В сентябре 2024 года ожидается вступление в силу требования для такси об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров (ОСГОП). Однако сами таксопарки этому не рады и просят отложить его введение до 2028 года. Представители Общественного совета по развитию такси утверждают, что это повлечет за собой ускоренный отток водителей. Участники рынка говорят, что сейчас 30% машин работают не как сервис такси, а на доставку. Об этом сообщает информационное издание “Известия”.
В сентябре 2024 года таксисты должны будут оформлять полис ОСГОП
Таксисты просят на 3 года отложить закон об обязательной покупке полиса ОСГОП для такси. Соответствующее обращение Общественный совет по развитию такси направил в Минтранс и Госдуму. Они считают, что это усложнит легализацию самозанятых водителей и создаст дополнительные административные барьеры. Сам полис таксисты должны будут оформлять уже с 1 сентября 2024 года. Соответствующий закон приняли в 2023 году.
ОСГОП станет вторым обязательным полисом для такси. Сейчас пассажиры уже защищены по ОСАГО. Стоимость ОСГОП, по данным ЦБ, составит от 1,3 тыс. рублей до 5,4 тыс. рублей. А за отсутствие страховки будет положен крупный штраф. За отсутствие ОСГОП для ИП или директора транспортной организации составит от 40 тыс. до 50 тыс. рублей. А для юрлица — от 500 тыс. до 1 млн рублей. Причем вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин утверждает, что начальные тарифы и могут показаться небольшими, но позднее они начнут расти, как в сфере ОСАГО.
Сейчас многие водители уже работают “в серую” из-за цен на ОСАГО и новый полис может лишь дополнительно побудить их переходить в серую зону. “Известия” сообщают, что в среднем ОСАГО для такси в зависимости от региона может обходиться в 100-150 тыс. рублей. Это невыгодно, учитывая средние зарплаты в 100 тыс. рублей. Дополнительно к страховке необходимо учитывать расходы на обслуживание авто, комиссию агрегатора и аренду транспортного средства.
В 2022 году в Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявляли, что многие таксисты работают “в серую”. Такой вывод они делали, основываясь на количестве оформленных полисов ОСАГО и примерном числе автомобилей такси в стране. То есть многие водители скрывают настоящую цель использования машины. Однако после принятия в 2023 году закона, обязывающего агрегаторов проверять наличие полиса ОСАГО у таксистов, ситуация несколько исправилась. Все больше таксистов стали покупать нужный полис.
Почему таксисты хотят перенести введение обязательного ОСГОП?
Законопроект об обязательном ОСГОП для такси был внесён в Госдуму в марте 2018 года. Его практически сразу приняли в первом чтении. Однако до второго и третьего чтения инициатива добралась лишь в 2023 году. Авторы законопроекта утверждали, что доступность услуги такси и экономическая выгода приводят к чрезмерному увеличению парка легковых такси, непрофессионализму водителей и злоупотреблениям в этой сфере. Все это повышает риски для здоровья и безопасности пассажиров. Также чиновники хотели уровнять компенсации для пассажиров автобусов и такси. Полис ОСГОП позволит в 4 раза увеличить размер выплат, положенных пассажирам в случае получения травм в результате ДТП при поездке в такси.
Однако такой полис создаст дополнительную нагрузку на такси, что приведет к оттоку водителей и ещё сильнее удорожит поездки. Напомним, после принятия закона о такси, поездки в этом виде транспорта уже значительно подорожали.
В Общественном совете по развитию такси заявили, что ОСГОП нужно оформлять на одно конкретное транспортное средство. Полис будет действовать один год. Но многие самозанятые водители арендуют автомобили для работы и в течение года неоднократно меняют машину. Смена авто может произойти более 5 раз за год, а страховку придется докупать на каждую отдельно. Авторы обращения просят разрешить переоформлять ОСГОП на другой автомобиль такси без дополнительных выплат.
Но главной просьбой остаётся отложить введение закона до 2028 года. Дополнительные расходы отпугнут водителей, что сделает поездки для граждан значительно дороже. Так, поездка, которая сейчас стоит 1000 рублей, может подорожать до 1300 рублей. Таксистам уже сейчас выгоднее возить грузы, а не людей, ведь там меньше требований. Их расходы окажутся меньше из-за отсутствия необходимости оформлять ОСГОП, а вот зарплаты будут приблизительно одинаковые.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: iz.ru
