Какие перспективы развития транспортной системы Москвы?

Как повлияет на сферу страхования стратегия развития транспортной системы г. Москвы и Московской области?

Развитие транспорта московского региона – одна из важных задач правительства. Мобильность граждан позволяет решить множество задач и создать комфортные условия для экономической деятельности региона в целом. Кроме того, сообщение между Москвой и Подмосковьем необходимо для перемещения человеческих ресурсов.

Целью стратегии является создание эффективного инструмента управления Центральным транспортным узлом в составе транспортных систем города Москвы и Московской области.

Какие перспективы развития транспортной системы?

Новая стратегия правительства

С 2011 года, когда транспортный узел признали одним из высококлассных в мире, и по сей день продолжается реализация широкомасштабных мероприятий по улучшению транспортной системы для обеспечения потребностей граждан Москвы и Московской области как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.

Комплекс мер по развитию транспортной системы московского региона разработан в соответствии с национальными целями и стратегическими задачами развития Российской Федерации, согласно следующим нормативным актам:

  • «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» (от 07.05.2018 №204);
  • «О национальных целях развития Российской Федерации на период
    до 2030 года, в том числе национальными целями «Сохранение населения, здоровье и благополучие людей», «Возможности для самореализации и развития талантов», «Комфортная и безопасная среда для жизни», «Достойный, эффективный труд и успешное предпринимательство», «Цифровая трансформация» (от 21.07.2020 №474).

Пять задач стратегии развития системы Московской агломерации на период до 2035 года:

  1. Увеличение протяжённости каркаса транспортной сети, а также сокращение времени проезда на пассажирском транспорте;
  2. Повышение ценовой доступности использования общественного транспорта;
  3. Повышение комфортности и безопасности перевозок, улучшение обслуживания маломобильных групп пассажиров на транспорте;
  4. Снижение транспортных издержек при доставке грузов в Москву и Московскую область в условиях пандемии;
  5. Внедрение новых технологий в транспортную систему московского региона, в том числе рост использования электромобилей и развитие инфраструктуры для их зарядки, внедрение беспилотников.

В стратегии предлагается три сценария осуществления программы – консервативный, базовый и оптимистический. В каждом из которых прогнозируются различные объёмы пассажирских и грузовых перевозок, а также и возможности финансирования инфраструктурных мероприятий, перечень которых соответствует Генеральному плану г. Москвы, схеме территориального планирования транспортного обслуживания Московской области, территориальной схеме развития Новомосковского административного округа г. Москвы и территориальной схеме развития Троицкого административного округа г. Москвы.

В стратегии предложены приоритетные направления развития транспортной системы исходя из предпосылок социально-экономического развития регионов, трансформации структуры расселения и распределения рабочих мест, изменения структуры занятости и других факторов. Выделим основные из них:

  • проектирование и создание новых высокоскоростных железнодорожных коридоров;
  • завершение сети федеральных скоростных автодорог, в том числе строительство и реконструкция участков на действующих автодорогах федерального и регионального значения;
  • увеличение пропускной способности аэропортов МАУ и г. Жуковский;
  • строительство новых автодорог между центрами опережающего экономического развития Подмосковья;
  • ликвидация узких мест на сети автодорог, где регулярно возникают заторы;
  • увеличение протяжённости сети метрополитена;
  • организация регулярных маршрутов перевозок внутренним водным транспортом, а также увеличение использования внутреннего водного транспорта для перевозок грузов;
  • интеграция тарифных систем Москвы и МО;
  • расширение сферы использования велосипедов и самокатов;
  • стимулирование использования электромобилей;
  • создание экологических зон в Москве и Московской области.

Также там указаны некоторые другие планы, повышающие качество перевозок. С полным перечнем вы можете ознакомиться в соответствующем документе.

Реализация комплекса мер Стратегии будет способствовать достижению задач, поставленных в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», ключевой из которых является снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, сокращения доли автодорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, а также упразднение мест высокой концентрации дорожно-транспортных происшествий.

Почему обязательно страхование транспортных средств?

Транспорт, в том числе автотранспорт является источником повышенной опасности, поэтому регулятор совместно со страховыми компаниями ввел обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств и страхование гражданской ответственности перевозчика.

