По заявлению Общественного Совета по развитию такси, после начала работы страхового пула, таксомоторный транспорт теперь страхуют исключительно по верхней границе тарифного коридора. Грядущее расширение тарифов ОСАГО на 26% приведет к существенному подорожанию полиса для такси. Для бизнеса такое повышение стоимости страхования может оказаться критическим.
Сколько будет стоить ОСАГО для такси?
Общественный Совет по развитию такси изучил тарифы в разных регионах. В некоторых областях РФ стоимость полиса может превысить 130 тыс. рублей. Такой тариф ОСАГО для такси будет, например, в Москве и Казани. Для казанского водителя такси “Лады Ларгус” с мощностью двигателя 106 л.с. страховка обойдется в 130 тыс. рублей (ранее стоимость составляла 103 тыс. рублей). В Москве таксист на автомобиле “Шкода Октавия” мощностью 110 л.с. может приобрести полис по цене 131 тыс. рублей (ранее такой полис обошелся бы в 104 тыс. рублей).
Указанные выше тарифы предусматривают неограниченное число водителей. Если в страховку вписан один водитель с хорошим стажем и КБМ, то для такси в Санкт-Петербурге полис на автомобиль “Киа Рио”, мощностью 123 л.с., обойдется приблизительно в размере 32 тыс. рублей (ранее такой полис можно было купить за 25 тыс. рублей).
В Омске таксист на автомобиле “Hyndai Solaris” мощностью 100 л.с. заплатит за ОСАГО почти 70 тыс. рублей. До 1 мая этого года его стоимость составляла около 55 тыс. рублей, а до 1 апреля – чуть более 47 тыс. рублей.
В Перми таксист на “Рено Логан”, мощностью 82 л.с, должен заплатить 88 тыс. рублей (ранее цена была около 70 тыс. рублей). В Краснодаре водитель такси на том же “Рено Логан” (82 л.с.) заплатит 72,5 тыс. рублей (ранее стоимость полиса составляла около 58 тыс. рублей).
Застраховать таксиста на “Лада Гранта” (106 л.с.) в Грозном обойдется более 63 тыс. рублей (против 50 тыс. рублей ранее).
Цена растет после запуска перестраховочного пула
По мнению Общественного Совета по развитию такси, ситуация усложнилась после запуска перестраховочного пула в апреле этого года, так как по условиям страхового объединения такси могут страховать только по верхней границе коридора. Это негативно влияет на бизнес таксомоторных парков, которым становится сложнее вести работу легально. Например, часть крупных компаний такси в Казани уже распродают свой парк или переходят к сдаче автомобилей в аренду.
Отдельные коэффициенты для такси
По заявлению юриста Общественного Совета Марата Аджимамбетова, в Центробанк и Российский Союз автостраховщиков было направлено обращение, в котором предлагается уйти от страхования такси исключительно по верхней границе и разработать отдельную систему коэффициентов с учетом механизмов по снижению аварийности. Кроме того, предлагается ввести страховой сбор на каждую поездку (по аналогии с топливным сбором у авиакомпаний и иностранных агрегаторов такси).
Как мы писали раннее, Центробанк вынес на обсуждение проект по дальнейшему расширению тарифного коридора по ОСАГО на 26%. Это связано с ростом стоимости восстановительного ремонта и, как следствие, растущими убытками страховых компаний.
Комментарии редакции
Пожалуй, отдельная система коэффициентов для таксистов, предложенная Общественным Советом по развитию такси, действительно нужна. Это может стать дополнительной мотивацией для более аккуратной и безаварийной езды. Согласно недавно опубликованным данным, такси в 8 раз чаще становятся участниками аварии. Что касается дополнительного страхового сбора, то вероятнее всего он будет переложен на плечи потребителя, что, конечно, не совсем справедливо. Впрочем, и без дополнительно сбора, цена на услуги такси может вырасти по ряду других объективных причин, таких как существенное удорожание обслуживания, а также рост тарифов ОСАГО.
Но не только в ОСАГО ожидаются изменения для таксистов. Недавно в Госдуму был внесен законопроект, регулирующий деятельность перевозчиков пассажиров и легкого багажа. Ознакомиться подробнее можно по ссылке.
Больше об автостраховании и других видах страхования читайте на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Анна П.
Calmins.com ©
Источник: infullbroker
Добрый день! То, что стоимость ОСАГО может достигать нереальных значений становится реальностью. Это грустно и печально, особенно для отдельных регионах.
А по поводу того, что бремя расходов, связанных с удорожанием страхового полиса для таксистов ляжет на плечи потребителя – спорный момент, но он близится к реальности. Дело в том, что таксомоторные компании устанавливают средние тарифы, исходя из статистики оформления поездок. Если будут дорогие поездки, то пассажиры попросту не будут ими пользоваться. Не зря же на рынке существуют и Яндекс такси, и Убер и еще какие-то компании. Тарифы у них отличаются, а следовательно и отличается спрос на поездки. Я считаю, что можно повысить стоимость на отдельные перевозки, например грузовые, или ввести лимиты на расстояние, ввести систему бонусов, например каждая 5 поездка бесплатно, льготы для социально уязвимых граждан предлагать, но при этом базовый тариф повысить. Так будет проявляться лояльность к клиенту, он останется довольным и бкдет продолжать пользоваться услугами такси.