В Совете Федерации предложили формировать стоимость полиса ОСАГО для такси с учетом аварийности водителей в штате. При этом будут учитывать только показатели аварийности действующих таксистов компании. Глава комитета Совфеда Андрей Кутепов направил письмо с соответствующим содержанием помощнику президента РФ Максиму Орешкину. Об этом рассказало информационное агентство “ТАСС”.
Цену на ОСАГО для такси хотят привязать к аварийности водителей определенного перевозчика
Глава комитета Совета Федерации Андрей Кутепов предложил формировать стоимость полиса обязательной “автогражданки” с учетом аварийности водителей определенного таксопарка. При этом, по его словам, в расчете не должны использоваться данные о тех таксистах, которые уже не работают у перевозчика. Эксперт направил соответствующее письмо помощнику президента РФ Максиму Орешкину.
В документе указывается, что предлагается рассмотреть предложение о пересмотре алгоритма расчета стоимости полиса обязательного страхования автогражданской ответственности для коммерческих перевозок. Так, согласно документу, коэффициент предлагается применять исходя из показателей аварийности водителей, которые работают на определенного перевозчика на момент заключения договора страхования. При этом при расчете цены не будут учитываться данные об аварийности водителей, которые уже не работают у перевозчика.
Кутепов обратил внимание, что на текущий момент существует серьезная проблема в доступности ОСАГО для коммерческого транспорта и такси. Эта категория водителей часто сталкивается с отказами страховых компаний в заключении договора ОСАГО. По данным АНО “Общественный Совет по развитию такси”, с подобной проблемой сталкивается 72% таксистов. В результате 53% перевозчиков досрочно сдавали разрешения, то есть отказывались от легализации такси. Все из-за того, что страховые компании не дают им возможность приобрести страховку на автомобиль.
Ранее глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев заявлял, что в 2022 году частота страховых случаев по ОСАГО, в которых виновниками ДТП становились автомобили такси, составила 33%. Эксперт отметил, что это практически в 7 раз выше, чем частота страховых случаев в среднем по РФ. Это говорит о высокой убыточности сегмента такси. Уфимцев подчеркнул, что эта ситуация приносит убытки страховым организациям.
Комментарии и мнение редакции
Водители из категории высокоубыточных (такси и начинающие неопытные автомобилисты) часто сталкиваются с проблемами доступности ОСАГО. Страховщики опасаются больших убытков и по этой причине отказывают таким водителям в оформлении страховки. Несмотря на то, что подобная практика запрещена российским законодательством, страховые компании используют различные уловки, чтобы не отказывать клиентам напрямую. Например, они могут ссылаться на ошибки в работе сервера.
Напомним, Андрей Кутепов также предложил новый способ борьбы с отказами страховщиков в заключении договора ОСАГО. Эксперт предложил приостанавливать действие лицензии на осуществление страховой деятельности. Вместе с этим было предложено создать специальный реестр, в котором будут отображаться все заявления клиентов на оформление страховки, а также реакция страховой компании на это обращение. Подробнее об этом мы писали в статье Наказание за отказ заключать договор ОСАГО хотят ужесточить.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: tass.ru
