Пешеход и электросамокат: новые правила, штрафы и страхование

ПДД для электросамокатов

Вице-мэр столицы Максим Ликсутов заявил, что движение по столице на электросамокатах будет урегулировано ГИБДД на проезжей части, а в пешеходных зонах будет установлена скорость движения, не превышающая скорость пешеходного потока.

Меры, направленные на регулирование езды на электросамокатах, вызваны большим числом ДТП и травматизма с участием пешеходов и самокатов.

Максимальная скорость электрического самоката будет ограничена до 25 километров в час. Движение на электросамокатах будет регулироваться сотрудниками ГИБДД на дорогах, а в парках, скверах и иных пешеходных зонах пользователи должны будут передвигаться со скоростью пешеходного потока, не быстрее.

Пешеход и электросамокат: новые правила, штрафы и страхование

Самокат – транспорт или пешеход?

Александр Осипов, руководитель общественного движения «Малый электротранспорт России», не видит смысла в снижении скорости самокатов и иных средств индивидуальной мобильности. Он пояснил, что весь бизнес, в том числе и шеринговый, выступает против снижения скорости электросамокатов. Возникает вопрос о мобильности в принципе, если пользователь передвигаться со скоростью пешехода. Представители бизнеса считают, что скорость должна быть безопасной. По инициативе министерства транспорта она должна не превышать 20 километров в час, и это устраивает большинство, в том числе представителей шеринговых компаний. При сильной загруженности тротуара необходимо снизить скорость, также нужно снижать скорость при подъезде к остановкам общественного транспорта, выходам из метро, социальным объектам. Такое предложение логично и правомерно, а если запретить двигаться со скоростью свыше 5 километров в час на тротуаре, тогда исчезает смысл мобильности и самого самоката. Нужно разграничивать по мощности: самокаты мощнее 280 ватт — это мопед, согласно ПДД, следовательно они должны передвигаться по проезжей части.

Александр Нилов, организатор движения городских самокатов Letʼs kick, заявил, что скорость пешеходного потока нельзя высчитать и установить, так как на законодательном уровне нет такого понятия.

Требование о снижении скорости пользователя самоката до снижения скорости потока может использоваться в том случае, если вокруг есть поток пешеходов. Поправки Минтранса подразумевают, что, если самокатчик создает помехи для движения пешеходов, он должен снизить свою скорость до скорости того потока или продолжить движение пешком. Скорость передвижения пешеходов никто не будет высчитывать и контролировать, обгоняет ли самокат его или нет. В данном случае речь идет о культуре езды на электросамокате и взаимодействии с пешеходами.

Проезд на самокате по проезжей части в России небезопасен. Движение автомобилей по проезжей части во всех городах Европы ограничивается скоростью 50 километров в час без нештрафуемых порогов, в то время как в Москве можно ехать на автомобиле 80 километров в час и не быть оштрафованным. Велосипедисту рядом с таким транспортным средством ехать опасно. У самокатов колеса маленькие и они намного меньше колес велосипеда. Выезд самокатов на проезжую часть опасен, так как скорость автомобильного потока очень высока, а дороги неровные, что уже говорить о дорожном покрытии в регионах, где асфальт состоит из сплошных неровностей и ям.

Про санкции и страхование

Как оказалось, безобидный, казалось бы, самокат, может нанести увечья и травмы как самим «водителям самоката», так и пешеходам. Случаи столкновений участились. А ведь столкновение – по сути дорожно-транспортное происшествие несмотря на то, что произошло не на проезжей части.

Для урегулирования такого движения стоит все-таки дисциплинировать водителей и ввести ответственности по типу ОСАГО и выделить полосы для движения такого типа средств.

Страховые компании должны будут ввести новые тарифы, например для категорий ребенок и взрослый, разделить самокаты по мощности и наличию электрического привода, разработать систему скидок. Интересно, как это будет работать?

В Сочи граждане уже подготовили петицию, против самокатов, поскольку ДТП между самокатом и пешеходом не считается ДТП, а самокат является пешеходом. Но физически все выглядит печально: самокат – тяжелый железный «конь», который сможет нанести значительные травмы обоим участникам столкновения.

О страховании самоката как имущества (по аналогии и КАСКО для автомобиля) мы уже писали ранее и советуем вам ознакомиться в статье Как застраховать электросамокат.

