Платформа Автодата: как будут следить за автомобилем?

Водитель под контролем

Система контроля за поведением водителей внедряется для россиян – «Платформа Автодата. Состав данных» планируется к запуску.

Водителям уже известны «ЭРА-ГЛОНАСС», которая может передавать информацию о маневрах автомобиля. Однако новый ГОСТ «Платформа Автодата. Состав данных», со слов лобби автосообщества обладает совсем иными функциями и «следит» за автомобилем более внимательно.

Платформа Автодата: как будут следить за автомобилем?

Обзор нового «шпиона»

Производителей автомобилей обяжут дооснастить каждый блок «ЭРА-ГЛОНАСС для постоянно передачи на серверы, так называемой «платформы Автодата», информации о машине и водителе. По предварительным данным, система будет получать текущие координаты машины и направление ее движения, данные о характере движения, в том числе ускорения, резкого торможения, срабатывания ABS, данные о признаках усталости водителя, наличии или отсутствии пассажиров, персональные данные водителя машины, госномер и VIN-номер транспортного средства.

Передача этой информации будет осуществляться с периодичностью в 10—15 минут, следовательно государственная организация получит возможность контроля за любым автомобилистом онлайн. Кроме этого, информация о перемещениях и скорости его автомобиля, собранная автоматически, может стать основанием для автоматического вынесения штрафов за нарушения ПДД.

Примечательно, что стандарт пока не принят потому, что автопроизводители выступают против модернизации системы «ЭРА-ГЛОНАСС» за их счет.

Телематика, страхование и новая система

Ранее в статье «Автотелематика: а я машину по движению узнаю» мы освещали понятие «телематики» и ее взаимосвязь с распознаванием маневров водителя, а также передачу тонкостей вождения в страховые компании с целью разработки новых тарифов на услуги по страхованию ОСАГО и КАСКО.

В обзоре «Страховщики и автомобили: что дает телематика?» мы подробно описали преимущества телематики, а также сослались на мировых лидеров по разработке телематических устройств.

Интересно, можно и объединить эти две платформы? Ведь ряд новых машин уже оснащен телематическим оборудованием и часть водителей выступает «За» такое устройство.

Цели у данных платформ разные, хоть и схожий функционал. Получается, что телематика разработана на сбалансирование интересов водителей и страховщиков, а «Платформа Автодата. Состав данных» с целью контроля за поведением водителей и автоматизации выписывания штрафов ГИБДД.

Можно ли скоррелировать данные, полученные при помощи телематики и при помощи платформы Автодата? Стоит ли их объединять и направлять в разные организации?

Об этом напишем в следующих обзорах на нашем сайте Calmins.com!

Коротко и просто об автостраховании и не только в нашей рубрике – #BuzzStories!

NEO-волонтер T2

Calmins.com ©

Источники: avtovzglyad.ru

0 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
You May Also Like
Водишь хорошо − меньше платишь: каршеринг
Читать

Водишь хорошо − меньше платишь: каршеринг

Яндекс использует искусственный интеллект для поощрения своих добропорядочных водителей Страховая компания «Ренессанс Страхование» и компания Яндекс: оператор каршеринга…