.
Анна В.
1 месяц назад

Если боятся угона тогда и КАСКО только от угона будут покупать. Ремонт по КАСКО в нынешних условиях – лотерея. Будут запчасти – сделают, а не будет запчастей, так прождёшь целую вечность. Компенсация деньгами тоже ещё вопрос сколько будет и на что хватит. Сплошная головоломка, с какой стороны не подойди, и самое ужасное, что ни один вариант не будет абсолютно выгодным для клиента. Т.е получается страховка тебя сейчас очень плохо защищает от потерь

Ольга
Ольга
28 дней назад

Как ни странно но действительно по Каско вырос спрос и в договоре уже примечание есть: если не смогут отремонтировать, то выплата будет по калькуляции

Анна
Анна
27 дней назад

Все так и есть! Ещё многие страхуют только с франшизой! Есть СК, которые мой авто не берут по полному пакету и без всяких франшиз…

Это тоже очень интересная статья