Обновление от 24.06.2021

Первый зампред Общественной палаты Ленинградской области Владимир Петров выступил с инициативой ограничить использование электросамокатов лицам, по вине которых ранее происходили аварии. Он направил в адрес министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и главы Минтранса Виталия Савельева обращение по следующей тематике. С целью повышения безопасности на улицах городов, прошу Вас рассмотреть предложение об ограничении прав на прокат различных транспортных средств, например таких как самокатов, электроскутеров и иных устройств для лиц, которые были признаны виновниками столкновений на дороге.

Зампред подчеркнул, что клиенты сервисов проката часто являются виновниками инцидентов и аварий. Петров это связывает с дефицитом опыта вождения и отсутствием персональной ответственности.

В качестве предложения по урегулированию Петров предлагает установить следующие нормы: участие в одном ДТП влечёт приостановление на использование любого устройства на срок до шести месяцев, а повторное участие в инциденте повлечет запрет на использование сервиса сроком до пяти лет.

В случае нарушения лицом запрета на использование сервиса, такое нарушение должно наказываться административным штрафом или арестом.

Обновление от 20.07.2021

Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов выступил с инициативой обязать регистрироваться на сайте Госавтоинспекции (ГИБДД) владельцев самокатов, моноколес и сигвеев. Депутат рассказал, что при регистрации владельцам таких транспортных средств выдавался бы специальный QR-код или нечто подобное, что могли бы идентифицировать дорожные камеры. Эти меры направлены на урегулирование движения электросамокатов, так как сейчас никакого правового и технического механизма нет.

Спровоцировало такую инициативу недавнее печальное ДТП с участием электросамокатов, в результате которого погиб 80-летний доктор биологических наук известный российский ученый и правнук Тютчева Иван Пигарев. Он скончался из-за черепно-мозговой травмы, полученной при ударе головой о тротуар.

Коротко и актуально на информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com и в рубрике #BuzzStories!

NEO-волонтер Buzz

Calmins.com ©

Источники: bfm.ru,1prime.ru,lenta.ru

Пожалуйста оцените статью

33 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
6 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Заян
Заян
1 месяц назад

Безусловно, для того, чтобы обезопасить людей необходимо предпринимать какие-либо ограничительные меры, и с дорогами – понятно, но вы часто наблюдаете самокатчиков на дорогах? В основном они как раз таки в парках и скверах, какая тут может быть скорость? Плюс учитывать надо тот факт, что самокаты – явление сезонное

Calmins
1 месяц назад
Ответить на  Заян

Заян, добрый день! Спасибо за ваше мнение! Вы абсолютно правы. Таких ограничений нет и непонятно, где они должны на самокатах передвигаться. ОСАГО тоже у них нет, фактически, это пешеходы. Хотя и скорость 70-80 км/ч. Некоторые города (Сочи и Санкт-Петербург) уже выразили обеспокоенность происходящим и внесли ограничения на передвижения таких (транспортных) средств. Однако больше это относиться к сервисам аренды. В любом случае, необходимо данные устройства как-то классифицировать и внести в КОАП.

Константин
Константин
1 месяц назад

Не будет ограничений в виде скорости и ОСАГО для этих самокатчиков, люди с монтировками будут их сбивать тогда.

Calmins
1 месяц назад
Ответить на  Константин

Константин, добрый день! Благодарим за комментарий. Действительно, скорость движения электросамокатов очень высокая, а в некоторых случаях превышает 70 и даже 100 км/ч. При этом, особых регламентов нет.

Ольга
Ольга
1 месяц назад

Электросамокат конечно удобная штука, но опасная, и у нас не предусмотрены специально отведённые места для данного транспорта.

Татьяна
Татьяна
1 месяц назад

Всем добрый день. Про самокатчиков скажу так, культуры, действительно нет. Мне не понятно, почему на детей не надевают шлемы? А взрослые носятся с огромной скоростью?! Стоит передвигаться по краю велосипедных дорожек и пр крмю пешеходных зон, но никак не наискосок!
Просто стоит штраф ввести и также в парках наблюдать за их поведением, как и за выгулом собак.

You May Also Like
buzz stories
Читать

Выгоден ли каршеринг?

Рентабельность каршеринга – новый антирекорд Пандемия убрала с рынка мелкие конторы каршеринга, в то время как крупные компании…
buzz stories
Читать

Кто такой страховой актуарий?

Страховой актуарий: особенности профессии, правовые основы Страховая отрасль нуждается в собственной математике, позволяющей сделать правильные расчёты рисков. На…
buzz stories
Читать

Friday синематограф с Полли

Кинострахование “А вот и Полли” – отдыхаем вместе Лирическая комедия с чисто американским (скользким, откровенным, но смешным) юмором,…