Можно не покупать машину, а пользоваться ей за ежемесячную плату

В России обретают популярность подписки на автомобиль. Оформив подписку, клиент получает авто в долгосрочное пользование, но без права собственности. Для этого нужно заключить с выбранной компанией договор и платить ежемесячную абонентную плату, аналогично тому, как оплачивают домашний интернет или мобильную связь. Таким образом, получается что-то похожее на долгосрочную аренду.

В чём суть и преимущества подписки на автомобиль?

В отличие от уже знакомого всеми каршеринга, по подписке можно пользоваться одним определённым автомобилем, а не любым ближайшим из автопарка. Заключить договор о пользовании транспортным средством можно от нескольких недель до года и больше, оплачивать услугу необходимо каждый месяц. Спрос есть и на бюджетные, и на премиальные машины. Главное преимущество для клиента – это возможность получить авто за относительно низкую плату. Кроме того, в подписку входит функция «всё включено», то есть компания берет на себя страховку, ежегодное техническое обслуживание, предоставляет комплект зимней резины, обеспечивает услугу шиномонтажа, а в некоторых случаях может даже заменить автомобиль.

Спрос на такой сервис также объясняет то, что сегодня на автомобильном рынке наблюдается резкое падение и даже отсутствие новых автомобилей, об этом мы подробнее рассказывали ранее в нашей статье: Автомобильные заводы могут перестать работать в 2022 году. Кроме этого, на рынке наблюдается дефицит автозапчастей, с этой проблемой можно ознакомиться здесь: Как сильно подорожают автомобильные запчасти в 2022 году?

Ещё одним важным пунктом новой услуги является то, что клиент избавлен от налогов. Сам сервис зародился в США, а в Россию пришел недавно – в 2019 году, но очень быстро стал востребованным. Даже несмотря на пандемию, за пару лет количество предложений на рынке заметно увеличилось. Сейчас такую услугу предлагают Volvo, Hyundai, Genesis, Kia, Skoda, УАЗ и многие другие. Также к ним подключились сервисы от «Яндекс» и «Сбер».

Наглядно, «СберАвтоподписка» запустила эту услугу, совсем недавно, в мае 2021 года, но совершенно не жалуется на дефицит клиентов. Руководитель «СберАвтоподписки» Лев Феофанов отмечает:

С каждым месяцем количество пользователей растёт, наш сервис начинал со 100 машин в месяц, а сейчас заходит за 300, то есть наблюдается трёхкратный рост. К началу следующего года мы планируем выйти на 1 тысячу автомобилей в месяц.

Немного о ценах, тарифах и возможностях

Если говорить о тарифах, то цены сопоставимы с ежемесячным платежом по кредиту. Например, у «СберАвтоподписки» месяц аренды Kia Rio стоит от 23 700 рублей, Toyota Camry – от 32 700 рублей, Volkswagen Tiguan – от 35 700 рублей. Всё техобслуживание компания берёт на себя. Какие-либо вступительные взносы также не нужны, но сервис берёт страховой депозит. Его вернут после окончания аренды, если автомобиль в порядке.

«СберАвтоподписка» предлагает аренду на срок от 6 месяцев до 3 лет, на автомобиле можно ездить по всей территории России, а по предварительному согласованию – и за границей, кроме того, в договор можно подключить до трёх водителей. Выдают машины в Москве и области, позже планируют расширение географии сервиса на другие крупные города страны.

Шведский автопроизводитель «Volvo» стал одной из первых компаний на российском рынке с услугой подписки на автомобиль. У компании действует принцип «всё включено», в списке доступных автомобилей всего три модели: Volvo XC40 – 62 500 рублей, Volvo XC60 – 74 500 рублей и Volvo XC90 Recharge – 104 500 рублей. Максимальный разрешенный пробег составляет 30 000 км, при превышении нужно доплачивать, а при пробеге 35 000 км и выше автомобиль придётся вернуть сервису. Преимущество сервиса в том, что он гарантирует езду на новом автомобиле. Гражданин должен быть старше 25 лет, иметь водительские права, требований по стажу нет. В подписку можно бесплатно включить еще одного водителя. По географии: автомобилями можно пользоваться только в Центральном, Северо-Западном и Приволжском федеральных округах, а из других стран – в Беларуси и Финляндии по предварительному согласованию. Выезд из разрешенной внутри России зоны запрещён.

