Авария – это сложное техническое происшествие, определить условия её возникновения и механизм столкновения объектов не всегда просто. А ещё нужно точно ответить на вопрос о количестве повреждений и стоимости восстановительного ремонта. Не секрет, что оценка страховщика зачастую не устраивает владельца транспортного средства. Что делать в этом случае?
Провести независимую экспертизу автомобиля или другого транспортного средства после ДТП. Конечно, процедура стоит денег, но порой без неё просто не обойтись. Поговорим о том, в каких случаях нужна независимая экспертиза и как можно использовать её результаты.
Что такое независимая автотехническая и автотовароведческая экспертиза?
Независимая экспертиза – это проведение технического исследования по поставленным вопросам незаинтересованной стороной. Специалист обладает особыми познаниями в той или иной отрасли, что подтверждено государственным сертификатом. Если выводы недостоверны, эксперт может как минимум лишиться лицензии, как максимум – свободы. В отличие от оценщика, специалист делает выводы, ссылаясь на научные методики. Кроме того, эксперт способен провести детализированный осмотр автомобиля, подвергнуть его частичной разборке. Да, выводы могут оказаться неутешительными для заказчика, но этим суждениям можно доверять.
Автотехническая экспертиза ответит на вопросы:
- Механизм ДТП. Например, если есть сомнения, как именно находились транспортные средства в момент происшествия.
- Виновность участников аварии. Эксперт может сделать вывод, кто из водителей и какие пункты ПДД нарушил.
Автотовароведческая экспертиза необходима для:
- Определения размера вреда. Исходя из количества повреждений и объёма восстановительных работ, будут подсчитаны нормативные расходы на ремонт. За вычетом амортизации, они и составляют размер вреда.
- Установления износа автомобиля. Специалист может установить остаточную цену машины. Это важно, к примеру, для признания автомобиля погибшим в результате ДТП.
При необходимости могут быть проведены другие экспертизы – техническая, дорожная и т.д. Они нужны для разбора происшествия с тяжкими последствиями.
Когда без экспертизы не обойтись?
Как правило, есть три ситуации, при которой обращаются за помощью:
- в выплатах пострадавшему отказали. К примеру, если страховщик пришёл к выводу, что повреждения имели место до ДТП;
- выплаты занизили. Страховая компания учла не весь объём повреждений либо использовала низкие коэффициенты для определения размера вреда и занижения выплаты по ОСАГО или КАСКО;
- выплаты пострадавшему завысили, при этом они подлежат взысканию с виновника. Такой поворот тоже нельзя исключать: в этом случае расходы будут выше.
Занижение выплат сильнее всего бьёт по карману владельцев новых или дорогих автомобилей. Если ремонт в дальнейшем будет произведён на сертифицированной СТО, то деньги можно довзыскать. Но если повреждения будут устраняться «хозяйственным способом», то суммы возмещения может не хватить на восстановление машины.
Ещё один камень преткновения – это оценка остаточной стоимости подержанной машины при её гибели. Например, эксперт оценил ущерб в 200 тысяч рублей, а на вторичном рынке цены на такую же марку и модель начинаются с 400-500 тысяч.
Экспертиза ответит на следующие вопросы:
- реальный размер вреда. Для этого нужно установить как точное количество повреждённых деталей, так и их стоимость;
- механизм образования повреждений. Если вторая сторона оспаривает виновность или излагает версию, отличную от реальной, её можно проверить экспертным путём;
- возможность восстановления транспортного средства. При сильных повреждениях это позволит признать машину погибшей и рассчитывать на выплату компенсации по остаточной цене;
- процент износа транспортного средства. Данная величина также влияет на размер страховых выплат. Хотя разницу можно взыскать через суд с виновника, проще решить этот вопрос на этапе получения страховки.
Что нужно эксперту для выводов?
Независимому специалисту, в зависимости от поставленных вопросов, потребуется:
- пострадавшее транспортное средство. Оно должно находиться в том же состоянии, что и во время ДТП. Если проведён ремонт, то он должен подтверждаться подробными документами с СТО;
- сведения о принадлежности транспорта. Для проведения экспертизы требуется СТС и ПТС, чтобы сопоставить осматриваемый и повреждённый автомобиль;
- при наличии – сведения о техническом состоянии машины до аварии. Например, если незадолго до происшествия был произведён ремонт автомобиля, что подтверждается достоверными сведениями.
В зависимости от поставленных вопросов, могут понадобиться и другие данные. Например, протокол осмотра места происшествия (если он составлялся), пояснения другого участника, его автомобиль.
Можно ли доказать правоту без экспертизы?
В ряде случаев без заключения эксперта действительно можно обойтись. Например, выплаты были занижены, владелец пострадавшей машины понёс большие расходы, чем определил оценщик. В этом случае разница может быть взыскана со страховщика в пределах лимита, предусмотренного полиса.
Но многие аспекты можно подтвердить или опровергнуть только экспертным путём. Это касается механизма аварии, отнесения дефектов к последствиям ДТП, расположение транспорта во время столкновения. Следует отметить, что сумма расходов на экспертизу может быть взыскана с виновника или со страховщика. В большинстве случаев обращение к специалисту является результативным.
Можно ли сделать независимую экспертизу по документам?
Бывает так, что на момент возникновения спора машина уже либо отремонтирована, либо продана, либо уничтожена. Что делать в таком случае? На самом деле, экспертизу можно провести и по документам, но не всегда. Это возможно в случае, если непосредственно после аварии была произведена фотосъёмка транспортного средства с описанием повреждённых элементов.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер А1
Calmins.com ©
Источники: sudexpert.ru, sudexpert.ru, spbgasu.ru, fboe.ru, consultant.ru
