Регионы проверяют самокаты – нужно ли регулировать их движение?

Самокат под контролем ГИБДД

Быстро снующие люди на самокатах вызывают опасение и переживание, что столкновение может вот-вот произойти.

Мы уже писали о том, что некоторые регионы России составили петицию об урегулировании езды на электросамокатах, а также делали обзор мнений бизнес-сообществ и отдельных людей по данному вопросу. Теперь, санкции за небезопасное пользование самокатом вызвало интерес сотрудников ГИБДД и привело к административному аресту.

Регионы проверяют самокаты - нужно ли регулировать их движение?

Случай с самокатом в Калининграде

Управлять самокатом нужно в шлеме и при наличие водительских прав – такие требования предъявляются к определенным категориям электросамокатов, например транспортным средством мощностью свыше 250 Ватт разрешено только при наличии водительских прав не ниже категории “М”.

Отдел пропаганды управления ГИБДД по региону сообщил о факте задержания 31-летнего водителя. Мужчина ехал на самокате мощностью один киловатт, который относится к категории транспортных средств мощностью свыше 250 Ватт. Требований об управлении водитель не соблюдал.

У самокатчика вообще никаких водительских прав не оказалось, так как он был лишен их за отказ от прохождения медосвидетельствования на состояние опьянения при предыдущих правонарушениях. Шлем у водителя также отсутствовал, а его использование обязательно для управления таким транспортом.

Санкции

Два постановления вынесено в отношении самокатчика: за отсутствие шлема и за управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами. За второе правонарушение в статье 2 КоАП РФ предусмотрено наказание в виде штрафа в 30 тысяч рублей либо арест до 15 суток. В ходе судебного заседания было вынесено решение об аресте нарушителя в срок на трое суток.

Нет ОСАГО для самокатов

Самокатчики уже стали полноправными участниками как пешеходного движения, так и в некоторых случаях дорожного. Но их ответственность перед другими участниками движения ничем не урегулирована. По сути – только личный контроль ситуации – много людей, объезжай и снижай скорость, есть дети на тротуаре или во дворе – объезжай или снижай скорость до минимума. Больше ничего не предусмотрено. Проблема такая возникает из-за высокой скорости, которую развивает мотоциклист и отсутствием защитных элементов.

Получается ответственность как у пешехода в общественном месте.

Про нововведение в отношении поведения самокатчиков читайте в статье Пешеход и электросамокат: новые правила, штрафы и страхование.

А сам самокат должен быть застрахован? Мы разбирали эту тему подробно в нашем обзоре Как застраховать электросамокат?.

Выводы

Пользование самокатом, безусловно, удобно, поскольку ритм жизни диктует скоростной режим и с помощью самоката можно ускорить, как минимум, передвижение по городу. Но основой во всем лежит принцип взаимного уважения, поэтому несмотря на отсутствие нормативной базы, стоит самим внимательнее относиться к окружающим, поскольку страхование гражданской ответственности водителей самокатов пока только в проекте.

Коротко и актуально на информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com и в рубрике #BuzzStories!

NEO-волонтер Buzz

Calmins.com ©

Источники: rg.ru

45 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
You May Also Like
Читать

Что такое цифровая грамотность?

Хождение в народ с цифрами Ограничения, вызванные пандемией коронавируса, привели к тому, что россиянам пришлось больше пользоваться онлайн…