Техосмотр, диагностическая карта и ОСАГО – новые правила: коротко о главном

Безжалостное и беспощадное обсуждение законопроекта о привязки ОСАГО к диагностический карте наконец-то “отвязки” выплеснули в известные изменения на законодательном уровне.

С 22 августа 2021 года доступность ОСАГО повысилась, согласно новым поправкам в закон: собственник ТС может оформить полис обязательного страхования автогражданской ответсвенности без процедуры проверки со стороны страховщика на наличие диагностической карты на автомобиль.

Такой поворот уберет «зависимость» двух процедур и напиitn новую-старую веху в истории про “независимость”. По идее, это также повысит доступность обязательной “автогражданки”. То есть позволит полностью соблюдать законодательство об эксплуатации транспортного средства только со страховкой? Да нет же, просто полис ОСАГО можно будет купить отдельно, но прохождение государственной процедуры техосмотра никто не отменял.

Как работает ОСАГО?

ОСАГО страхует как ответственность водителя за вред жизни, здоровья и имуществу третьих лиц. Фактически, выплаты осуществляет страховая компания виновного, но с августа 2014 года порядок страховых выплат по обязательному автострахованию изменен. После введения прямого способа урегулирования убытков в некоторых случаях (а точнее в большинстве, особенно при ДТП с участием 2-х ТС и без вреда жизни и здоровью) потерпевший может обращаться в свою страховую компанию, которая сделает выплату, а после предъявит ее в компанию виновника для оплаты. И этот механизм не всегда выгоден страховщику, поскольку данный механизм работает по-особому, но об этом мы расскажем отдельно.

Подробнее о порядке выплат по ОСАГО читайте в нашей статье Кто выплачивает ущерб при аварии по ОСАГО.

ПВУ vs как обычно

Давайте чуть более подробно обсудим ПВУ(обращение потерпевшего в свою компанию) и обращение в компанию-виновника.

Когда используется прямое урегулирование?

• Ущерб причинен только ТС, которые участвуют в аварии – пострадавших людей и иного имущества не выявлено;
• Авария произошла с фактическим столкновением или касанием ТС;
• Действующие полисы ОСАГО есть у всех участников происшествия.

В компанию виновника обращаются в случае:

1. ДТП было бесконтактным;
2. причинен ущерб жизни и здоровью потерпевших;
3. страховая компания потерпевшего не осуществляет выплату по ОСАГО в результате ДТП (в связи с отзывом лицензии или она признании банкротом);
4. если проявились проблемы со здоровьем после подачи заявления у потерпевшего;
5. у потерпевшего нет полиса ОСАГО.

В РСА за возмещением ущерба следует обращаться, если ДТП классифицируется следующим образом:

• нет действующего полиса ОСАГО у виновника;
• виновник неизвестен или скрылся;
• если страховщик виновной стороны утратила лицензию или признана банкротом.

Сложности при покупке полиса ОСАГО

Все ли водители могут без проблем оформит полис, наличие которого закреплено на законодательном уровне. Оказывается, не все с легкостью могут это осуществить. Чаще всего возникают проблемы у:

• таксистов,
• мотоциклистов,
• молодых водителей,
• водителей с небольшим стажем,
• водителям, у кого по ОСАГО ранее были выплаты (КБМ 1 и более),
• ТС категории “С”,
• проживающие в регионах с высокой убыточностью (Северный Кавказ, некоторые города Дальнего Востока и т.д.)

АНОНС В ближайшее время мы подробно осветим данную проблематику в нашем исследовании доступности и выгодности покупки полиса ОСАГО через Агрегаторы-Маркетплейсы в рубрике Авторские статьи.

Это водители и ТС относятся к категории “высокорискового” или “нежелательного” сегмента с целью избежать непрогнозируемых убытков в связи с:

• собственно, высокорисковой категория,
• отсутствия желания погружаться в тонкости сегмента (категория С),
• относительно небольшой выборки по клиентам (иностранные права) с непонятной историей.

