Когда полетим на электротакси?

Акции производителя электрических самолетов Joby Aviation выросли более чем на 20% после открытия по цене 10,62 доллара в первый день торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже после слияния компании с SPAC.

Стартап, основанный в 2009 году генеральным директором Джо Беном Бевиртом, стремится сделать воздушные путешествия чище и тише, и предлагает электрическую альтернативу традиционным самолетам или вертолетам для коротких перелетов.

Компания планирует ввести в эксплуатацию свой электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой, известный в отрасли как eVTOL, в 2024 году. В среду компания поставила один из своих самолетов на стоянку перед Нью-Йоркской фондовой биржей, чтобы отметить это событие. По данным компании, ее eVTOL может перевозить четырех пассажиров и пилота, пролетая до 150 миль на одной зарядке с крейсерской скоростью 200 миль в час.

Joby Aviation стала известной благодаря слиянию с компанией Reinvent Technology Partners, которой руководят соучредитель LinkedIn Рид Хоффман и основатель Zynga Марк Пинкус. В то время как акции ранее котировались под тикером RTP для специальной компании по приобретению, сейчас Joby Aviation торгуется под JOBY и JOBY WS.

Сделка с SPAC принесет Joby более 1 миллиарда долларов, которые компания намерена использовать для получения сертификатов Федерального управления гражданской авиации, создания электрических самолетов и запуска службы воздушного такси в США.

Экологический вопрос

Хотя основной доход компании будет поступать от эксплуатации воздушного такси, компания также изучает, как генерировать и продавать экологические нормативные кредиты другим авиационным предприятиям, которые должны будут компенсировать свои выбросы углерода.

По данным Международного совета по чистому транспорту, на долю коммерческой авиации приходится более 2% мировых выбросов углерода.

Как и Joby, другие конкуренты eVTOL привлекли инвестиции американских авиакомпаний, стремясь снизить выбросы.

Например, в феврале United Airlines присоединилась к другим инвесторам, поддержавшим Archer, а в июне American Airlines объявила о намерении инвестировать в Vertical Aerospace, заявив, что у нее есть предварительные заказы до 1000 самолетов eVTOL. Американец заявил, что он станет стартовым заказчиком наряду с лизинговой компанией Avalon. У Virgin Atlantic были варианты предзаказа.

Немецкие производители eVTOL, Lilium и Archer, также заключили сделки с SPAC.

Я сам

В отличие от других производителей, Joby намеревается управлять собственной службой воздушного такси, устанавливая «скайпорты» и зарядные станции для своих самолетов в США и за их пределами.

Исполнительный председатель Joby Пол Скиарра сказал, что может показаться странным быть производителем и оператором eVTOL, но когда-то Boeing принадлежал United.

«Это позволяет нам нести ответственность за безопасность ранних операций. Мы выбираем маршруты, мы выбираем пилотов, мы выбираем места взлета и посадки».

Выступая в среду с Филом Лебо из CNBC в Нью-Йорке, Бевирт сказал, что, хотя Joby запустит свои воздушные такси в качестве пилотируемой службы, со временем компания добавит дополнительные уровни помощи пилоту и полную автономию, аналогичную тому, как автопилот в автомобилях.

До заключения сделки SPAC с RTP, Joby также привлекал финансирование от инвесторов, включая Uber, JetBlue Technology Ventures и первых сторонников Tesla − Toyota и Бэйли Гиффорд. В первые дни существования компании Bevrit финансировал Joby за счет части ее доходов от изобретения GorillaPod, гибкого штатива для камеры для смартфонов.

Есть ли будущее у проекта?

Все eVTOL более экологичны, чем традиционные самолеты: они электрические, что снижает выбросы парниковых газов. Но Joby может справиться и с другим типом загрязнения: шумовым, поскольку он разрабатывает автомобиль, который взлетает с легким порывом ветра, а не с громким гудением и жужжанием, к которым мы привыкли. Согласно преданиям компании, основатель ДжоБен Бевирт более десяти лет тайно экспериментировал на своем тихом ранчо, расположенном в секвойных лесах северной Калифорнии, чтобы добиться этого.

• Joby Aviation начала торговать под тикером «JOBY» после объединения с Reinvent Technology Partners, SPAC, управляемым соучредителем LinkedIn Ридом Хоффманом и основателем Zynga Марком Пинкусом.
• Joby − последний авиационный стартап, заключивший сделку с SPAC.
• Поскольку на долю коммерческой авиации приходится более 2% мировых выбросов углерода, производители электрических самолетов стремятся снизить воздействие полетов на окружающую среду.

Будем надеяться, что такие средства передвижения не только смогут найти широкое применение в США, но и по всему миру, ведь проблемы экологии, выбросов парниковых газов и, вызванные ими, глобальные климатические изменения и катастрофы влияют также и на страхование, о чем мы писали в наших недавних статьях:

• Страховые компании в невыгодном положении из-за изменения климата
• Глобальное потепление: вызовы и страхование
• Климатические вызовы: Россия и мировое сообщество

Больше интересных статей на нашем информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер L2

Calmins.com ©

Источники: cnbc.com