В Российском союзе автостраховщиков (РСА) рассказали какие автозапчасти чаще всего заменяют при восстановительном ремонте после ДТП. Так, чаще всего приходится заменять задний бампер (в 12,8% случаев) и передний бампер (7,1% случаев). Всего в союзе автостраховщиков назвали 17 различных комплектующих, которые часто повреждаются во время аварии и подлежат дальнейшей замене. Преимущественно в список входят различные элементы кузова авто и фары. Об этом рассказал президент РСА Евгений Уфимцев.
Какие комплектующие приходится менять по страховке после ДТП
Глава Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев рассказал, какие запчасти для авто наиболее часто заменяют при восстановительном ремонте по ОСАГО. В их числе задний бампер (его замена требуется в 12,8% случаев ремонта) и передний бампер (меняют в 7,1% случаев ремонта). В общей сложности, по оценкам РСА, существует 17 наименований запчастей, которые зачастую подлежат замене при ремонте автомобиля по полису обязательного страхования автогражданской ответственности. В основном к таким комплектующим относятся различные элементы кузова автомобиля и фары.
Третье место по частоте использования в ремонте занимает левая фара (3,7%), четвертое – левое переднее крыло (3,6%), пятое – крышка багажника (3,4%). На шестом место рейтинга РСА по частоте использования запчастей при ремонте по ОСАГО находится правая фара (используется в 3,2% ремонтов), на седьмом – усилитель заднего бампера и колесный диск (по 2,9%), на восьмом – задний левый фонарь (2,8%), на девятом – решетка радиатора и спойлер заднего бампера (по 2,5%). Замыкает десятку запчастей, которые чаще всего требуется заменять при восстановлении машины по страховке – переднее правое крыло и задний правый фонарь (по 2,2%). Дополнительно в союзе автостраховщиков отметили, что правая задняя дверь меняется в 1,9% случаев, капот и передняя левая дверь – в 1,8%, а задняя левая дверь – в 1,7% случаев.
Евгений Уфимцев отметил, что повреждения бамперов, крыльев, капота и дверей зачастую не мешают эксплуатации автомобиля. Однако, отсутствие этих запчастей на авторынке привело к снижению доли ремонтов по ОСАГО в конце прошлого года до 5%. Также он отметил, что нехватка необходимых для ремонта запчастей создает проблемы не только для обычных россиян со своим автомобилем, но и для многих грузовых автомобилей и автобусов. Глава РСА вновь выразил надежду на создание индустриального сектора промышленного восстановления отработанных компонентов. По его мнению, это позволит решить эту проблему. Напомним, ранее мы рассказывали об этом в статье РСА поддерживает восстановление б/у автозапчастей.
Комментарии и мнение редакции
Уход ряда автопроизводителей из России привел к дефициту автомобильных комплектующих. Многие запчасти подскочили в цене, а некоторые другие вовсе невозможно найти. По этой причине страховщикам стало значительно сложнее восстанавливать транспорт клиентов по страховке ОСАГО. Постепенно ситуация с деталями для авто налаживается благодаря параллельному импорту и разрешению на использование в ремонте аналогов оригинальных запчастей (это новые запчасти от сторонних производителей). Долгое время РСА пытался добиться возможности использовать при ремонте транспортного средства подержанные комплектующие. Однако эта идея не нравилась многим водителям. Также эту инициативу крайне негативно оценивал Центральный банк России. Теперь же союз автостраховщиков добивается развития автомобильной промышленности с целью восстановления б/у комплектующих.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: пресс-релиз РСА.