Напомним про весеннюю реформу техосмотра: весна -красна

Что включала реформа ТО?

С 1 марта 2021 года появились нововведения по процедуре прохождению процедуры техосмотра. Они касались требованиям по приобретению полиса ОСАГО при наличии диагностической карты ТО. Хотя все старые ДК техосмотра были продлены до 1 октября 2021 года и для всех автовладельцев было время спокойно пройти процедуру, но многие уже дано ездили без него. Поэтому возникла необходимость пройти, но правильно, со всеми тонкостями, описанными в статье.

Однако продвинутые мошенники и их научились и обходить. Злоумышленники (к сожалению, это и сами некоторые профучастники рынка техосмотра) стали применять фотошоп и создавать фотографии, где машина «находится» на станции обслуживания, однако в реальности такого нет. Требуемые данные геолокации дописывают “от руки”,  а точнее с помощью компьютера и того же “фотошопа”.

Кроме того, появились трудности и прохождением процедуры в реальном времени, так как пропускная способность станции техобслуживания очень низкая и требуемое количество машин просто нет возможности технически обслужить (провести диагностику) (Комм.: здесь имелось ввиду пропускная способность станции техосмотра ТО, и даже не конкретной станции, а количества всех ТС и около 5000 таких пунктов. И если посчитать, сколько среднее время прохождение данной процедуры и соотнести с количеством авто и станций ТО, то количество последних нужно увеличивать на порядок).

Также большинство граждан жаловалось на повышение тарифов на ТО в связи с тем, что предписания о переоснащении помещений требовали от операторов больших финансовых затрат. (Комм.: хотя по-сути, тарифы установлены на уровне субъекта и находятся в диапазоне 500 рублей “плюс-минус”, а “цена ТО” у компаний, которые “промышляют” данным бизнесом и “врисовывают данные геолокации и т.д. и потом загржают общую базу, закономерно выросла. Труд “инстаграмщиков-фотошопперов” и операцию “ловкие руки” требуется оплатить).

В ходе длительных обсуждений с 22 августа 2021 вступили в силу новые поправки по ОСАГО, и россиянам можно оформлять автогражданку без наличия ТО и диагностической карты. Однако указание ЦБ РФ реализовано только с 29 августа 2021 года.

Отвязали но не отменили

Прохождение технического осмотра никто не отменял, и это важно. С учетом постоянных дебатов и обсуждений, люди уже окончательно запутались.

• ТО отвязали от ОСАГО – ДА
• ТО нужно проходить – ДА
• Без ОСАГО – штраф – ДА
• Без ТО- штраф – ДА

Поэтому, РСА обращает внимание автовладельцев на необходимость прохождение техосмотра, так как его никто не отменял на законодательном уровне.

С 1 марта 2022 года вступает в силу новая редакция КоАП, где за отсутствие техосмотра будет применяться штраф в 2 тыс рублей и будут автоматически вычислять с камер на дорогах. Кроме того, за страховыми компаниями остается право регресса к виновнику ДТП, которое произошло по причине технической неисправности автомобиля. Также есть еще немало неприятностей, которые могут быть получены владельцем авто без диагностической карты, о чем мы ранее подробно рассказывали в авторской статье Техосмотр авто в деталях с 1 марта.

Краткие итоги и комментарии

Все последние новшества и “пертурбации”по оформлению ОСАГО и порядке прохождения техосмотра пришлись на переломный пандемический момент, следовательно общество находилось в состоянии стресса из-за “тесных” рамок поведения и уменьшению денежной массы в карманах потребителей. Для начала приостановили привязку прохождения ТО, потом продлили, потом застращали, а таеперь отменили. Но ОТМЕНИЛИ только привяку для оформления ОСАГО. Вот это и был главный посыл нашей статьи.

О том, как решаются вопросы данному направлению также читайте в статьях

• Техосмотр и ОСАГО 2021: оставить или отменить?
• Повышение тарифов ОСАГО в 2021

Оставайтесь с нами на информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер T2

Calmins.com ©

Источники: calmins.com