Опасности, связанные с автопилотом Tesla

Усиленный контроль над Tesla

Расследование NHTSA показало, что автомобили Tesla, использующие частично автоматизированные функции вождения, были вовлечены в 11 аварий с 2018 года.

Расследование Национальной администрации безопасности дорожного движения выявило 11 аварий с 2018 года, в которых Tesla на Autopilot или Traffic-Aware Cruise Control врезались в автомобили на участках, где сотрудники служб быстрого реагирования использовали проблесковые маячки, сигнальные, табло со стрелками или конусы, предупреждающие о наличии опасности.

Правительство США начало официальное расследование в отношении функции, которую компания Tesla окрестила “Автопилот”, после серии столкновений с припаркованными автомобилями экстренных служб. На самом деле “Автопилот” компании Tesla – это частично автоматизированная система вождения, а не полностью автоматизированная система, как можно предположить из названия.

Райффайзен Банк [CPS] RU
Опасности, связанные с "Автопилотом"

Расследование охватывает 765 000 автомобилей, модели Y, X, S и 3 – почти все автомобили, которые Tesla продала в США с начала 2014 модельного года. Из аварий, которые расследовала Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), 17 человек получили травмы и один погиб.

Расследование выявило 11 аварий с 2018 года, в которых Tesla на автопилоте или круиз-контроле с учетом трафика врезались в автомобили на участках, где сотрудники служб быстрого реагирования использовали проблесковые маячки, световое табло со стрелками или конусы, предупреждающие о наличии опасности. Расследуемые аварии происходили в период с 22 января 2018 года по 10 июля 2021 года чаще всего в ночное время суток. 

Национальный совет по безопасности на транспорте расследовал некоторые аварии Tesla, произошедшие в 2016 году, и рекомендовал NHTSA и Tesla ограничить использование системы Autopilot местами, где она может безопасно работать. Совет также рекомендовала обязать Tesla создать более совершенную систему, позволяющую убедиться в том, что водители внимательны во время работы функции “Автопилот”.

Водители Tesla злоупотребляют функцией “Автопилот”: их ловили на дремоте, вождении в нетрезвом виде и даже на заднем сиденье, когда машина сама ехала по дороге. Tesla оснащены функцией безопасности, которая определяет давление на рулевое колесо, чтобы убедиться, что водитель включен, но водители научились обманывать систему.

NHTSA также напоминает общественности, что ни один серийный автомобиль сегодня не способен самостоятельно управляться, и каждая машина требует постоянного контроля со стороны водителя. Согласно законам всех штатов, водитель-человек несет ответственность за управление своим автомобилем.

калькулятор осаго

Уровни автоматизации автомобилей

Существует шесть уровней автоматизации, установленных Обществом автомобильных инженеров (SAE). Большинство автомобилей, получивших название “автопилот”, и все остальные автомобили, представленные в настоящее время на рынке, находятся между уровнями 1 и 3. Однако “автопилот” предполагает автоматизацию на уровне 5, который пока недоступен. Ниже приведены уровни автоматизации SAE:

0. Нет автоматизации: Водитель делает все, даже если в автомобиле есть активные системы безопасности или предупреждения.

1. Помощь водителю: Автоматизированная система может иногда помогать водителю в части управления автомобилем; например, круиз-контроль. Рулевое управление или ускорение/замедление могут быть возможны, но не одновременно.

2. Частичная автоматизация: Автоматизированная система может фактически выполнять некоторые части вождения, в то время как человек следит за окружающей средой и выполняет остальную часть вождения. Здесь рулевое управление и ускорение/торможение могут происходить одновременно.

3. Условная автоматизация: Автоматизированная система может фактически выполнять часть управления автомобилем и контролировать окружающую среду в некоторых случаях, но человек должен быть готов вернуть управление, когда система укажет на это. Водитель может убрать руки с руля и ноги с педалей. Автомобиль может выполнять все аспекты вождения с расчетом на то, что человек ответит на любой запрос о вмешательстве.

4. Высокая степень автоматизации: Автоматизированная система может управлять автомобилем и контролировать окружающую среду, и человеку не нужно возвращать контроль, но автомобиль может работать только в определенной среде и условиях. Например, автомобили могут работать на автопилоте только в определенных геоогражденных зонах.

5. Полная автоматизация: Автоматизированная система может выполнять все задачи по управлению автомобилем при любых условиях, которые может выполнить человек.

Больше интересных статей на нашем информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер A1

Calmins.com ©

Источник: propertycasualty360.com

0 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
You May Also Like
Обжалование штрафа ГИБДД онлайн
Читать

Обжалование штрафа ГИБДД онлайн

Чем порадуют водителей? Цифровизации проникает во все сферы. И вот уже в большей степени процедуры «бумажного» обслуживания машины…
Индивидуализация тарифов ОСАГО
Читать

Индивидуализация тарифов ОСАГО

Первые этапы реформы ОСАГО Развитие принципов обязательного страхования ГО автомобилистов идет по пути индивидуализации тарифов ОСАГО, которая означает…