РСА: использование б/у запчастей сократит сроки ремонта

Российский союз автостраховщиков (РСА) заказал проведение исследования, связанного с применением подержанных запчастей при ремонте по ОСАГО. Проведением исследования занимался Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). По его результатам специалисты выявили возможность сократить сроки ремонта автомобилей на 80-90%. Исследование проводилось во исполнение поручений, выданных РСА по итогам заседания Экспертного совета по защите прав потребителей финансовых услуг при Банке России, которое состоялось 30 мая 2023 года. Об этом рассказал президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и РСА Евгений Уфимцев в ходе пресс-конференции, посвященной тридцатилетию ВСС.

Использование подержанных автозапчастей приведет к сокращению простоев в ремонте на 80-90%

По заказу РСА было проведено исследование о применении б/у комплектующих для ремонта по ОСАГО. Научно-исследовательская работа получила название: “Разработка научно-обоснованных предложений по техническим требованиям к использованию комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), бывших в употреблении, при выполнении восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства, обеспечивающим безопасность эксплуатации транспортных средств после выполнения восстановительного ремонта”. Специалистам удалось выявить возможность сократить сроки восстановительного ремонта автомобилей по ОСАГО при использовании таких запчастей на 80-90%. Само исследование было проведено НИИАТ для исполнения поручений, выданных РСА в прошлом году.

По данным РСА, при ремонте по ОСАГО чаще всего заменяют бамперы, крылья, капот и двери. Глава РСА Евгений Уфимцев говорит, что использование таких б/у запчастей вряд ли сделает транспорт менее безопасным. Однако нехватка таких популярных компонентов стала причиной снижения доли ремонтов. Также сейчас появились трудности с платежами с рядом дружественных стран, что ещё сильнее замедляет поставки деталей. Ранее мы рассказывали об этом в статье Сроки поставок автозапчастей выросли до 45 дней. Эксперт утверждает, что использование бывших в употреблении автозапчастей во многом позволит решить эту проблему.

Отмечается, что исследование состоит из нескольких частей. Первая обобщает международный опыт применения подержанных запчастей при страховом ремонте. В исследовании указывается, что в международном законодательстве предусмотрен перечень комплектующих для авто, которые нельзя использовать снова при производстве новых транспортных средств. К ним относят:

подушки безопасности;
ремни безопасности;
сиденья со встроенными ремнями или подушками безопасности;
устройства блокировки рулевого управления;
электронные блоки управления (иммобилайзеры);
системы последующей обработки выбросов;
глушители;
другие.

По итогам первого этапа исследования, в НИИАТ утверждают, что использование подержанных автозапчастей при отсутствии новых может привести к сокращению простоев в ремонте на 80-90%. Важным условием использования подержанных комплектующих является то, что их установка не должна ухудшать безопасность транспортного средства. Во многих странах автовладельцам при страховом ремонте предлагают установить переработанную или б/у запчасть, эквивалентную новой оригинальной, если гарантийный срок машины истек. Отметим, что обычно гарантийный срок составляет не менее 5 лет.

Комментарии и мнение редакции

Автор статьи Calmins: Сергей Н. — Автор: Сергей Н.

РСА уже долгое время добивается разрешения на использование подержанных запчастей при ремонте по ОСАГО. Сама инициатива появилась на фоне дефицита новых комплектующих, что создает трудности при ремонте автомобилей по страховке. Однако у этой инициативы нашлось много противников. В частности, Центральный банк России долгое время выступал против использования б/у деталей. Это связано с тем, что установка подобных компонентов может привести к снижению безопасности эксплуатации транспортного средства. В связи с этим РСА занялся исследованием вопроса о безопасности использования авто после установки подержанных комплектующих.