Министерство транспорта разработало законопроект о такси
Предыдущий год спровоцировал рост стоимости перевозок. Но несмотря на то, что тарифы на перевозки выросли, спрос на этот вид услуг продолжает увеличиваться. Услугами такси пользуется порядка 30 млн граждан по всей России. Рынок функционирует по морально устаревшему закону, который был принят в 2010 году и уже не отвечает современному положению дел. В то же время Министерство транспорта осенью представило законопроект о такси, а 17 февраля на заседании СПЧ заявило, что вскоре он будет окончательно внесен в правительство.
Последние изменения в отраслевые законодательные акты вносились еще 10 лет назад, но с тех пор в этой сфере произошли значительные изменения. Например, на рынок вышли агрегаторы такси, для которых нужны отдельные поправки.
За прошедшие годы обсуждались изменения в отраслевом законодательстве, но в итоге новый закон так и не был принят.
Что необходимо учитывать в новом законе?
Вокруг профессиональной квалификации водителей, в частности водителей-мигрантов, ценообразования и безопасности перевозок постоянно возникают споры. На сегодняшний день рынок такси охватила противоречивая ситуация, когда основным игроком стали крупные агрегаторы, при том, что они не несут никакой юридической ответственности за действия водителей, работающих от их имени.
В связи с этим необходимо урегулировать деятельность агрегаторов, которых в законе обозначили как «служба заказа такси». Эти компании фактически под ключ занимаются организацией перевозочной деятельности, но в то же время свою принадлежность к транспортной отрасли не признают.
Тем временем у водителей существует круг своих сложностей: самозанятые водители оказываются вне закона и вынуждены использовать сложные юридические схемы, чтобы работать легально.
Депутат Государственной думы Александр Толмачев полагает, что ключевая проблема отрасли – это отсутствие баланса интересов и ответственности участников рынка. Отрасль такси – единственная в стране, которая не отрегулирована системно. Разногласия приводят к росту социальной напряженности и ухудшению ситуации с безопасностью перевозок. Безопасность пассажиров нужно обеспечить через повышение требований к водителям и агрегаторам, так как последние сейчас не несут должного уровня ответственности перед пассажирами и водителями. Кроме того, деятельность иностранных компаний на этом рынке нуждается в дополнительном регулировании.
17 февраля на заседании Совета по правам человека представитель Министерства транспорта рассказал, что законопроект о такси будет окончательно внесен в правительство в течение ближайшего месяца. По оценке самих разработчиков, он может стать решением проблем отрасли, так как учитывает интересы всех участников рынка, в том числе водителей такси, агрегаторов и пассажиров.
Например, произойдет легализация мобильных приложений по оформлению заказа на поездку. Водители, оформленные самозанятыми, смогут работать, не прибегая к “левым” схемам. Также водителей обяжут ставить пометку о наличии ОСАГО на своем автомобиле.
Комментарии редакции
Таксистам в последний год пришлось тяжело: снова увеличилась стоимость ОСАГО, стала чаще появляться невозможность его оформления у некоторых страховщиков, а также рынок захватили агрегаторы, которые не несут ответственности за действия водителей, работающих от их имени.
В связи с этим необходимо страховать водителей не только по ОСАГО, но и по другим направлениям, способным защищать и пассажиров, и третьих лиц.
О сложностях жизни таксистов мы писали в статьях:
- За сколько будут покупать страховку таксисты?
- Изменения в работе такси: что ожидает таксистов?
- Как оформить ОСАГО таксистам честно и открыто?
Новости из мира страхования, авто, финансов и не только на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!
NEO-волонтер Татьяна П.
Calmins.com ©
Источник: iz.ru
