Появились новые правила в работе такси

Недавно Минтранс опубликовал на федеральном портале новый законопроект об организации перевозок пассажиров в такси. На портале проходило общественное обсуждение законопроекта, который должен урегулировать работу служб заказа машин, пользование агрегаторами и правоотношения ‎перевозчика и пассажиров. Что изменится и станет ли безопаснее на дорогах?

Мобильные приложения для заказа такси станут легальными

Это изменение уже давно должно было войти в рамки закона. Дело в том, что большинство мобильных приложений, с помощью которых мы привыкли заказывать такси, действовали вне законодательства. Само понятие “агрегатор такси” – то есть тот самый онлайн-сервис, который позволяет заказать машину с помощью мобильного приложения – отсутствовало. Из-за этого было много конфликтов, которые не редко доходили до судебных разбирательств. Теперь в законе появляется юридическое определение “служба заказа легкового такси”, и у таких посредников будут новые права и обязанности.

Кроме того, по новому закону, мобильное приложение заменит таксометр. Сейчас таксометр юридически является отдельным измерительным прибором, который должен обладать определенными характеристиками и документами. Но сложившаяся практика показывает, что большинство таксистов используют специальное мобильное приложение для расчета стоимости поездки. Это удобно и не требует значительных денежных затрат. Узаконивание такого способа будет удобно и не должно вызвать возражений у водителей и пассажиров.

Самозанятые смогут официально работать таксистами

Согласно нынешнему закону, перевозить пассажиров и багаж легковым транспортом можно только юридическим лицам (“таксопаркам”), а также индивидуальным предпринимателям. Но в последнее время участилась тенденция “аренды” машины с шашечками и разрешением на таксомоторную деятельность. То есть любой желающий, у которого есть водительское удостоверение и стаж более трех лет, может арендовать автомобиль и возить пассажиров. А так как такие развозки обычно происходят по наличному расчету, платить картой становится проблемно и вызывает много вопросов у пассажиров и налоговых служб.

Это касается и водителей, у которых есть собственный автомобиль, но в таком случае они просто скачивают агрегатор, оплачивают минимальный взнос за пользование приложением и начинают перевозку пассажиров в любое удобное время без лицензии и выплаты каких-либо налогов. Согласно новому закону, самозанятые таксисты также смогут работать через “агрегатор”, но только после заключения договора с посредником, а принимать заказы можно будет только через те службы заказа легкового такси, с которыми водитель и заключил те самые прямые договоры. Брать пассажиров просто “у дороги” самозанятые не смогут. Кроме того, важным пунктом нового закона о такси является то, что разрешение на перевозку нельзя будет передавать третьим лицам.

Быть таксистом без полиса ОСАГО с соответствующей пометкой будет невозможно

На сегодняшний день, значительная часть таксистов перевозит пассажиров либо вообще без полиса ОСАГО, либо с полисом, оформленным, как на обычный автомобиль, используемый для личных целей. Это чревато последствиями в случае ДТП, после которого выясняется, что полис либо отсутствовал, либо был оформлен с нарушениями. Пострадавшие пассажиры и другие участники понимают, что компенсацию по страховке им никто выплатить не сможет. Иногда пострадавшим удается получить компенсацию через суд, но если полиса нет совсем, приходится подавать в суд непосредственно на водителя, а такие разбирательства редко заканчиваются хорошо для истца, так как обычно у водителя нет денег или какого-либо имущества, чтобы компенсировать причиненный вред. В итоге потерпевший пассажир остается ни с чем. В новом законе разрешение на такси будет приостанавливаться или даже аннулироваться, если у таксиста нет соответствующего полиса ОСАГО. Подробнее о том, как обезопасить себя от таких ситуаций мы рассказывали в нашей статье Как оформить ОСАГО таксистам честно и открыто?

Спорные моменты законопроекта

В законопроекте есть некоторые пункты, которые вероятнее всего, не особо понравятся водителям. Например, таксистов хотят обязать устанавливать за свой счет специальное устройство, которое контролирует внимание и усталость водителя. Такой агрегат вероятнее всего ударит по карману водителя, который и так зарабатывает не слишком много. Еще один спорный пункт: водителям, которые подвергались административному аресту или которых лишали водительских прав из-за нарушения ПДД, разрешат работать в такси только лишь спустя год после возврата прав. Кроме того, если водитель такси слишком часто нарушает правила дорожного движения, разрешение могут аннулировать. При трех неоплаченных вовремя штрафах – человека также ожидает запрет на возможность таксовать.

Пока что неизвестно наверняка, как новые правила впишутся в привычный ритм жизни водителей и пассажиров, так как в новом законе есть как положительные, так и очень спорные моменты. Будем наблюдать за изменениями.

Больше интересных статей на нашем информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер Liza L.

Calmins.com ©

Источники: zr.ru, regulation.gov.ru