Но авторынок новых ТС за 10 месяцев 2021 года еще в плюсе – рост 11%

Как мы рассказывали ранее в наших статье в августе и сентябре текущего года рынок автомобилей упал на 17% и 20% соответственно, причем за чистый 3 квартал движение вниз составило более 15%.

В октябре 2021 года было продано 126 тыс новых авто

По данным Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ) Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в октябре текущего года снизились на 18% (минус 28 тыс единиц) – до 126 тыс. Важно отметить, что октябрь прошлого года был рекордным по динамике роста, когда продажи после локдауна выросли на 7%. Все данные были обработаны и собраны в инфографику от эксперта страхового рынка Максима Чернова, которая доступна на нашем сайте.

При этом еще три бренда показали рост продаж: до 4,8 тыс единиц (+200%) выросла реализация у автоконцерна Haval, до 4,1 тыс. (+175%) – Chery, группы ГАЗ — продажи выросли до 5,9 тыс. штук (менее 2%).

Интересно отметить, что на втором месте среди проданных марок ТС оказался Nissan X-Trail – 9 тыс. единиц (минус 8%). Lada Granta заняла третье почетное место с результатом 7,2 тыс. авто (минус 43%). Однако пальму первенства среди авто за 10 месяцев текущего года она пока сохранила.

За 10 месяцев 2021 года было продано 1,39 млн новых автомобилей

Несмотря на падение продаж последние месяцы, накопленным итогом продажи с января по октябрь пока сохраняют положительную динамику – 11%.

ТОП-5 автоконцернов – лидеров

Пока положительный результат продаж за 10 месяцев 2021 года у четырех из пяти автопроизводителей:

1. АВТОВАЗ – продано 295 тыс. единиц (+ 8%),
2. KIA – 176 тыс. единиц (+9,4%),
3. Hyunday – 145 тыс. единиц (+12%),
4. Renault – 108 тыс. штук (+5%).

Пятерку лидеров замыкает концерн Volkswagen с отрицательной динамикой продаж – 81 тыс. машин (минус 4%).

Китайские производители Haval и Chery показывают значительный рост выше рынка (125% и 266%) до 30 тыс. штук и 29 тыс. штук соответственно.

Среди тройки лидеров лидеров продаж моделей авто – Lada Granta (98 тыс. единиц, +1%), Lada Vesta (93 тыс. единиц, +10%) и KIA Rio (73 тыс. единиц, +3%).

Электромобили спасут рынок авто?

В Ассоциации европейского бизнеса отмечают, что число продаж электрокаров продолжает расти — на 118%, до 845 машин с начала года (менее 1% рынка).

Томас Штерцель (АЕБ) обратил внимание, что

«Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибуторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели».

Однако растущий сегмент автомобилей с электроприводом может со временем быть занят моделями местного производства, но для этого необходимо подготовить и развернут производство.

Ранее в СМИ отмечалось, что обсуждается стратегическое сотруничество и строительство завода “Тесла” на территории России, что должно способствовать развитию данного экологичного сегмента рынка.

Пока инфраструктура для зарядки и обслуживания электромобилей развивается, но достаточно медленно, и преимущественно в Москве. А запас хода полностью электрических ТС ограничен, особенно в зимний период. Также полностью не готова к обслуживанию площадка СТОА дилеров, поскольку многие авто для специалистов единичные и просто в диковинку.

Также отметим, что в СМИ появилась информация о том, что утильсбор на электромобили может увеличиться в 9 раз (текущие коэффициенты составляют 1.63 для новых автомобилей и 6.1 для автомобилей старше 3 лет). Минпромторг на федеральном портале проектов нормативно-правовых актов опубликовал поправки, согласно которым коэффициент для новых электромобилей вырастет почти в девять раз, до 14,4, а для подержанных авто – в четыре раза, до 24,1. Такое изменение может несколько затормозить развитие зеленого автотранспорта на территории страны.