Обязательные виды страхования при эксплуатации авто, а также при перевозках регулируются:

  • Федеральным законом от 25.04.2002 N 40-ФЗ “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”
  • Федеральным законом от 14.06.2012 N 67-ФЗ “Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном”.
  • Федеральный закон “Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта” от 08.11.2007 N 259-ФЗ (последняя редакция)
  •  Федеральный закон “Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации” от 10.01.2003 N 18-ФЗ (последняя редакция)

Что дает пассажирам ОСАГО и ОСГОП?

Полис обязательного страхования гарантирует пассажирам возмещение причиненного вреда их жизни, здоровья или имуществу при перевозке на следующих видах транспорта:

  • железнодорожный транспорт (пригородного сообщения, дальнего следования, международные перевозки);
  • воздушный транспорт (самолеты внутренних и международных линий и вертолеты);
  • морской транспорт;
  • внутренний водный транспорт;
  • автобусные перевозки (внутригородские, пригородные, междугородние и международные перевозки);
  • городской электрический транспорт (троллейбусы и трамваи);
  • легкое метро и монорельсовый транспорт.

Штраф за отсутствие полиса у перевозчика предусмотрен статьей 11.31 КОАП и составляет для:

  • организации – в размере от 500 тысяч до 1 млн рублей
  • должностного лица – в размере от 40 до 50 тысяч рублей.

После заключения договора страхования перевозчику необходимо предоставить пассажирам информацию о страховщике и заключенном договоре обязательного страхования: наименование страховщика, место его нахождения, почтовый адрес, номер телефона, а также номер, дату заключения, срок действия договора страхования.

ОСАГО калькулятор

Сведения должны размещаться во всех местах продажи билетов, в том числе в транспортном средстве, если продажа билетов осуществляется непосредственно в нем и на официальном сайте перевозчика в сети “Интернет”.

Штраф за непредоставление пассажирам информации о страховщике и полисе обязательного страхования:

  • Организация – в размере от 10 тысяч до 30 тысяч рублей
  • Должностное лицо – от 1 тысяч до 3 тысяч рублей.

Важно: страховая компания в праве обратиться с регрессным требованием к водителю транспортного средства, если установит, что законодательные требования не были выполнены из-за его действий или бездействий.

Стоит ли применять КАСКО для общественного транспорта?

Полисы комплексного страхования предлагают хорошую защиту транспортного средства от противоправных действий третьих лиц, однако стоимость таких продуктов достаточно высокая и доступна не каждому автовладельцу.

При этом, на страховом рынке данный продукт пользуется спросом и, несмотря на снижение спроса на авто, вызванного удорожанием из-за дефицита комплектующих, остается на прежнем уровне.

Применимо к средствам массовых перевозок, в том числе между Москвой и Московской областью, где используются дорогостоящие автобусы, линии МЦД, маршрутные такси, такие продукты как КАСКО будут стоить очень дорого. А с учетом выделения большого объема денежных средств на модернизацию системы перевозок и строительство новых линий, приобретение КАСКО будет финансово недоступным.

При этом, в случае небезопасного расположения, например парковки маршрутного такси, можно рассмотреть вариант Мини КАСКО с риском или угон или ущерб. Тогда стоимость будет соразмерна и доступна, хотя в этом случае незначительно увеличится тариф на поездку.

КАСКО достаточно широко применяется в разных тарифах Каршеринга. И это оправдано, так как опыт водителя и его поведение на дороге может очень по-разному сыграть роль относительно сохранности автотранспортного средства.

Подведем итоги

Автор статьей Calmins: Татьяна П.
Автор: Татьяна П.

Стратегия развития транспортной системы г. Москвы и Московской области на период до 2035 года породит массовый спрос на ОСАГО и ОСГОП, а также на Мини КАСКО в отдельных случаях. С учетом введения новых видов транспорта, таких как электробусы и беспилотники, появятся и страховки от киберрисков на транспорт.

Массовое использование мобильных приложений для отслеживания транспорта, вызова такси и оплаты поездки будет хорошим стимулом для того, чтобы внимательнее относиться к сохранению данных и может мотивировать страховщиков к созданию глвых продуктов защиты.

Больше полезной информации в сфере автострахования и не только на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!

NEO-волонтер Татьяна П.

Calmins.com ©

Источник: consultant.ru, reso.ru, mintrans.gov.ru

Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Это тоже очень интересная статья
Сколько будет стоить новый полис для такси
Читать
Сколько будет стоить новый полис для такси
Центральный банк России назвал ориентировочную стоимость полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика для такси. Страховка может обойтись таксистам…