Сейчас российские страховые компании ремонтируют автомобили по ОСАГО лишь при 5-7% страховых выплат. Раньше этот показатель находился на уровне 12% в общем объеме выплат в сегменте обязательного автострахования, а в определенный момент падал до 0%. Так оценил долю выплат ОСАГО в натуральной форме президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев на встрече с журналистами в рамках Финансового конгресса Банка России, сообщает информационное издание “Финмаркет”.
Ремонт по ОСАГО проводят лишь в 5-7% случаев выплат
Глава РСА Евгений Уфимцев оценивает текущую долю выплат в ОСАГО в натуральной форме (то есть в виде ремонта авто) на уровне 5-7%. Эксперт отметил, что раньше этот показатель достигал 12%, но после начала дефицита автозапчастей, повлекшего за собой проблемы с доступностью авторемонта, доля натурального возмещения падала до 0%. Сейчас этот показатель немного вырос. При этом страховые компании, работающие в сегменте обязательного автострахования, заинтересованы в увеличении доли выплат в ОСАГО в натуральной форме, утверждает Уфимцев.
Президент РСА напомнил, что на сегодняшний день выплаты по ОСАГО производятся в одной из двух форм: либо клиенту выплачивают денежную сумму для восстановления автомобиля с учетом износа транспортного транспорта, либо транспорт ремонтируют на станции техобслуживания по выбору клиента из списка автостраовщика. При этом во втором случае износ авто не играет роли.
Эксперт объясняет, что сейчас ключевая проблема заключается не в стоимости автозапчастей, а в сроках их поставок для проведения ремонтных работ. Если клиенту дают направление на ремонт на конкретную станцию, но у нее нет нужных запчастей, то смотрят на сроки доставки. Если же они превышают 30 дней, то этот ремонт уже не укладывается в отведенные законом об ОСАГО сроки для произведения выплаты.
Как можно решить эту проблему
Евгений Уфимцев считает, что эту проблему можно решить, если принять соответствующие поправки в закон об ОСАГО. Он предложил внести в закон изменения, допускающие третий вариант проведения выплаты по ОСАГО. Клиент сможет сам предлагать станцию техобслуживания для проведения ремонтных работ. Сейчас ремонт производят только на тех станциях, с которыми сотрудничает страховщик.
По словам главы союза автостраховщиков, в этом случае клиент сможет сам выбирать станцию техобслуживания, где будут ремонтировать его транспортное средство. А страховая компания уже оплатит расходы на его проведение. При этом сам страховщик не будет нести ответственность за качество проведенного ремонта, так как выбор станции техобслуживания был сделан самим автовладельцем.
Дефицит запчастей касается даже китайских автомобилей
Глава РСА отметил, что подход европейских и китайских автопроизводителей с точки зрения позиционирования в России отличается. То, что в страну завезли большое количество китайских машин, не означает, что в стране достаточно комплектующих для их ремонта. Уфимцев отметил, что позиция китайских компаний следующая: они продают в России свои машины, но ремонтом занимаются другие.
Разорванность этих процессов привела к дефициту комплектующих для ремонта, хотя в стране уже достаточно много таких машин. Кроме того, сохраняются достаточно большие сроки поставок этих деталей. Как отметил Евгений Уфимцев, в целом с февраля 2024 года наблюдается увеличение сроков авторемонта.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: finmarket.ru
