5 нововведений техосмотра 2022, которые должен знать каждый автовладелец

Кому нужно проходить ТО в 2022 году?

В соответствии с обновленным законодательством легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие физическим лицам и используемые ими в личных целях, не подлежат техническому осмотру. Обязательный техосмотр в России переведен на добровольную основу. Поправки в законодательстве Госдума приняла в трех чтениях в декабре 2021 года.

Мы выделили пять ключевых случаев, в которых осталась необходимость прохождения технического осмотра.

5 нововведений техосмотра 2022, которые должен знать каждый автовладелец

Процедуру ТО нужно будет пройти в следующих случаях:

  • в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
  • в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления
  • в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
  • при эксплуатации т/с в качестве такси, а также автобусам и грузовикам;
  • в случае визуального обнаружения признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения;
  • если транспорт принадлежит юридическому лицу.

Таким образом, осмотр упразднили для новых авто, у которых минимальный износ в большинстве случаев, однако несмотря на это при обнаружении внешних дефектов, сотрудник ГИБДД может остановить «молодое» авто, осмотреть его зрительно и отправить на пункт осмотра. Такая ситуация направлена на сознательность граждан, следящих за своим автомобилем. При этом остальным категориям показано проходить технический осмотр.

Какие дефекты не позволят пройти технический осмотр?

Трещины на лобовом стекле

Не все трещины и сколы означают отказ в выдаче диагностической карты (ДК). Опасными являются трещины, которые располагаются в зоне обзора с водительского места, поскольку из-за такого недостатка автомобилист может не заметить опасность или неверно оценить дорожную обстановку. Трещинами будут считаться повреждения стекла длиной от 10 см. Нужно самостоятельно измерить длину дефекта с помощью линейки перед поездкой за диагностической картой.

Трещины на фарах

Любые дефекты на фарах станут проблемой для выдачи диагностической карты, причем даже если фара цела, а вокруг отсутствует заводская рамка для крепления механизма. Водителям порекомендуют заменить разбитые детали и приехать снова. В то же время трещины на противотуманных фарах не запрещены, но в том случае, если сами фары светят качественно.

Фары со сбитыми настройками

Из-за длительной эксплуатации настройка фар сбивается. Изначально их калибруют так, чтобы свет попадал как на дорогу, так и на обочину для удобства вождения. Однако настроить фары после тряски достаточно сложно, а ксеноновые фары даже не все станции технического обслуживания берутся приводить в порядок. Сбитый уровень света фар способен ослепить встречный транспорт или создать помеху для обнаружения на дороге пешехода или иной предмет, что может спровоцировать столкновение.

Неузаконенный тюнинг

Абсолютно любой тюнинг считается внесением изменений в конструкцию. Водителю стоит либо получить одобрение в испытательной лаборатории и узаконить изменения в ГИБДД, либо снять все перед поездкой на пункт техосмотра. По заключениям специалистов любые преобразования могут негативно сказаться на безопасности эксплуатации транспортного средства, например, сместить центр тяжести или сбить настройки развала – схождения.

Спойлеры, бамперы, двигатели

По аналогии с предыдущим “обновлением” приделанные спойлеры и переделанные бамперы могут повлечь нарушения геометрии кузова, что скажется на безопасности движения. Относительно незарегистрированных двигателей, однозначно возникнет проблема при постановке на учет.

«Лысая» резина

Старая резина – одна из причин ДТП, так как тормозной путь заметно сокращается из-за отсутствия силы трения шин и дорожного покрытия.

Мелкие неисправности и нюансы

Представители операторов рассказали, что на сегодняшний день требуется, чтобы вся обстановка в салоне соответствовала стандарту. Даже если временно убирались подголовники или двигались кресла, следует их привести в соответствие.

Неисправный катализатор

Автомобили старше 5-7 лет часто сталкиваются с проблемой выхода из строя катализатора выхлопных газов: он забивается налетом и выходит из строя. Деталь стоит порядка 12-35 тыс. рублей. Некоторые водители эксплуатируют т/с без него или пробивают в катализаторе отверстие, чтобы таким образом выходили выхлопные газы. Однако с таким подходом пройти ТО невозможно, так как газы начинают выходить через дырку, и автомобиль отравляет воздух.

Серьезные технические неисправности

20% отказов в оформлении положительного решения по ТО связаны со следующими техническими неисправностями:

  1. люфты рулевого управления;
  2. проблемы с подвеской;
  3. разность тормозных усилий.

Эти неисправности достаточно сложно обнаружить самостоятельно, некоторые из них проявляются только в нештатных, экстренных ситуациях, поэтому и рекомендовано не пренебрегать процедурой и проходить ТО планомерно.

Какая будет ответственность за непройденный и поддельный ТО?

С 1 марта 2022 года вводится штраф в 2000 руб. за езду без техосмотра. Фиксировать нарушение смогут дорожные камеры раз в сутки. Однако, по словам спикера Госдумы Вячеслава Володина, выставлять штраф за езду без ДК будут владельцам тех транспортных средств, для которых техосмотр установлен в обязательном порядке.

При этом существует проблема выдачи поддельных ДК.

В ГИБДД отметили два способа фальсификата:

  • отфотошопленные карты;
  • карты, оформленные в регионах, отличных от региона проживания автовладельца.

Что изменится с 1 марта 2022 года при техосмотре

Со вступлением в силу приказа Минтранса требования к подготовке диагностических карт ужесточат. В отношении фотофиксации машины вводится следующее:

  1. фотография транспортного средства должна содержать изображение передней / задней части транспортного средства и одной из боковых его поверхностей, а также изображение технического эксперта, проводившего диагностирование транспортного средства, рядом, в полный рост, лицом в камеру;
  2. при фотофиксации не допускается применение любых фотоэффектов, изменяющих естественный фон, изображение транспортного средства и технического эксперта;
  3. файлы с фотографическими изображениями не должны быть отредактированы, в том числе посредством изменения exif-данных.

