Российский союз автостраховщиков поддерживает инициативу по развитию автомобильной промышленности в стране для создания индустриального сектора промышленного восстановления подержанных автозапчастей. Ранее с подобным предложением выступал ряд комитетов Госдумы. Депутаты считают, что это позволит сохранить устойчивость автомобильного рынка в России на фоне международных ограничений и ухода ряда автопроизводителей из страны. Об этом сообщили в пресс-службе информационного проекта “ОСАГО: общественная экспертиза”.
Подержанные комплектующие могут начать восстанавливать
В конце февраля 2023 года депутаты четырех комитетов Госдумы выступили с инициативой по развитию в России автомобильной промышленности для создания возможностей по восстановлению б/у комплектующих для авто. Они подготовили проект письма, который собираются направить председателю правительства Михаилу Мишустину. Эксперты отмечали, что в РФ эта индустрия практически отсутствует, что в будущем может привести к массовым поломкам транспорта. Кроме того, это ставит эксплуатацию машин в России в зависимость от поставок запчастей из-за рубежа. В том числе это сильно влияет на сферу пассажирских и грузоперевозок, что напрямую связано со снабжением регионов страны потребительскими товарами. Как отмечается в пресс-релизе информационного проекта “ОСАГО: общественная экспертиза”, отсутствие запчастей может привести к трудностям с ремонтом для миллионов грузовых автомобилей и практически 1 млн автобусов.
С такими же сложностями могут столкнуться и обычные автовладельцы. Отмечается, что за последние месяцы прошлого года доля ремонта в ОСАГО снизилась на 5%. Это также связано с нехваткой деталей для восстановления машин. С такой же проблемой сталкиваются и те автомобилисты, которые ремонтируют свое авто самостоятельно. Из-за дефицита им приходится долго ожидать поставок.
Дефицит комплектующих негативно отразился не только на автомобильном рынке, но и на рынке автострахования. Средние выплаты по ОСАГО достаточно сильно выросли за последние месяцы, в то же время снижается доля натурального возмещения по страховке. Страховое сообщество активно продвигает идею использования подержанных запчастей для ремонта авто, однако регулятор в лице Центрального банка России выступает против.
Страховое сообщество поддерживает инициативу депутатов
Страховое сообщество поддержало предложение депутатов Госдумы по созданию индустриального сектора промышленного восстановления отработанных компонентов. Ситуация на автомобильном рынке вынудила представителей автосервисов и автостраховщиков искать различные пути решения проблемы. Так, например, некоторые запчасти пытаются завозить путем параллельного импорта. Также для решения этой проблемы при ремонте по страховке уже начали использовать аналоги оригинальных запчастей. Это новые комплектующие, однако они производятся сторонними компаниями.
Президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев называет эту инициативу важной, потому что сейчас найти новые комплектующие получается не всегда. Это создает проблемы не только для страхового рынка, но и для всей транспортной отрасли. Чтобы решить эту проблему, необходимо выстроить индустриальный сектор промышленного восстановления автозапчастей, нужны регламенты порядка их использования. Создание такого производства позволит в будущем снизить зависимость российской промышленности от поставок комплектующих из других стран. А граждане и предприятия смогут и дальше без проблем пользоваться транспортными средствами. Также Уфимцев повторно завил о надежде на то, что страховщики смогут использовать подержанные запчасти для ремонта авто по страховке. Это касается исключительно кузовных частей авто, которые не влияют на безопасность движения.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: пресс-релиз Информационного проекта “ОСАГО: общественная экспертиза”, iz.ru
