Изменения в работе такси: что ожидает таксистов?

Появились новые правила в работе такси

Недавно Минтранс опубликовал на федеральном портале новый законопроект об организации перевозок пассажиров в такси. На портале проходило общественное обсуждение законопроекта, который должен урегулировать работу служб заказа машин, пользование агрегаторами и правоотношения ‎перевозчика и пассажиров. Что изменится и станет ли безопаснее на дорогах?

Изменения в работе такси: что ожидает таксистов?

Мобильные приложения для заказа такси станут легальными

Это изменение уже давно должно было войти в рамки закона. Дело в том, что большинство мобильных приложений, с помощью которых мы привыкли заказывать такси, действовали вне законодательства. Само понятие “агрегатор такси” – то есть тот самый онлайн-сервис, который позволяет заказать машину с помощью мобильного приложения отсутствовало. Из-за этого было много конфликтов, которые не редко доходили до судебных разбирательств. Теперь в законе появляется юридическое определение “служба заказа легкового такси”, и у таких посредников будут новые права и обязанности.

Кроме того, по новому закону, мобильное приложение заменит таксометр. Сейчас таксометр юридически является отдельным измерительным прибором, который должен обладать определенными характеристиками и документами. Но сложившаяся практика показывает, что большинство таксистов используют специальное мобильное приложение для расчета стоимости поездки. Это удобно и не требует значительных денежных затрат. Узаконивание такого способа будет удобно и не должно вызвать возражений у водителей и пассажиров.

Самозанятые смогут официально работать таксистами

Согласно нынешнему закону, перевозить пассажиров и багаж легковым транспортом можно только юридическим лицам (“таксопаркам”), а также индивидуальным предпринимателям. Но в последнее время участилась тенденция “аренды” машины с шашечками и разрешением на таксомоторную деятельность. То есть любой желающий, у которого есть водительское удостоверение и стаж более трех лет, может арендовать автомобиль и возить пассажиров. А так как такие развозки обычно происходят по наличному расчету, платить картой становится проблемно и вызывает много вопросов у пассажиров и налоговых служб.

Это касается и водителей, у которых есть собственный автомобиль, но в таком случае они просто скачивают агрегатор, оплачивают минимальный взнос за пользование приложением и начинают перевозку пассажиров в любое удобное время без лицензии и выплаты каких-либо налогов. Согласно новому закону, самозанятые таксисты также смогут работать через “агрегатор”, но только после заключения договора с посредником, а принимать заказы можно будет только через те службы заказа легкового такси, с которыми водитель и заключил те самые прямые договоры. Брать пассажиров просто “у дороги” самозанятые не смогут. Кроме того, важным пунктом нового закона о такси является то, что разрешение на перевозку нельзя будет передавать третьим лицам.

Быть таксистом без полиса ОСАГО с соответствующей пометкой будет невозможно

На сегодняшний день, значительная часть таксистов перевозит пассажиров либо вообще без полиса ОСАГО, либо с полисом, оформленным, как на обычный автомобиль, используемый для личных целей. Это чревато последствиями в случае ДТП, после которого выясняется, что полис либо отсутствовал, либо был оформлен с нарушениями. Пострадавшие пассажиры и другие участники понимают, что компенсацию по страховке им никто выплатить не сможет. Иногда пострадавшим удается получить компенсацию через суд, но если полиса нет совсем, приходится подавать в суд непосредственно на водителя, а такие разбирательства редко заканчиваются хорошо для истца, так как обычно у водителя нет денег или какого-либо имущества, чтобы компенсировать причиненный вред. В итоге потерпевший пассажир остается ни с чем. В новом законе разрешение на такси будет приостанавливаться или даже аннулироваться, если у таксиста нет соответствующего полиса ОСАГО. Подробнее о том, как обезопасить себя от таких ситуаций мы рассказывали в нашей статье Как оформить ОСАГО таксистам честно и открыто?

Спорные моменты законопроекта

В законопроекте есть некоторые пункты, которые вероятнее всего, не особо понравятся водителям. Например, таксистов хотят обязать устанавливать за свой счет специальное устройство, которое контролирует внимание и усталость водителя. Такой агрегат вероятнее всего ударит по карману водителя, который и так зарабатывает не слишком много. Еще один спорный пункт: водителям, которые подвергались административному аресту или которых лишали водительских прав из-за нарушения ПДД, разрешат работать в такси только лишь спустя год после возврата прав. Кроме того, если водитель такси слишком часто нарушает правила дорожного движения, разрешение могут аннулировать. При трех неоплаченных вовремя штрафах – человека также ожидает запрет на возможность таксовать.

Пока что неизвестно наверняка, как новые правила впишутся в привычный ритм жизни водителей и пассажиров, так как в новом законе есть как положительные, так и очень спорные моменты. Будем наблюдать за изменениями.

Больше интересных статей на нашем информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер Liza L.

Calmins.com ©

Источники: zr.ru, regulation.gov.ru

Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Это тоже очень интересная статья
РСА запустили публичную проверку справочников средней стоимости автозапчастей
Читать
РСА запустили публичную проверку справочников средней стоимости автозапчастей
Российский союз автостраховщиков (РСА) объявил о начале публичной проверки справочников средней стоимости комплектующих для авто. Обновленные справочники являются…
Спрос на электромобили в 2022 году вырос
Читать
Спрос на электромобили в 2022 году вырос
Более трети россиян заявили о желании пересесть на электроавтомобиль, следует из исследования группы “Ренессанс страхование” и интернет-портала для…