Как будут делать ремонт по КАСКО в 2022 году?

Замена деталей или ремонт?

Некоторые страховщики начали вводить в практику ремонт поврежденных деталей вместо их замены. К такой мере страховые компании прибегают впервые. Так “Ингосстрах” уже сообщил своим клиентам, что детали, пострадавшие в аварии, теперь скорее будут восстанавливать, чем заменять на новые. В письме, которое получили обладатели КАСКО в “Ингосстрахе”, было сказано о достигнутом соглашении компании с дилерскими центрами, что вместо замены преимущественно будет производится ремонт поврежденных деталей, но с сохранением гарантии дилера на все работы. “РЕСО-Гарантия” также планирует работать по новому принципу. Клиентам, не согласным на такой ремонт, будет предложен выбор: ждать поставок новых деталей или взять денежную компенсацию. Многие эксперты считают, что подобные меры сделают КАСКО (главная функция которого – защищать автомобиль от последствий ДТП) неактуальным видом страхования.

Как будут делать ремонт по КАСКО в 2022 году?

Как страховые компании решают проблему с ремонтом по КАСКО в 2022 году?

Виталий Княгиничев, руководитель дирекции розничного бизнеса “Ингосстраха”, отметил, что и раньше ремонт пострадавших деталей был доступен дилерским центрам с сохранением гарантии, но не всегда в таком ремонте была экономическая целесообразность. Но теперь из-за логистических сбоев многие запчасти стали недоступны, а стоимость выросла на 30-50%. Виталий Княгиничев добавил, что если клиент откажется от ремонта, то будет необходимо подписать соглашение о продлении ремонта на срок поставки нужной детали. Второй вариант – денежная компенсация.

В “РЕСО-Гарантия” сообщили, что собираются обсуждать с клиентами, что им важнее, ждать поставку новых деталей или как можно скорее отремонтировать машину и начать ездить. Игорь Иванов, замдиректора “РЕСО-Гарантия”, сказал, что если дилеры будут готовы починить деталь вместо ее полной замены, такой вариант обязательно будет предложен клиентам. В текущих условиях поставки запасных частей занимают очень много времени. Если раньше заказ из Евросоюза приходил в течение двух недель, то теперь срок составляет полтора-два месяца, без гарантии, что поставка вообще состоится. Также Игорь Иванов отметил, что стоимость деталей популярных марок авто в марте выросла больше, чем на 20%. Запчасти все еще есть в наличии на складах импортеров. Но более редкие автомобили уже столкнулись с дефицитом, срок поставки увеличился.

По оценкам “Ингосстраха”, стоимость восстановления автомобиля по страховому случаю с учетом подорожания деталей и расходных материалов выросла на 30-40%.

Антон Шапарин, вице-президент “Национального автомобильного союза”, считает, что в данной ситуации КАСКО теряет смысл. Эксперт довольно критично отметил: “зачем человеку получать на свою машину несколько килограммов шпатлевки при восстановлении кузовных деталей”. Более того, новые авто, которые чаще всего страхуют по КАСКО, сделаны из алюминиевых деталей, которые невозможно восстановить.

Параллельный импорт мог бы решить проблему, иначе некоторые автомобили окажутся вне компенсации, и владельцам придется через суд требовать возмещения рыночной стоимости деталей.

Сергей Радько, адвокат автомобильного движения “Свобода выбора”, отметил, что владелец авто может оспорить качество проведенного ремонта. При этом неважно, каким способом будет сделан ремонт, главное, чтобы работы выполнили качественно. В случае работ ненадлежащего качества, страховой компании, как организатору ремонта, будут предъявлены претензии. Но довольно часто в договорах КАСКО оговаривается, что утрата товарной стоимости автомобиля (уменьшение стоимости из-за преждевременного ухудшения товарного вида и эксплуатационных свойств в результате ДТП и последующего ремонта) не входит в стоимость возмещения, и по этому параметру денежные средства придется взыскивать с виновника аварии через суд.

Как будет проходить ремонт новых авто с действующей гарантией?