Сервис подписки «Яндекс.Драйв» – еще одно направление услуг оператора каршеринга. Поскольку Яндекс напрямую не связан с каким-то автомобильным брендом, клиентам доступны автомобили разных марок и классов. Важный нюанс – Яндекс.Драйв cдаёт в аренду подержанные автомобили, пусть и с небольшим пробегом. Условия напрямую зависят от срока аренды, допустимого пробега, величине франшизы по КАСКО, регулярности платежей и прочего. Но в подписку полностью включено техобслуживание. От водителя требуется возраст от 21 года и стаж не менее 2 лет (26 лет и 6 лет стажа – для автомобилей бизнес-класса). Правда, в отличие от многих других сервисов, пользоваться подпиской Яндекс.Драйва можно не везде, а только в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленобласти, Татарстане, Сочи и ближайшем курортном побережье. Точнее – можно ездить и между этими городами, однако поддержку сервис оказывает только в указанных зонах. Передача управления автомобиля третьим лицам запрещена. Что касается тарифов, то, к примеру, Volkswagen Polo обойдется в 19 000 рублей в месяц, Skoda Octavia – 28 000, Mercedes-Benz C-класса – 59 000, Genesis G70 – в 63 000 руб. Все эти цены приблизительные, а окончательное предложение формируется индивидуально и рассчитывается на основе различных факторов.

Что с каршерингом?

Прямой конкурент новых сервисов – каршеринг – тоже вводит модель подписки. В июне этим занялся «Делимобиль», а «BelkaCar» предоставляет услугу в партнерстве с концерном Volkswagen. Клиентов сервисов, правда, могут не устроить условия подписки. Так, некоторые компании устанавливают лимит на пробег, к примеру, 20 или 30 тыс км в год. За превышение есть существенные переплаты. Покупка машины пока остается более выгодным решением, полагает автоэксперт Игорь Моржаретто. Но, по его мнению, это не помешает дальнейшему росту спроса на такие услуги:

На фоне всего парка в 50 млн машин 10 тыс. автомобилей по подписке это вроде как ни о чем. Но их доля растет и продолжит это делать. Говорят, что лет через пять она будет составлять где-то 20% от всех машин. Это, конечно, дороже, чем иметь собственное авто, но, с другой стороны, у тебя нет никаких хлопот, платишь ежемесячный взнос, все остальные заботы – не твоя задача.

Сегодня машина для некоторых людей как собственность становится неактуальной. По данным Фонда развития интернет-инициатив, сервисы подписки на автомобили в мире в 2019 году уже принесли представителям этого бизнеса 3,6 миллиардов долларов выручки. По прогнозам, к 2027 году рынок вырастет до 12 миллиардов долларов.

Комментарий эксперта

Популярность подписки на новые автомобили в СМИ явно переоценена. Автолюбители с одной стороны действительно меняют свое поведение и уходят частично от владения ТС к месячной его подписке, которая позволяет ежегодно (или раз в 2-3 года) получать новое авто и не связываться с постоянными затратами на резину, ТО, страховки ОСАГО и КАСКО. Это все делает оператор подписки.

Но реальная причина резкого спроса – резкое падение предложения на рынке на новые автомобили, начиная с 01 июля 2021 года. Только в ноябре текущего года продажи новых ТС рухнули на 20%. Да и цена покупки первичного авто резко выросла за счет небольшого роста рекомендованной розничной цены от производителей, но и за счет вменённого роста стоимости (за счет “допов”, страховок и т.п.) со стороны автодилеров.

По нашей оценке, рост спроса на подписку может продолжится при отсутствии достаточного предложения на рынке на новые автомобили, и при не очень резком росте цены месячного владения ТС для автолюбителя.

Данный спрос мог бы подстегнуть подход, похожий с каршерингом (например, в Москве и Санкт -Петербурге), использование платных городских парковок бесплатно, как главная веха и направление правительства по избавлению населения от личных авто и “пересаживания” всех на “общественный” транспорт.

Дальнейший спрос на подписку автомобилей будет зависеть от рост стоимости и доступности новых ТС на рынке и у цены владения по подписке.

Мнение автора

Появление таких сервисов определённо является плюсом. Прямо сейчас любой желающий может попробовать новый формат. Многие крупные компании уже предлагают различные варианты использования, в будущем все постепенно подключатся к новой системе и появится много новых условий подписки, выбор доступных машин станет разнообразнее. Должна наладиться и география, автомобили будут доступны не только в крупных городах, но и в более мелких, и вопросы с выездом за границу и ограничения по пробегу должны решиться.

Полноценно заменить покупку своего автомобиля подпиской на такой сервис не совсем возможно, но это в любом случае неплохая и доступная альтернатива. Как минимум, чтобы попробовать себя в езде на автомобилях любого класса.

Напоминаем, если у вас есть своя машина и вам необходим полис ОСАГО, вы можете оформить его прямо у нас на сайте: Самый быстрый и эффективный способ оформить ОСАГО онлайн и купить полис не выходя из дома.

Больше интересных статей на нашем информационно-аналитическом портале Calmins.com!

NEO-волонтер Liza L.

Calmins.com ©

Источники: kommersant.ru, ferra.ru