Центральный Банк России не поддержал предложение президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгения Уфимцева о возможности проведения восстановительного ремонта по ОСАГО подержанными запчастями. Об этом сообщили в пресс-службе ЦБ информационному изданию “Газета.ру”. Ранее регулятор также неоднократно выступал против такой инициативы, следовательно его позиция на этот счёт не изменилась.
Регулятор не поддерживает ремонт авто б/у деталями
Центробанк выступил против идеи ремонтировать машины по ОСАГО б/у запчастями. Регулятор утверждает, что отсутствует отсутствует понятный и эффективный механизм обеспечения безопасности дорожного движения при использовании таких деталей. То есть это может привести к росту числа аварий. Также в ЦБ уверены, что разрешение проводить ремонт подержанными деталями приведет к многочисленным спорам между клиентом и страховщиком. Споры будут касаться как качества установленных комплектующих, так и качества восстановительного ремонта по страховке в целом. Сообщается, что Центробанк уже довел свою позицию по этому вопросу до профессионального сообщества, а также до заинтересованных министерств и ведомств.
Регулятор уже не впервые негативно реагирует на подобное предложение. Аналогично в ЦБ отзывались об идее ремонта б/у деталями ещё тогда, когда впервые начали звучать такие предложения – весной текущего года. Именно в этот период из России ушли многие автопроизводители, приостановив производство новых машин на территории страны и ограничив поставки новых транспортных средств. В том числе это затронуло производство и поставки комплектующих, необходимых для ремонта авто. В тот раз регулятор также отрицательно отзывался о такой инициативе, считая, что это снизит безопасность на дорогах. Детальнее мы освещали эту тему в статье Что будет с ремонтом автомобиля по ОСАГО в 2022 году?
Вопрос ремонта машин по ОСАГО подержанными деталями стал вновь актуален, когда глава РСА Евгений Уфимцев заявил, что над этой инициативой активно работают и в первом квартале 2023 года ее планируют запустить в тестовом режиме в Приморском крае. Эксперт также рассказал о намерениях провести совещание с регулятором в январе следующего года для обсуждения данной инициативы. При этом Уфимцев сообщал, что использовать такие детали в ремонте будут лишь в том случае, если это не будет влиять на безопасность. То есть в автомобили не станут устанавливать подержанные двигатели, инициатива касается только таких комплектующих, как бампер, крыло и т.д. Подробнее этот вопрос мы освещали в статье Ремонт б/у запчастями по ОСАГО могут разрешить в 2023 году.
Зачем страховщики хотят разрешение на использование б/у деталей в ремонте по ОСАГО
Дефицит запчастей, возникший после ухода из страны многих автопроизводителей, затрудняет проведение ремонта по ОСАГО. При этом параллельный импорт не позволяет полностью восполнить нехватку деталей. Ранее страховые компании уже добились возможности ремонтировать машины с использованием аналогов оригинальных комплектующих.
Кроме доступности б/у деталей, возможность их использования также снизит объемы выплат страховщиков по ОСАГО. Вероятнее всего цены на подержанные комплектующие будут учитываться в справочниках средней стоимости запчастей, следовательно по некоторым из них цены будут гораздо ниже. В таком случае водители будут получать значительно меньшие компенсации.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: gazeta.ru