Наша редакция отправила запросы страховщикам, с просьбой прокомментировать ситуацию с ремонтом по КАСКО. Многих потребителей волнует сейчас, будут ли страховые компании производить выплаты деньгами и как будут производить ремонт авто, на которые еще распространяется гарантия производителя.

Игорь Люкин, директор департамента урегулирования убытков компании “Абсолют Страхование”, сообщил, что выплаты деньгами производятся по соглашению с клиентом в случае, если СТОА не может отремонтировать ТС. Для новых автомобилей (2-4 года), на которые еще действует гарантия, есть несколько вариантов развития события:

  • на некоторые марки и модели запчасти есть, и проблем с ремонтом нет;
  • если запчастей нет, дилер может предложить установить аналоговые или б/у запчасти. Параллельно организовывается альтернативная логистика поставки запчастей, например, через Казахстан.

В каждом конкретном случае клиенту предлагаются различные варианты ремонта ТС вплоть до установки аналоговых или б/у запчастей, но все работы производятся строго по согласованию с клиентом.

Руководитель центра урегулирования претензий Страхового Дома ВСК Владимир Антипов заявил, что за время работы компания сформировала широкую партнерскую сеть СТОА, способную выполнить ремонт ТС любой сложности. Сейчас контрагенты компании находятся в процессе перестройки своих логистических цепочек, однако, по заявлению, на клиентах ВСК это никак не сказывается.

В ряде точечных случаев наблюдалось удлинение срока ремонта из-за задержек в поставке запчастей. В ближайшей перспективе ВСК не планирует переходить на денежную выплату, как на приоритетную форму возмещения. Продуктовая линейка ВСК позволяет страхователю самостоятельно выбрать тип СТОА при ремонте. Существенных трудностей в исполнении обязательств в краткосрочной и среднесрочной перспективе не прогнозируем.

В пресс-службе ООО “Зетта Страхование” рассказали, что получить денежную компенсацию вместо проведения ремонтных работ можно в том случае, если данный пункт прописан в договоре КАСКО. Если же страхователь изначально выбрал в качестве варианта возмещения восстановительные работы, то получить страховое возмещение в денежном эквиваленте можно по согласованию сторон. Страховая компания может предложить такой вариант клиенту, если возможность произвести ремонт в разумные сроки отсутствует. Расчет будет производиться на основании прайс-листов автопроизводителей, либо единой методики расчета ущерба РСА, в зависимости от условий договора.

Также при отсутствии оригинальных запчастей, клиенту может быть предложен ремонт поврежденной кузовной детали, либо замена на аналоги или бывшую в употреблении деталь. Автовладелец имеет право отказаться и подождать поставки оригинальной запчасти или получить денежную компенсацию. Ремонт повреждённых кузовных элементов с соответствующей гарантией был доступен дилерам и раньше, но такой ремонт экономически был нецелесообразен. Трансформация логистических цепочек по поставке запчастей повлияла на рост цен на новые запасные части и на сроки поставки: раньше они приходили за 10-15 дней, сейчас срок поставки может составить от 30 до 45 дней.

Аналогичный подход будет применяться и при уходе из России автомобильных брендов и закрытии их дилерских СТО. Страховая компания предложит клиенту различные варианты урегулирования для автомобилей, которые еще находятся на гарантии, такие как: ремонт на официальном СТО другого бренда, ремонт на неофициальном СТО, либо денежную выплату при невозможности или потенциально длительных сроках ремонта.

В “Тинькофф Страхование” сообщили, что используют все возможные инструменты для качественного урегулирования страховых событий своих клиентов. Клиент может выбрать, где он хочет производить ремонт транспортного средства – у официального дилера или, если нужно ускорить ремонт, на универсальных станциях технического обслуживания, где существует возможность более оперативной закупки запасных частей, а также использования альтернативных технологий ремонта (восстановление “родной” детали вместо её замены). Все наши партнеры предоставляют минимум полгода гарантии на запасные части и работы, а мы со своей стороны следим за качеством ремонта транспортного средства, вне зависимости от того, где он был произведен – у официального или неофициального дилера. В ситуации, когда повреждение незначительное и не влияет на безопасность и внешний вид транспортного средства, мы предлагаем клиентам денежную компенсацию.

