Правительство РФ поддерживает индустрию электромобилей

Новая программа создана против загрязнения окружающей среды

Активизация по отношению электромобилей вызвана стремлением президента Владимира Путина перевести страну на углеродную нейтральность к 2060 году. Обещание он обнародовал в Москве 15 октября на форуме «Российской энергетической недели». Россия скептически относилась к изменению климата, однако ее мнение поменялось, так как Европейский союз обдумывает ввести налог на импорт из стран, которые загрязняют окружающую среду.

Обязательство по углеродной нейтральности следует за амбициозным шагом в июне этого года, когда Путин приказал правительству разработать план по сокращению выбросов углерода до уровня ниже Европейского союза к 2050 году.

Новая программа электромобилей «Концепция», приблизит Россию к своим европейским соседям, где продажи электромобилей конкурируют, а в некоторых случаях они превосходят  продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. В 2020 году по всему миру было продано 3 млн 240 тысяч электрических и гибридных автомобилей (BEV и PHEV). Это на 43% больше, чем в 2019 году. В то же время мировые продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали на 14%, поэтому доля электромобилей увеличилась с 2,5% в 2019 году до 4,2% в 2020 году.

Правительство РФ поддерживает индустрию электромобилей

Показатели продаж

Мировой лидер по продажам − Китай с 4,5 млн шт. Это является частью плана Пекина по достижению чистого нулевого уровня выбросов углерода к 2060 году. Далее следует ЕС, где в прошлом году было продано 1,4 млн.

Статистика по России скромна, но темпы роста продаж стремительны. По данным российского автомобильного агентства «АВТОСТАТ», на начало года в стране зарегистрировано 10836 электромобилей, что на 71% больше, чем в прошлом году.

Ключевые моменты программы

В список целей не только входит развитие производства отечественных электромобилей, но и стимулирование спроса на них. Для этого потребуется улучшение инфраструктуры: зарядные станции, обслуживание и устранение нормативных барьеров для использования.

Два этапа реализации:

  1. C 2021 по 2024 год будет произведено не менее 25 тысяч электромобилей и запущено 9 тыс. новых зарядных станций, из которых не менее 2900 будут быстро заряжаемыми.
  2. С 2025 по 2030 год производство электромобилей будет увеличиваться, пока не достигнет 10% от всех производимых новых автомобилей. Зарядные станции увеличатся до 72 тыс. штук, 28 тыс. из которых будут работать в режиме быстрой зарядки.

Также планируется запустить 1 000 водородных заправок и создать 39 тыс. дополнительных высокопроизводительных машин в технологической цепочке производства в области электрохимии, электромеханики, электроники и электромобилей.

Для поддержки спроса на электромобили концепцией предусмотрена программа льготного кредитования и лизинга. Владельцы также смогут воспользоваться неуплатой транспортного налога и парковой с ограниченным доступом. В качестве эксперимента, водителям электромобилей будет предоставлен бесплатный проезд по платным дорогам.

Покупатели рассчитывают получить налоговые льготы, но есть нюанс: это распространяется только на электромобили, произведенные в России. Кроме этого, местные производители электромобилей и аккумуляторов получат государственные субсидии на строительство заводов.

«Для реализации концепции потребуются значительные усилия и финансовые вложения. Пока не ясно, откуда это финансирование. Источники указаны как федеральные, региональные и внебюджетные. Но непонятно, откуда планируется привлечение инвестиций», − сказал Юрий Сергеев, старший советник по возобновляемой энергетике и электромобильности «БЕЛЛОНА»

Он подчеркнул, что Правительство не желает продлевать таможенный беспошлинный режим на электромобили. Срок его действия истекает в этом году, а пошлина составляет 15% от стоимости электромобиля – это большая сумма. Юрий отметил, что необходимо подождать до середины 2022 года. Это поможет понять: заявленные цели подкреплены действиями или нет. И сделать выводы о возможности их достижения.

Страхование ничем не отличается

Владельцы электромобилей могут приобрести как ОСАГО, так и КАСКО. Стоимость ОСАГО рассчитывается по установленному тарифу, который зависит от:

  • Возраста и стажа водителя;
  • Мощности двигателя;
  • Периода использования;
  • Места жительства владельца;
  • Понижающих или повышающих коэффициентов (за аккуратную езду начисляются скидки, а за нарушения увеличивается сумма страховки).

Пример

Гражданин «N» из Челябинска, 30-45 лет, стаж вождения 7-9 лет, владеет электромобилем Nissan Leaf мощностью 150 л.с. Возраст указан неточно, так как в таблице тарифов ОСАГО есть диапазон возрастов, как и количества лет стажа.

Оформить ОСАГО онлайн

  1. Базовый тариф – 5 436 рублей.
  2. Мощность двигателя 150 л.с. – коэффициент 1,4.
  3. Территория преимущественного использования – Челябинск, коэффициент − 1,99.
  4. КВС − 1,01.
  5. Аварии отсутствовали, но скидки для чистого расчета добавлять не будем.
  6. Период использования – 1 год. Коэффициент – 1.

В итоге: 16 659 рублей, что эквивалентно стандартной страховке для автомобиля аналогичной мощности.

Теперь рассчитаем стоимость КАСКО. Цена таких полисов варьируется, потому что каждая страховая компания имеет свои тарифы. В качестве примера возьмем страховую компанию «Y». Для точного расчета КАСКО: стоимость и год выдачи. Средняя цена Nissan Leaf 2019 года с пробегом 40 000 км − 2,1 млн рублей. Параметры водителя: 34 года, стаж 9 лет.

Средний тариф по КАСКО − 7% и поэтому полис будет стоить 147 тысяч рублей. В итоге страховка стоит столько же, сколько и для обычной машины. И водители электромобилей не экономят на полисе.

Комментарии редакции

Автор статьи calmins: Лилит А.
Автор: Лилит А.

Международное энергетическое агентство призывает всех автопроизводителей запустить 230 млн электромобилей к 2030 году, чтобы смягчить последствия, ограничивающие потепление для достижения целей Парижского соглашения. Однако эффективность зависит от быстрой декарбонизации производства электроэнергии. Если страны не заменят уголь и, в меньшей степени, газ, электромобили по-прежнему будут далеки от нулевого уровня выбросов.

Интересные и познавательные статьи о страховании на нашем информационно-аналитическом сайте Calmins.com!

NEO-волонтер Лилит А.

Calmins.com ©

Источники: reis.zr.ru, bellona.org, electrocars.ru

0 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Евгений
Евгений
22 дней назад

Откуда в примере средний тариф 7%, когда рыночный ниже 5% на КАСКО. КОНЕЧНО , и 10% бывает. Но 7% дороговато даже для примера. Многие новые авто под 2-3% страхуют

You May Also Like