Что происходит с автомобильным рынком России летом 2022

Российский автомобильный рынок переживает достаточно тяжёлые времена. Продажи нового транспорта выросли в первой половине 2021 года после снятия сильных пандемийных ограничений, но летом того же года количество проданных авто вновь стало падать. Это было вызвано проблемами с поставками, а также с производством электронных компонентов, необходимых для сборки автомобилей. Эпидемия коронавируса существенно повлияла на производство. Казалось, что в нынешнем году ситуация должна была несколько стабилизироваться, однако свои коррективы внесла геополитическая неопределенность.

Дефицит нового транспорта

Начиная с марта текущего года продажи новых автомобилей упали более, чем вдвое. В мае и вовсе был поставлен антирекорд по снижению продаж – в том месяце они рухнули на 84%. А недавно мы писали, что в июле было продано на 75% машин меньше, чем годом ранее. Ознакомиться с динамикой продаж новых автомобилей в России вы можете с помощью информационных таблиц, разработанных экспертом страхового рынка Максимом Черновым. Инфографика доступна на нашем ресурсе абсолютно бесплатно.

Во многом такая ситуация сложилась из-за ухода части автопроизводителей из России. Они закрыли местные заводы или продали их российским предпринимателям, а также прекратили поставки нового транспорта в РФ. Однако на снижение продаж повлиял не только уход части автоконцернов, но и экономическая ситуация в стране. Россияне беспокоятся о своём финансовом положении и отказывают себе в крупных покупках. Тем более из-за известных всем событий цены стали расти не только на авто, но и на товары первой необходимости.

Ещё одной причиной снижения продаж стала практически полная остановка кредитования. В конце февраля текущего года Центробанк России экстренно повысил ключевую ставку до 20%. В связи с этим брать кредиты стало крайне невыгодно, а возможность приобрести машину из личных средств есть далеко не у всех.

В итоге единственные автомобили, которые продолжают время от времени показывать положительные результаты продаж – это машины китайского производства (Chery, Haval и др.) Автопроизводители из Поднебесной продолжают поставлять транспорт в страну, однако их продажи не столь велики, чтобы изменить ситуацию. Тем временем лидером продаж по-прежнему остаются автомобили марки Lada. Также некоторым спросом по-прежнему пользуются машины Kia.

Рынок автомобилей с пробегом также в подвешенном состоянии

Рынок подержанных автомобилей тоже оказался в минусе. Цены на машины с пробегом подскочили вслед за новыми, из-за чего многие предпочли отказаться от покупки транспортного средства. О финансовом положении россиян и бережном отношении к деньгам на фоне последних событий мы уже говорили ранее.

Агентство “Автостат” сообщает, что в первом полугодии продажи б/у авто снизились на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 2,17 млн единиц транспортных средств.

Постепенно ситуация становится несколько лучше. Эксперты отмечают, что в июне текущего года было продано на 8% больше машин, чем месяцем ранее. Однако даже так эти показатели значительно ниже прошлогодних. В июне 2021 года было продано на 32% больше машин.

Наибольшим спросом на вторичном рынке также пользуются отечественные автомобили производства “АвтоВАЗ”. В июне было продано практически 90 тыс. машин марки Lada – это чуть больше четверти всех проданных авто на “вторичке”. А самой популярной иномаркой оказалась японская Toyota. Кроме них популярными оказались корейские Nissan и Kia, а также ещё один один японский бренд – Nissan. Тем не менее, продажи каждого из перечисленных брендов в июне сократилось на треть или на четверть.

Также, согласно информации “Autonews”, основанной на исследовании ресурса “Авито Авто”, с апреля по июнь 2022 года средняя стоимость автомобиля на б/у рынке снизилась на 4,5% в сравнении с 1 кварталом 2022 года. Однако агентство “Автостат” сообщает, что моделей со снизившейся ценой очень мало. Цена на них наверняка упала из-за низкого спроса.

Как показывает себя рынок автострахования

Как мы уже рассказывали в других наших статьях в рубрике “Авто”, обязательное страхование автогражданской ответственности показывает рост сборов (+15% в первом полугодии 2022 года). Страховщикам удалось достичь этого благодаря существенному повышению тарифов на обязательную страховку. Из-за изменившихся цен на комплектующие стоимость восстановительного ремонта ТС значительно возросла. Страховые компании были вынуждены поднять цены на ОСАГО, чтобы сбалансировать сборы и выплаты. Некоторые СК стали продавать полис по верхней границе тарифного коридора. И даже так они заявляют о необходимости его дальнейшего расширения. Регулятор услышал это и объявил, что в ближайшем будущем расширит границы тарифного коридора ещё на 26%. Подробнее об этом читайте в нашей отдельной статье ЦБ планирует расширить тарифный коридор ОСАГО на 26%.

А вот ситуация с КАСКО не такая однозначная. Чаще всего данный полис приобретают на кредитные автомобили. Учитывая, что кредиты были в подвешенном состоянии на протяжении нескольких месяцев, рынок добровольного автострахования стал падать. Кроме того, многие предпочли отказаться от пролонгации страховки из-за возросшей стоимости авто и комплектующих. После начала спецоперации страховщики также предлагали клиентам доплатить за имеющуюся страховку, чтобы увеличить страховую сумму. В противном случае выплаты могло бы не хватить для полноценного ремонта.

Страховые компании также посчитали, что нынешняя кризисная ситуация повлияет на уровень преступности. Так, например, ожидалось увеличение количества угонов с целью последующей разборки автомобилей на запчасти. Риск угона можно застраховать только по полису Каско, однако для многих это оказалось слишком дорого. В результате страховщики начали предлагать полисы добровольного автострахования с усечённым количеством рисков. Зачастую покрытие по таким договорам распространялось исключительно на угоны. Страховые компании заявили, что подобные полисы пользуются хорошим спросом. Однако, как ранее сообщили в МВД, ситуация с угонами не стала хуже – увеличения количества подобных преступлений не наблюдается.

Вероятнее всего ситуация так и останется спорной до конца 2022 года. Все будет зависеть от геополитической ситуации. Остаётся надеяться, что ситуация начнет исправляться в 2023 году.

Страхование вчера, сегодня и завтра. Оставайтесь с нами и будьте в гуще событий рынка автострахования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com!

NEO-волонтер Сергей Н.

Calmins.com ©

Источники: autonews.ru, autostat.ru