Можно ли оформить ОСАГО по всем правилам?

Ранее в статье ОСАГО для таксистов – не купить, не оформить мы писали о сложностях с оформлением автогражданки для таксистов. Но проблема настолько острая, что наша сегодняшняя статья снова посвящена ей. Попробуем разобраться, можно ли оформить ОСАГО перевозчикам по всем нормам закона?

Какие проблемы возникают у таксистов с покупкой Е-ОСАГО

Все просто – страховку практически никак не купить через интернет канал: ни у агрегаторов, ни на сайтах самих страховщиков. Данные о лицензии на такси доступны для страховщиков, поэтому данные тип автомобилей попросту исключается из доступности на сайтах компаний.

Основное требование автостраховщиков – страхование ОСАГО на ТС в офисе страховой компании, причем, обычно, с соблюдением процедуры: запись (с ожиданием до 1 месяца), осмотр и покупка полиса. Для остального парка легковых автомобилей это не требуется.

Такси – это нежелательный и убыточный сегмент для страховщиков, поэтому берут они его неохотно, после долгих разбирательств и настойчивости со стороны автовладельцев. Кроме того, на большинстве ТС водители постоянно меняются и часто работают нелегальные таксисты, или водители с иностранными правами из стран бывшего СССР.

Выявлено, что по всем правилам застрахована лишь треть автомобилей таксопарка России, соответственно, эта часть перевозчиков сможет возместить ущерб при аварии. Таксомоторные парки, которые оформляют ОСАГО для своих машин по повышенному тарифу, как предоставляют страховые компании, рискуют остаться без покрытия вообще, из-за ощутимых финансовых потерь всех страховщиков в прошлом году.

Но правды ради, страховщики не потеряли, только приобрели в 2020 году:

• сборы по обязательной автогражданке (и итого по всем видам) не упали, а даже выросли,
• появилась возможность для страховых компаний индивидуальной тарификации по ОСАГО по каждому клиенту с сентября 2020 года,
• частота выплат и сами выплаты снизились из-за карантинных ограничений впоследствии пандемии коронавируса.

Сколько аварий у такси, и почему опять встает вопрос

Аварийность в сфере такси, по данным МВД, не выглядит катастрофической при первом рассмотрении: 2,8% или 3574 аварии от общего количества ДТП по РФ.

Но при расчете доли аварий с участием такси от целого таксопарка, картина выглядит по-иному, не так радужно. Показатель в два раза превышает долю ДТП у машин личного пользования: 0,7% против 0,3%. Кроме того, частота наступления страховых случаев в такси превышает средний показатель по рынку в 7,2 раза, а количество выплат в 2,2 раза выше среднерыночного.

Представители страховых компаний обозначили, что в сегменте ОСАГО для легкового такси имеются системные проблемы на предмет аварий. Они полагают, что административного способа регулирования этих проблем не имеется.

Будет ли такси застраховано?

Итак, мы выяснили, что оформление ОСАГО легальным способом несет убытки страховщикам, да и в итоге, самим таксопаркам. Для одних это частые выплаты, а для других, расход на страховки, несоразмерный с прибылью.

Такой коллапс порождает логичный вопрос – «А дальше как? Будут покупать ОСАГО таксомоторные парки или нет?».

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) выразили мнение, что нельзя вводить резкое повышение стоимости полиса, так как многие таксисты вообще перестанут оформлять ОСАГО, следовательно их пассажиры и остальные участники дорожного движения пострадают сильнее, поскольку при авариях получение выплат от такси будет затруднительно. А если же оставить тарифные ставки на том же уровне, не компенсирующем убыточность страховщику, то экономическая заинтересованность у СК пропадет вовсе.

Публичная автоматизированная информационная система (ПАИС) «Такси», по состоянию на 30 марта 2021 года, согласно объединенным реестрам выданных разрешений всех регионов РФ, сообщает: в России зарегистрировано 470 404 действующих разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковыми такси, специальное страхование ОСАГО такси имеется у 150 тыс. легковых такси.

По информации отчета федерального мониторинга проекта «Народный контроль», по регионам РФ (кроме Москвы и Московской области) количество автомобилей такси, не имеющих специальных страховок, составляет от 40 до 90% всего таксопарка определенного региона. Цифры удручающие.

С недавнего времени на страховом рынке появилась страховка пассажиров, которая позволит пострадавшему или его семье получить выплату при аварии до 2 млн рублей.

Каждому долю ответственности

В РСА предложили такой вариант урегулирования сложившейся ситуации: чтобы увеличение тарифов не оказалось для убыточных таксопарков резко ощутимым, организовать перестраховочный пул.

Для того, чтобы бремя урегулирования всех убытков не нес один страховщик, страховые компании договариваются разделить эти случаи по всему рынку. Так, на определенную страховую компанию ложится часть расходов, пропорциональная ее доле в перестраховочном пуле.

Игорь Иванов, заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия», заметил, что с учетом роста портфеля компании по ОСАГО растет и количество застрахованных такси. Рост средней выплаты в 2020 году – более чем 15%, он значительно сказывается на убыточности в данном сегменте, в связи с чем компания заинтересована в организации перестраховочного пула.

Будем следить за развитием событий и держать вас в курсе!

Рассчитать ОСАГО и оформить полис онлайн на автомобиль “не такси” вы можете на нашем сайте.

Самые интересные и свежие новости мира вы можете найти в нашей рубрике #BuzzStories!

NEO-волонтер Buzz

Calmins.com ©

Источники: iz.ru, calmins.com