Будет ли штраф за отсутствие технического осмотра после 1 марта или нет?

Систему технического осмотра снова хотят обновить. Весь предыдущий год ходили дискуссии о том, что техосмотр нужно отменить. На сегодняшний день остановились на том, что ТО обязательно нужно проходить машинам старше 4-х лет, а также при перерегистрации транспортного средства в ГИБДД и смене конструктивных элементов.

Новый этап реформирования запланирован на 1 марта 2022 года: должен заработать новый штраф и перечень оснований для проверки автомобилей на дорогах инспекторами ГИБДД. Также разработана новая дорожная карта для серьёзных изменений всей отрасли до конца 2023 года, которая предусматривает сокращение чек-листа неисправностей и возможное повышение стоимости услуги.

Поправки в законодательство о техосмотре

1 марта 2022 принесет автомобилистам целый ряд поправок в КоАП, связанных с Федеральным законом от 30.12.2021 № 494-ФЗ “О внесении изменений в статью 15 Федерального закона “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” и статью 15 Федерального закона “О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”, отменившим обязательный техосмотр легковых автомобилей и мотоциклов россиян, используемых в личных целях.

В этом же акте говорится, что для машин, в отношении которых проведен техосмотр и выдана диагностическая карта, ТО также не является обязательной процедурой. Исключение предусмотрено только для случаев визуального обнаружения технической неисправности инспектором ДПС на дороге.

С 1 марта часть 2 ст. 12.1 КоАП утратит силу, но в ст. 12.5 КоАП появится новый состав правонарушения. Если при визуальном контроле инспектор обнаружит машину с очевидной технической неисправностью, то при отсутствии у водителя действующей диагностической карты он будет оштрафован на 2 тысячи рублей. При этом выставлять штраф одному и тому же водителю за эксплуатацию неисправного автомобиля без диагностической карты сотрудники ГИБДД смогут только один раз в сутки. Кроме того, отсутствие техосмотра может быть выявлено при помощи автоматических камер видеофиксации. Однако, данный аспект так и не был реализован по причине неготовности информационных систем.

В статье 5 нововведений техосмотра 2022, которые должен знать каждый автовладелец мы писали перечень дефектов и изменений в конструкции машины, которые не позволяют пройти технический осмотр. Их легко заметить визуально. К ним относятся:

• трещины на лобовом стекле;
• трещины на фарах;
• фары со сбитыми настройками;
• неузаконенный тюнинг;
• спойлеры, бамперы, двигатели;
• «лысая» резина;
• мелкие неисправности и нюансы;
• неисправный катализатор;
• серьезные технические неисправности (их нельзя обнаружить зрительно, однако они критически влияют на качество управляемости машиной).

До 1 марта 2022 года к ответственности за отсутствие прохождения технического осмотра могли быть привлечены только водители легковых такси, автобусов, грузовиков для перевозки людей и автомобилей для перевозки опасных грузов. После вступления закона в силу штраф может быть наложен на водителя любого транспортного средства, для которого прохождение техосмотра является обязательным. К ним относятся водители, чьи машины старше 4-х лет, и авто, которые меняют владельца и регистрируются в ГИБДД. Также техосмотр необходим при внесении изменений в конструкцию автомобиля независимо от возраста.

Размер самого штрафа увеличивается с 500-800 рублей до 2 000 рублей.

Особенность нового штрафа заключается в том, что он может быть наложен 1 раз в сутки. Данное время предоставлено водителю для того, чтобы пройти техосмотр и оформить диагностическую карту. В то же время автомобилисты получили право оформлять полисы ОСАГО без диагностической карты, таким образом открывается шанс эксплуатировать т/с ненадлежащего качества. В дополнение рекомендуем к прочтению статью Планируемые нововведения в ОСАГО в 2022 году.

Рассчитать ОСАГО на свой автомобиль вы можете на нашем сайте.

Изменятся требования к фотографиям при ТО

Согласно Приказу Минтранса с 1 марта при проведении техосмотра экспертам придётся не только проверять исправность автомобилей, но и самим фотографироваться с осмотренными машинами: нужно будет стоять в полный рост, при этом машина должна полностью помещаться на снимке.

Раньше достаточно было одних снимков автомобиля спереди и сзади при заезде на проверку и после её окончания. Требования изменились, так как началось мошенничество с диагностическими картами: пункты техосмотра научились пользоваться графическими редакторами и продолжили оформлять диагностические карты без предъявления автомобиля.

Как изменится стоимость прохождения ТО?

Не позднее марта 2022 года ФАС совместно с Минюстом и Минэкономразвития должны сообщить о планируемых изменениях стоимости техосмотра. А заработать эти изменения должны не позднее 1 сентября 2022 года.

Об изменении стоимости техосмотра ходатайствуют сами операторы: на сегодняшний день официальные пункты техосмотра не имеют права изменять расценки на прохождение процедуры, тарифы устанавливают власти субъекта. В Москве процедура официального технического осмотра стоит около 800 рублей, а средний тариф по РФ составляет порядка 600 рублей. При этом широко распространены цены в 3-5 тыс. рублей за диагностическую карту. Их устанавливают нелегальные операторы, которые включают в стоимость дополнительные услуги.

По мнению Союза операторов техосмотра и Гильдии операторов технического осмотра, услуга должна стоить около 2,5 тыс. рублей в столице аналогично стоимости часа работы мастера на станции техобслуживания. Для других регионов стоимость также предлагает рассчитывать исходя из тарифов, установленных на станциях ТО.

Кому будет выставлен регресс?

Казалось бы, отсутствие технического осмотра не является чем-то критичным, если машина относительно новая и износ деталей минимален. При этом гипотетически любое авто может обладать скрытыми неисправностями, которые могут спровоцировать аварию. Следовательно, если водитель не проконтролировал состояние своего авто, он считается виновником дорожного происшествия.

Такую ответственность страховые компании финансировать не должны, а равно и не должны ограждать таких водителей от выплаты возмещения. В связи с этим застрахованным водителям будет выплачена компенсация в рамках ОСАГО, но виновной стороне будет выставлен регресс с целью оплаты расходов потерпевшей стороне.

Подытожим вышесказанное

С 1 марта инспекторы ГИБДД начнут выписывать штрафы за отсутствие актуальной диагностической карты у водителей. Также штраф может прийти автоматически, если водитель попадет под специальные камеры видеофиксации.

Начиная с 1 марта начнет функционировать право регресса при отсутствии ДК у виновника аварии. Конечно, вопрос зыбкий, так как не всегда неисправность, определяемая при техосмотре, сможет спровоцировать аварию, да и не все поломки можно выявить на диагностике.

Изменятся требования к фотографиям при прохождении ТО. Тут однозначно надо было что-то менять, так как мастера фотошопа устроили бизнес по продаже карт с “левыми” фотоматериалами.

Ключевым итогом мартовских нововведений станет изменение стоимости процедуры ТО, причем в сторону повышения.

Свежие новости из мира страхования, авто просто и понятно на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!

NEO-волонтер Татьяна П.

Calmins.com ©

Источник: pddmaster.ru, avtonovostidnya.ru, publication.pravo.gov.ru, consultant.ru