Стоимость автозапчастей в России выросла на 8,5% за три месяца после обновления справочников средней стоимости автостраховщиков, которые ежеквартально обновляет Российский союз автостраховщиков (РСА). При этом средние цены на компоненты выросли по 30 наиболее популярным маркам авто. Исключением стали только машины Lexus. В РСА рассказали об основных причинах роста цен. Об этом сообщает информационное издание “РБК”.
Цены на запчасти для многих популярных машин продолжают расти из-за экономических санкций
Средние цены на запчасти к автомобилям в России выросли на 8,5% за три месяца после обновления справочника средней стоимости комплектующих РСА. Спустя 3 месяца цены подскочили на запчасти для 30 наиболее популярных марок автомобилей. Среди популярных марок повышение цен не затронуло только автомобили Lexus. При этом динамика цен для разных брендов от обновления к обновлению различается, отмечают в пресс-службе РСА.
Повышение цен по многим маркам авто связана с действующими экономическими ограничениями, утверждают в ассоциации автостраховщиков. Из-за этих ограничений постоянно меняются каналы и схемы поставки деталей в Россию. Расходы поставщиков и продавцов запасных частей для машин со временем меняются. В конечном счете это отражается на итоговых ценах – расходы перекладывают на потребителей.
Как уже было сказано ранее, средняя стоимость запчастей по 30 наиболее популярным маркам авто выросла. Исключением стал только японский бренд Lexus, для которого комплектующие наоборот подешевели, согласно справочникам РСА. Наиболее существенный рост зафиксирован по запчастям для автомобилей таких брендов, как Subaru (на 29,1%), Land Rover (на 20,4%) и Skoda (на 19,2%). Вместе с этим выросли цены и на самые популярные марки. Среди них: запчасти на Toyota прибавили 7,7%, Volkswagen — 7,5% и Mercedes-Benz — 11,2%. Дополнительно отмечается, что средние цены на компоненты для машин Lada, Kia и Ford практически не изменились.
Комментарии и мнение редакции
Ситуация в мире по-прежнему оказывает сильное давление на стоимость автомобилей и их комплектующие. Чтобы сохранить поток запчастей, специалисты ищут новые каналы поставок путем параллельного импорта. Детали закупают у посредников в дружественных странах и уже затем везут в Россию. Но появление этих самых посредников и изменение маршрутов поставок негативно сказывается на стоимости запчастей. Поставщикам дороже обходится покупка запчастей, а также увеличивается длина маршрутов. Подобные издержки полностью перекладывают на потребителя.
Постоянное изменение каналов поставок отражается не только на стоимости комплектующих, но и на сроках их поставок. Доставлять запчасти приходится обходными путями, что требует больше времени. Особенно сильно это замечают потерпевшие при ДТП. Из-за слишком долгих поставок страховые компании практически перестали ремонтировать повреждённые транспортные средства по ОСАГО. Запчасти приходится ждать слишком долго, поэтому страховщики не могут провести ремонт в установленный законом срок. Сейчас РСА предлагает изменить многие аспекты натурального возмещения
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: autonews.ru