Причины падения продаж новых ТС в 2021 году

Падение продаж связано не со снижением спроса на рынке, а недостатком транспортных средств. За последние месяцы стандартная практика, когда автодилеры продают автомашины без скидок, по более высокой цене с дополнительными “опциями”, иногда повышающие стоимость авто на сотни тысяч рублей от рекомендованной розничной цены производителем.

Более того, в октябре концерн “АВТОВАЗ” объявил, что вводит обязательный “доп” при продажи его автомобилей (по типу аптечки, автоковриков и т.д.), которые в зависимости от комплектации приведет к росту цены на 10-30 тысяч рублей. Данной ситуацией уже заинтересовалось ФАС, хотя автодилеры успешно (но неофициально) работают по данной схеме с начала года.

Среди прочих причин падения производства называются:

• коронавирус и пандемия, и связанные с ними ограничения,
• кризис на рынке чипов,
• недостаток добычи магния в Китае (ввиду энергетического кризиса).

По информации из СМИ, существует большая вероятность, что в 2022 году многие производственные мощности просто остановятся. Уже сейчас крупные производители в Европе объявили о сокращении персонала, что также повлияет на объемы производства после восстановления рынка. Профессиональные кадры остаются проблемой в любом точном производстве, включая автопром.

По данным издания “КоммерсантЪ“, в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) считают, что до решения проблемы дефицита ТС еще далеко, и на этом фоне отмечают рост продаж электромобилей. Но, несмотря на то, что рынок электрокаров ежегодно удваивается, доля данного сегмента в России мала – менее процента, и большого влияния на итоговые показатели он не оказывает. Но и данный сегмент вероятнее всего перестанет расти с истечения нулевой пошлины на электромобили с 2022 года, которую в правительстве продлевать не собираются.

По информации издания “Ведомости” рост цен на вторичном рынке за последние два месяца составил 4–14%, а предпосылок для их снижения не видно. По-мнению, генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаль, удорожание машин с пробегом продолжает набирать обороты. По мнению эксперта, основная причина в дефиците новых автомобилей, и он уже начал ощущаться и на вторичном рынке ТС. Он отмечает, что много автовладельцев просто откладывают приобретение нового авто на фоне диких цен и ограниченного выбора в сегменте новых автомобилей. Средняя стоимость легкового автомобиля с пробегом в октябре текущего года выросла на 33% с января и вплотную приблизилась к отметке в 1,1 млн рублей. Продажи подержанных автомобилей Fresh Auto за данный период выросли на 18,3% до 24,8 тыс штук. И пока будет сохраняться дефицит предложения, предпосылок для снижения цен ждать не стоит, считает Мигаль. Он также добавил, что цена новых автомобилей будет расти, поскольку практически все производители автомобилей будут стараться улучшить финансовый результат, вызванный пандемией коронавируса.

Более подробную аналитику вы можете заказать у нас, направив запрос на email: info@calmins.com и/или calmins.com@gmail.com. 

Что ожидать рынку КАСКО и ОСАГО?

По рынку обязательного страхования больших потерь не произойдет. На рынок КАСКО данная ситуация может повлиять более серьезно. Большинство новых автомобилей в России продаются в кредит с “добровольно”- принудительным продуктом КАСКО. Однако падение в штуках полисов будет скомпенсировано двумя факторами: значительным ростом страховой суммы на первичные и вторичные ТС, а также более активными продажами автомобилей на вторичном рынке (ввиду дефицита новых).

В 2022 году падение продаж обязательно негативно скажется на росте рынка КАСКО, в меньшей степени на ОСАГО. Однако выводы и прогнозы можно будет сделать в начале следующего года в зависимости от ситуации с производством автомобилей в мире.

Анализы страхового рынка и авто, аналитические и авторские статьи на нашем информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com – обдуманное страхование!

Статья одобрена экспертом страхового рынка Денисом Лебедевым 

Calmins.com ©

Источники: Коммерсантъ, АЕБ