Новые аварии из-за автопилота Теслы

Регуляторы обеспокоены проблемой

Американские регуляторы автомобильной безопасности заявили, что выявили 12-ю аварию с участием автомобилей Tesla Inc., использующих передовые системы помощи водителю, в инцидентах с участием аварийных автомобилей и потребовали от автопроизводителя ответить на подробные вопросы о его системе Autopilot.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) 16 августа заявила, что она начала официальное расследование безопасности системы помощи водителю Autopilot компании Tesla после 11 аварий. Расследование охватывает 765 000 американских автомобилей Tesla, выпущенных в период с 2014 по 2021 год.

Двенадцатая авария произошла в Орландо в прошедшую субботу, сообщили в NHTSA. Во вторник агентство направило компании Tesla подробное 11-страничное письмо с многочисленными вопросами, на которые она должна ответить в рамках своего расследования.

Автопилот Tesla выполняет некоторые задачи по управлению автомобилем и позволяет водителям не держать руки за рулем в течение длительного времени. Tesla утверждает, что Autopilot позволяет автомобилям автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения.

Компания Tesla не ответила на просьбу прокомментировать ситуацию. По словам NHTSA, если компания не ответит на вопросы в полном объеме, ей грозят штрафы в размере до 115 миллионов долларов США.

Новые аварии из-за автопилота Теслы

Статистика аварий

В субботу дорожный патруль штата Флорида сообщил, что автомобиль полицейского, остановившегося для оказания помощи автомобилисту-инвалиду на крупном шоссе, был сбит автомобилем Tesla, который, по словам водителя, находился в режиме автопилота. Согласно полицейскому отчету, опубликованному в среду, полицейский “едва избежал столкновения, так как находился вне своей патрульной машины”.

Ранее NHTSA сообщило, что в 11 авариях было зафиксировано 17 травм и одна смерть. В декабре 2019 года в результате аварии Tesla Model 3 погиб пассажир после столкновения автомобиля с припаркованной пожарной машиной в штате Индиана.

Запрос информации NHTSA просит Tesla подробно описать, как она обнаруживает и реагирует на аварийные автомобили, а также на мигающие огни, дорожные сигнальные ракеты, конусы и бочки, и подробно описать влияние условий низкой освещенности.

NHTSA также заявило, что большинство из 11 инцидентов произошли после наступления темноты.

В июле Tesla представила некоторым клиентам возможность подписаться на свое усовершенствованное программное обеспечение для помощи водителю, получившее название “Полная возможность самостоятельного вождения”. Tesla заявила, что текущие функции “не делают автомобиль автономным”.

NHTSA запрашивает информацию о “дате и пробеге, при котором была включена опция “полного самостоятельного вождения” (FSD)” для всех автомобилей, а также все жалобы потребителей, отчеты об эксплуатации, отчеты об авариях и судебные иски.

Агентство также хочет, чтобы Tesla объяснила, как она предотвращает использование системы вне зон, для которых она предназначена.

Среди подробных вопросов NHTSA также попросило Tesla объяснить “тестирование и проверку, необходимые перед выпуском данной системы или обновления данной системы в полевых условиях, включая аппаратные и программные компоненты таких систем”.

Tesla должна ответить на вопросы NHTSA до 22 октября, говорится в сообщении, а также раскрыть планы по любым изменениям в Autopilot в течение следующих 120 дней.

Комментарии редакции

Есть вероятность, что яркие и мигающие огни просто «ломают» систему, на которой работают автомобили Tesla. Это не будет какой-то неожиданностью, так как добавление данной функции в программный код довольно сложная и трудоемкая работа. Совсем другой вопрос стоит о безопасности – если с транспортом происходят такие инциденты и уже не в первый раз, то почему он до сих пор используется другими водителями?

Ранее Тесла начала самостоятельно страховать свои автомобили, интересно, покрывает ли страховка аварии, произошедшие по вине автопилота?

Оставайтесь с нами на информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер D2

Calmins.com ©

Источники: insurancejournal.com

Подписаться
Уведомить о
guest

2 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Женя
Женя
2 лет назад

Здравствуйте! Довольно двоякие впечатления от Tesla. С одной стороны радует, что мир настроен на улучшение и технологии не стоят на месте. Также хотелось бы отметить, что это здорово, что Tesla стремится к переводу мира на электрические транспортные средства, создавая такие машины, как электромобили. В любом случае в нашей жизни не помешало бы следить за чистотой окружающей среды, и если весь мир перейдет на электрические транспортные средства, это явно сыграет хорошую роль в поддержании экологии.
С другой же стороны, прочитав данную статью и посмотрев статистку аварий с участием автомобилей Tesla, я задумалась, а стоит ли это того? Может быть, все такие лучше ручное управление, когда человек сам несет ответственность за свою жизнь и жизнь других пассажиров. Мда, вопрос довольно трудный и стоит обдумать риски и последствия.

Екатерина Фролова
Екатерина Фролова
2 лет назад

Довольно двоякие впечатления от Tesla. С одной стороны радует, что мир настроен на улучшение и технологии не стоят на месте. Также хотелось бы отметить, что это здорово, что Tesla стремится к переводу мира на электрические транспортные средства, создавая такие машины, как электромобили. В любом случае в нашей жизни не помешало бы следить за чистотой окружающей среды, и если весь мир перейдет на электрические транспортные средства, это явно сыграет хорошую роль в поддержании экологии.
С другой же стороны, прочитав данную статью и посмотрев статистку аварий с участием автомобилей Tesla, я задумалась, а стоит ли это того? Может быть, все такие лучше ручное управление, когда человек сам несет ответственность за свою жизнь и жизнь других пассажиров. Мда, вопрос довольно трудный и стоит обдумать риски и последствия.

Это тоже очень интересная статья