Поставки автозапчастей в Россию стали зависать перед отправкой из-за проблем с платежами. Проблема затронула примерно 30-40% контейнеров с деталями. Деньги не получается перевести отправителю, из-за этого груз долго не отправляют. Все это сказывается на цене доставки и стоимости комплектующих. По заявлениям страховщиков, такие проблемы наблюдаются при поставках из стран Европы и Китая. Об этом сообщает информационное издание “Известия” со ссылкой на слова главы Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгения Уфимцева.
Контейнеры с запчастями зависают из-за проблем с платежами
Поставки комплектующих для автомобилей стали задерживать из-за проблем с оплатой. О новых трудностях с доставкой рассказал президент РСА Евгений Уфимцев. Ранее запчасти удавалось привезти за 15-30 дней в зависимости от региона. Но летом ситуация поменялась. Теперь успешно доходят только 60-70% контейнеров с автокомпонентами. Оставшиеся зависают перед отправкой из-за трудностей с проведением платежей.
Если оплата не проходит, то груз останавливают и собранный контейнер возвращают обратно. Проблема с оплатой носит технический характер и обычно неизвестно, получится ли провести следующий платеж. Все это влияет на средней стоимости и времени доставки. Для решения проблемы приходится искать других посредников, которые гарантированно отправят товар.
По словам эксперта, проблема с задержкой поставок пока что не отразилась на стоимости комплектующих в последнем справочника РСА от 19 сентября. Изменения станут очевидны в следующей редакции, которая будет опубликована 19 декабря. Если цены в справочниках сильно поменяются, это может вынудить страховые компании изменить тарифы по ОСАГО. Но на текущий момент стоимость обязательного полиса автострахования держится на одном уровне и даже постепенно снижается.
Центральный банк России и Минфин пытаются решить возникшую проблему с проведением платежей. Для этого ведётся работа над запуском новых инструментов для оплаты, включая цифровые валюты. Таким образом, сложности могут оказаться временными, и поставщики смогут адаптироваться к новой ситуации.
Первые проблемы с платежами возникли ещё в начале 2024 года. Начиналось все с того, что китайские банки стали отказываться принимать деньги от российских компаний, так как опасались попасть под вторичные санкции. Аналогичные проблемы стали появляться в Турции и ОАЭ – эти страны также не хотели попасть под ограничения. Но особенно ситуация обострилась летом. В частности, это касается китайских импортёров. Они стали отказываться от ввоза в Россию продукции двойного назначения до подтверждения платежей.
Комментарии страховщиков
Страховые компании подтверждают наличие проблем с доставкой запчастей из-за трудностей проведения платежей. В компании “РЕСО-гарантия” отметили, что знают о сложностях со слов партнёров. Так, к ним поступали жалобы от некоторых автосервисов и дилеров из-за того, что платежи за поставки с Польши и Литвы долгое время не могли пройти. Но позднее платёж всё-таки удалось провести и запчасти приехали.
В страховой компании “МАКС” заявили, что при отсутствии оплаты комплектующие для авто могут вовсе не попасть на российский рынок. Товар поставляют только при его оплате. Возникшие проблемы с платежами приводит к тому, что даже планировать сроки доставки оказывается невозможно. В компании фиксируют задержки при доставках из Европы, США и Китая.
В компании “СОГАЗ” рассказали о подобных проблемах у отдельных поставщиков. Но основная масса поставок идёт в налаженном режиме точка если возникают какие-то проблемы с оплатой, их решает индивидуально в каждом конкретном случае. Схожие сложности частично подтверждают в страховой компании “Росгосстрах”.
“Ренессанс страхование” отмечает наличие ещё одной проблемы, которая влияет на сроки поставки. Грузы с запчастями стали все чаще не пропускать на таможне.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: iz.ru
