Установление рыночной цены поможет сохранить достаточное количество станций техобслуживания
Стоимость техосмотра необходимо повысить, либо отменить госрегулирование, чтобы остановить сокращение официальных аккредитованных операторов станций технического обслуживания. С таким предложением обратилась общественная организация малого и среднего бизнеса «Опора России» председателю по безопасности дорожного движения Марату Хуснуллину. Председатель «Опоры России» Александр Калинин считает, что установление рыночной цены на технический осмотр создаст условия для функционирования достаточного количества станций технического обслуживания.
Какие будут последствия от отмены техосмотра?
Госдума 9 ноября приняла законопроект, предусматривающий отмену техосмотра для легковых машин и мотоциклов. Проходить технический осмотр нужно только автомобилям старше четырех лет в случае смены владельца или при существенном переоборудовании (например, с бензина на газомоторное топливо). Для коммерческого транспорта (грузовиков, автобусов и такси) требования о прохождении техосмотра не изменятся.
«Опора России» считает, что отсутствие экономически обоснованной стоимости за прохождение техосмотра легковых автомобилей может привести к тому, что 1 марта 2022 г. аккредитованных пунктов в России будет недостаточно для необходимого объема технических осмотров. Тарифы на техосмотр устанавливают регионы на основе методики Федеральной службы по тарифам, средняя стоимость техосмотра для легковой машины составляет 570 руб., но она сильно разнится по регионам. Например, в Москве пройти техосмотр стоит 730 рублей, в Брянской области – 305, в Крыму – 510, в Ленобласти – 990, на Чукотке – 940, в Свердловской области – 498 руб. Таким образом, базовая ставка техосмотра составляет 2500-2800 руб. для легковых автомобилей. В зависимости от региона колебания стоимости составят до 20% от базовой ставки. В случае принятия закона об отмене обязательного техосмотра, Федеральная служба по тарифам внесет соответствующие изменения в методику расчета стоимости техосмотра. Документ должен обеспечить баланс интересов потребителей и операторов техосмотра, включая возможное сокращение объема услуг, оказываемых операторами.
Регулирование цен на техосмотр должно закончиться, когда отменят его обязательное прохождение
Также «Опора России» предлагает утвердить программу поддержки субъектов малого и среднего предпринимательства в сфере техосмотра. Предполагается, что она будет включать в себя частичную компенсацию затрат на покупку оборудования. С 1 марта 2021 г. согласно поправкам в закон о техосмотре вступили в силу новые условия аккредитации операторов технического обслуживания. Новым требованием стало обязательное фотографирование автомобиля в пункте техосмотра до и после, с указанием координат нахождения диагностической лаборатории, в целях передачи данных в информационную систему техосмотра МВД, что должно исключить покупку диагностической карты без проверки машины.
На 14 октября в стране зарегистрировано 5077 операторов техосмотра. После поправок закона, операторы направили 415 заявок на аккредитацию, а одобрено из них было только 53. Средний уровень затрат на модернизацию станции технического обслуживания для проведения фотографирования составляет 1,5-2 млн руб., а стоимость создания новой диагностической лаборатории – от 5 млн руб. Операторы станций технического обслуживания поддерживают инициативу «Опоры России». Из-за законопроекта об отмене техосмотра для легковых машин, часть предпринимателей выходит из этого бизнеса. А владельцам коммерческого и грузового транспорта, для которых техосмотр не отменяется, станет сложнее его проходить из-за сокращения количества диагностических лабораторий. Содержать пункт техосмотра только для коммерческого транспорта невыгодно, поскольку 80% трафика приходится на легковые машины обычных граждан.
Регулирование цен на техосмотр должно закончиться тогда, когда отменят его обязательное прохождение, а если этого не сделать, то половина пунктов технического обслуживания в регионах закроется. Логично будет поступить так, как поступают в ОСАГО. То есть, на федеральном уровне установить базовый тариф за прохождение техосмотра и дать возможность региональным властям устанавливать стоимость вокруг этого базового тарифа. Такое решение обеспечит доступность техосмотра и учтёт интересы операторов СТО. Все, что нужно знать о техническом осмотре в 2021 году, уже рассказал наш эксперт юрист-адвокат в статье Диагностическая карта техосмотра: что нужно знать.
Больше интересных статей на нашем информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com!
NEO-волонтер Liza L.
Calmins.com ©
Источник: vedomosti.ru