Виталий Княгиничев, руководитель дирекции розничного бизнеса СПАО “Ингосстрах” дал следующие комментарии касательно ремонта по КАСКО:

Выплаты по КАСКО деньгами

Страховщик вправе заменить форму страховой выплаты с натуральной на денежную в случае, если осуществление ремонтных работ (возмещение в натуральной форме) невозможно либо сроки окончания ремонта продлеваются на неопределенное время и/или срок, превышающий максимально допустимый согласно соответствующим нормативам, в том числе из-за обстоятельств непреодолимой силы.

Порядок установления наличия и характера повреждений транспортного средства (ТС) определяется с учетом норм, правил и процедур ремонта, установленных производителем ТС, сертифицированных ремонтных технологий. Условия, при которых определяется ремонт или замена детали (узла, агрегата) на новую деталь (узел, агрегат) не должна ухудшать безопасность ТС и должна соответствовать обязательным требованиям, если они установлены производителем ТС или законодательством РФ.

Договором страхования может быть предусмотрено в том числе составление калькуляции на основании стоимости ремонта в конкретных СТОА, включая СТОА официальных дилеров, сертифицированные СТОА в конкретном регионе, на основании среднерыночной стоимости ремонта в конкретном регионе или на основании Единой методики.

Ремонт новых авто, на которые действует гарантия

Договорами страхования предусмотрено возмещение ущерба в натуральной форме посредством организации проведения восстановительного ремонта поврежденного ТС по направлению (смете на ремонт) страховщика организациями, с которыми у страховщика заключены соответствующие договоры. СПАО “Ингосстрах” сотрудничает со всеми крупнейшими сервисными центрами официальных дилеров в Москве и региональной сети.

Ремонт с использованием аналогов запчастей и б/у деталей

Восстановительный ремонт по решению страховщика может осуществляться на СТОА, специализирующихся на ремонте (замене) отдельных элементов ТС, в том числе по сертифицированным технологиям ремонта, альтернативным заводским. СПАО “Ингосстрах” предпринимает максимальные усилия для проведения ремонта в кратчайшие сроки с сохранением качества и безопасности эксплуатации автомобиля.

Комментарии редакции

Автор: Анна П.
Автор: Анна П.

Как видно из ответов страховых компаний, решение о том, как будет производиться ремонт по КАСКО будет приниматься отдельно в каждом конкретном случае. Оно будет зависеть от того, есть ли детали в наличии, могут ли они быть доставлены в срок в случае отсутствия, возможно ли произвести ремонт аналогами или б/у запчастями с сохранением безопасности ТС. Большинство компаний заявили о готовности выплачивать деньгами в ситуациях, когда иное урегулирование невозможно.

Будем держать вас в курсе всех изменений в автостраховании в России.

Читайте больше о страховании и не только на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com 

NEO-волонтер Анна П.

Calmins.com ©

Источник: gazeta.ru

Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Филипп
Филипп
24 дней назад

проще не брать каско, чтобы не отлететь в тотал из-за мелочи. сейчас бы еще в ремонт пускать б/у детали…

Последний раз редактировалось 24 дней назад Филипп ем
Это тоже очень интересная статья
Насколько хорошо авто защищены от угона?
Читать

Насколько хорошо авто защищены от угона?

Пресс-конференция: “Рейтинг угонозащищенности автомобилей” В понедельник, 21 марта, Всероссийский Союз Страховщиков (ВСС) провел пресс-конференцию, посвященную теме угонозащищенности автомобилей.…
В Китае запустят запустят беспилотное такси. Calmins
Читать

В Китае запустят беспилотное такси

Китайская компания планирует запустить беспилотное такси к 2030 году К 2030 году китайская поисковая система Baidu запустит автономную…