Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев заявил в интервью для информационного издания “Известия”, что в первом квартале 2023 года в некоторых регионах России могут начать применять подержанные комплектующие для авто для проведения восстановительного ремонта по ОСАГО. Он также указал, что б/у детали уже нередко применяются для ремонта, так как для некоторых машин по-прежнему не хватает новых комплектующих или их аналогов.
Когда машины начнут чинить по страховке б/у деталями
Глава РСА Евгений Уфимцев рассказал “Известиям”, что в 1 квартале следующего года в некоторых регионах РФ будет запущен пилотный проект использования подержанных запчастей для ремонта по ОСАГО. Ситуация с наличием комплектующих по-прежнему критическая. Эксперт утверждает, что для некоторых моделей авто все еще не хватает деталей, в том числе и разрешенных ранее аналогов. При этом он объяснил, что подержанные детали уже активно используются при проведении ремонта.
Впервые о ремонте б/у запчастями заговорили весной текущего года, когда ряд автопроизводителей покинул Россию. Уфимцев говорит, что тогда ситуация еще не была столь критичной, но сейчас все отчетливее видится необходимость реализации такой возможности. Многие компании прекратили производить новые детали на территории страны, а также приостановили их поставки. В результате в некоторых случаях при ремонте авто страховщики вынуждены использовать подержанные комплектующие.
Теперь же страховые компании хотят узаконить эту норму, указав определенные ситуации, при которых такие детали можно будет использовать. Президент РСА привел пример с праворульными машинами, “которые традиционно ремонтировали б/у запчастями”. Также он отметил, что предложение подразумевает использование подержанных деталей, которые не влияют на безопасность на дороге. Другими словами, это не затронет, например, двигатели или коробку передач. Инициатива распространится на такие запчасти, как бампер и крыло.
По заявлению эксперта, для реализации этой возможности необходимо подготовить нормативные документы и требования, что может занять как минимум 3-6 месяцев. Пилотный проект планируют запустить в Приморском крае, где уже активно используют б/у запчасти. Вскоре ВСС обратится к администрации региона, чтобы для эксперимента разрешить такой ремонт в некоторых субъектах. Это может произойти уже в 1 квартале 2023 года. Также в январе союз страховщиков проведет совещание с Центральным банком России, в ходе которого обсудит инициативу повсеместного разрешения использовать б/у детали.
Комментарии и мнение редакции
Ситуация с использованием подержанных запчастей безусловно спорная. Многим водителям она явно не понравится, а некоторые возможно и вовсе захотят отказаться от пролонгирования страховки, так как их не устроит покрытие.
Один из главных вопросов, который остаётся: почему такой ремонт хотят вменить именно для праворульных автомобилей? Г-н Уфимцев объясняет это “традиционным использованием”, но никакой конкретики не даёт.
Что ещё важно, как цены на б/у запчасти будут отражены в справочниках средней стоимости автозапчастей, ведь это напрямую повлияет на выплаты компенсаций в денежной форме. Вероятнее всего цены на б/у запчасти просто будут учитываться при формировании средней цены на ту или иную деталь. Рассчитывать на их разделение не приходится. В таком случае это может сильно снизить размер денежной компенсации по страховке.
Необходимо понимать, что запасы подержанных комплектующих тоже не бесконечные. В один момент они закончатся и страховщики нередко будут давить на водителя, чтобы он выбрал именно такую форму возмещения. Напоминаем, что такая практика со стороны страховых компаний является недопустимой. В случае чего вы можете отправить жалобу на страховщика в Центробанк.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©