Сколько добросовестные водители переплачивают за ОСАГО

Департамент страхования и экономики социальной сферы Финуниверситета при Правительстве РФ установил, что добросовестные водители переплачивают за полис ОСАГО за недотарифицированные сегменты более 700 рублей. Эти данные отражены в исследовании “ОСАГО в жизни автовладельцев”. Также эксперты проанализировали при какой стоимости обязательной “автогражданки” водители готовы отказаться от вождения транспорта и провели опрос, достаточно ли нынешних лимитов на покрытие по страховке. Сообщается, что при проведении исследования аналитики использовали статистику в сфере автострахования, публичную статистику Росстата, опрашивали автодилеров, станции авторемонта, а также обычных водителей.

Сколько добросовестные водители переплачивают за ОСАГО

Переплата за недотарифицированные сегменты

В результате проведенного аналитического исследования Финуниверситета обнаружил, что каждый добросовестный водитель переплачивает за полис обязательного страхования автогражданской ответственности из своего кармана из-за недотарифицированного сегмента и тех, кто вовсе не покупает страховку. За “уклонистов” приходится переплачивать 596 рублей, а за недотарифицированный сегмент – 775 рублей. Таким образом, добросовестному водителю приходится платить за страховку на 13,1% больше. Именно такие цифры обозначил руководитель Департамента страхования и экономики социальной сферы Финансового факультета Финансового университета при Правительстве РФ Александр Цыганов. В исследовании также отмечается, что расширение тарифного коридора не помогло полностью исправить эту проблему, однако позволило снизить долю недотарифицированных сегментов до 11%.

Calmins Telegram Телеграм Тг

Согласно исследованию Финуниверситета, добросовестным водителям приходится переплачивать за следующие категории водителей:

  • молодые водители с маленьким стажем вождения;
  • водители такси;
  • машины из каршеринга;
  • большегрузные авто;
  • автомобили, принадлежащие юридическим лицам;
  • транспорт, который используется для доставки товаров;
  • общественный транспорт.

ОСАГО калькулятор

Чтобы несколько исправить эту ситуацию, необходимо повышать штрафы за езду без страховки, считает эксперт. Он считает неправильным, что этот штраф не менялся на протяжении 15 лет и по-прежнему составляет 800 рублей. Обращаем ваше внимание, что водителям также положена скидка, если они успеют оплатить штраф вскоре после его выписки. Напомним, по разным экспертным оценкам, всего в России от 5% до 25% водителей управляют транспортом без оформленного полиса.

Прочие результаты исследования

Автор статьи Calmins: Сергей Н.
Автор: Сергей Н.

Опираясь на результаты опроса, Финуниверситет утверждает, что действующих лимитов выплат по ОСАГО недостаточно. Напомним, по закону лимит на имущественные выплаты – 400 тыс. рублей, на лечение пострадавшего в ДТП – 500 тыс. рублей. Опрос автовладельцев показал, что 68% автомобилистов считают необходимым увеличить лимит имущественных выплат в связи с подорожанием запчастей. Лишь 27% автовладельцев заявили, что нынешних лимитов хватает для большинства случаев ДТП.

Помимо всего прочего Финуниверситет захотел узнать у водителей, насколько должен подорожать полис ОСАГО, чтобы они отказались от его приобретения. 59% респондентов заявили, что откажутся от страховки, если она подорожает на 50-100%. Для 9% автовладельцев подорожание страховки на 10-20% уже будет критичным. Еще 8% указали, что откажутся от приобретения полиса при подорожании вдвое. Примечательно, что 24% опрошенных сказали, что никогда не откажутся от покупки ОСАГО.

Оценить компанию

В исследовании также отмечается, что снижению стоимости страховки может способствовать целый ряд мер, среди которых была упомянута более активная позиция властей в регионах с очень высокой убыточностью по ОСАГО из-за действий страховых мошенников, а также повышение штрафов за езду без страховки. Также предлагается для некоторых сегментов водителей разработать иной базис формирования тарифа: например, ввести дополнительные условия при расчете стоимости полиса для молодых водителей. Кроме того, было предложено ввести показатель интенсивности эксплуатации ТС, что особенно актуально для такси.

Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com

NEO-волонтер Сергей Н.

Calmins.com ©

Источники: transport-news.ru, finmarket.ru

Подписаться
Уведомить о
guest

1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Татьяна
Татьяна
1 месяц назад

Стандартный подход, когда недоплата распределяется среди тех, кто исправно платит. Это и относится к коммунальным платежам, когда расходы вешают на общедомовые нужды.
Относительно ОСАГО я считаю, что проблема в объёме заключённых договоров, а также на количестве агентов, кто не всегда добросовестно работает. Сама тарификация не очень гибкая и соответствует реальному положению вещей. Много индивидуальных нюансов. Также часто рса дает сбои, выставляет неверный коэффициент и стоимость меняется, водители не всегда внимательны. Региональный коэффициент также надо учитывать, он разнятся в разы. Где-то стоимость может доходить до 70 тысяч, а где-то в районе 5 тыс. Для страны это сильный разрыв.

Это тоже очень интересная статья
Действие ОСАГО для мобилизованных граждан предложили приостановить
Читать
Действие ОСАГО для мобилизованных граждан предложили приостановить
Депутаты Госдумы предложили приостанавливать действие полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), либо компенсировать её стоимость лицам, которых мобилизуют…
Toyota – лидер на мировом авторынке
Читать
Toyota – лидер на мировом авторынке
Японская компания второй год становится крупнейшим автопроизводителем Японский автоконцерн Toyota заявил, что по итогам 2021 года его продажи…