Продадут ли полис ОСАГО без диагностической карты в 2022 году?

Уже с 22 августа 2021 года автомобилисты получили право оформлять полисы ОСАГО без диагностической карты.

О планируемых нововведениях в ОСАГО мы писали в статье Планируемые нововведения в ОСАГО в 2022 году

Рассчитать стоимость полиса и купить его онлайн вы можете на нашем ресурсе.

ОСАГО калькулятор

Стоит ли проходить ТО автомобилям в возрасте до 4 лет?

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) несмотря на официальную отмену процедуры, все-таки рекомендуют проходить ТО, так как сотрудники ГИБДД могут остановить технически неисправное транспортное средство и проверить его на месте, либо на специальных стационарных пунктах. В случае, если транспортное средство действительно окажется неисправным, то последует запрет на его эксплуатацию, что повлечет вызов эвакуатора, ремонт и штраф, то есть непредвиденные денежные расходы.

Смогут ли страховые компании выставить регресс, если на машину нет ТО?

Чтобы выставить регресс виновнику аварии, а точнее водителю, неисправность машины которого повлекла аварию, нужно доказать причинно-следственную связь между возникновением неисправности и ее влиянии на столкновение, а также нужно установить могли ли ее выявить при техническом осмотре или нет. Эти действия достаточно трудозатратны для страховщиков. В РСА по этому вопросу заявили, что случаи, когда причиной ДТП стала исключительно техническая неисправность автомобиля, крайне редки. Если на момент ДТП у виновника была действующая диагностическая карта, то по закону об ОСАГО, предъявить ему регресс по причине неисправности транспортного средства невозможно, так как с его стороны соблюдены все правила.

Проверить сведения о наличии действующей диагностической карты в ЕАИСТО можно на официальном сайте Госавтоинспекции.

Негативные последствия отмены ТО

Пусть для физических лиц это нововведение и оказалось положительным, однако бизнес столкнулся с некоторыми проблема. После отмены обязательного техосмотра станции технического обслуживания попросту потеряли массу клиентов. Цены на их услуги хоть и выросли в конце 2021, но все еще остаются ниже реальных затрат – иногда в 3-4 раза. Считается, что ТО относится к социальной сфере, поэтому цены на техосмотр регулирует государство.

Другими словами, отмена ТО играет совсем не в пользу предпринимателей – их доходы значительно сократились. Да что там, многие станции ТО и вовсе не смогли пройти переаккредитацию. Как сообщает “Российская газета”, из 5000 станций ТО по стране данную процедуру прошли лишь 1200. Вот мы и имеем, что только начавший разрастаться бизнес мы можем потерять.

Комментарии и мнение редакции

Автор статьей Calmins: Татьяна П.
Автор: Татьяна П.

Отмена техосмотра обусловлена обязанностью владельца, закрепленной в ПДД, содержать свой автомобиль в исправном техническом состоянии и не выезжать на дороги при наличии проблем вне зависимости от прохождения техосмотра. Также согласно статистике участия в ДТП легковых автомобилей и мотоциклов с техническими неисправностями, но при этом имеющих действующие полисы ОСАГО и прошедших техосмотр, вероятность попасть в ДТП с автомашинами составляет 1,1%, с мотоциклами – 0,7%, с автобусами – 5,6%, а с грузовиками – 2,07%.

Так как цифры минимальные, то настаивать на прохождении ТО указанным категориям авто нецелесообразно. Тем не менее, юридическим лицам все равно придется проходить ТО как и раньше.

Следите за новостями из мира авто, финансов и страхования вчера, сегодня и завтра на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!

NEO-волонтер Татьяна П.

Calmins.com ©

Источник: autonews.ru, 9111.ru, autonews.ru, rg.ru

Подписаться
Уведомить о
guest
5 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Олеся
Олеся
6 месяцев назад

Спасибо, что осветили эту тему👍👍

Анна
Анна
6 месяцев назад

Добрый день! Спасибо за статью! Краткий итог, который я извлекла, это все же необходимо всем проходить ТО, тк без царапин и трещин с нашим то движением ездить невозможно…

Ольга
Ольга
6 месяцев назад

Прекрасная статья! Поступает очень много вопросов у клиентов по ТО! Спасибо, все четко, понятно и доступно. Данную ссылку буду клиентам и агентам направлять…

Кира
Кира
5 месяцев назад

Отличная статья! Спасибо за обзор!

Константин
Константин
5 месяцев назад

За фары двумя руками – уже устал щуриться вечерами. Но вот касаемо тюнинга, тут всё спорно.

Мне кажется, стоит добавить категорию “полезные изменения транспорта”. Допустим всякие спойлеры и заварки – да, правильно. Но вот менять зеркала на более продвинутые – это правильно, а моей точки зрения.
Была ситуация, когда сам чуть не устроил дтп, потому что у авто стоковые зеркала с огромными “слепыми”зонами были. Благо другой водитель смог увернуться от меня, но наслушался знатно.

В итоге заказал увеличенные зеркала с повторителями, поставил и теперь чуть ли не ёжиков вижу на обочинах. Но вот на техосмотре завернули – пришлось ставить стоковые.
Причём даже инспектор сказал “да я понимаю, что так лучше. Но правила, сам знаешь”.

Поэтому считаю, что тут надо с точки безопасности смотреть, а не через призму “так быть не должно”.

Это тоже очень интересная статья