В Госдуме активно обсуждают увеличение сроков восстановительного ремонта по полису обязательного страхования автогражданской ответственности, а также инициативу по использованию подержанных автозапчастей во время ремонта по страховке. Такие идеи обсуждались на закрытой встрече депутатов с представителями автостраховых, автомобильных сообществ и Народного фронта. Главной темой обсуждения стали проблемы, образовавшиеся на рынке ОСАГО вследствие нехватки деталей для авто. О предложенных путях решения этих проблем рассказало информационное издание “Парламентская газета”.
Депутаты Госдумы рассмотрели предложения страховщиков
Депутаты Госдумы активно обсуждают с представителями автостраховых автомобильных сообществ пути решения образовавшихся проблем на рынке ОСАГО. Проблема с дефицитом автозапчастей, образовавшаяся из-за ухода ряда автопроизводителей из России, не позволяет страховым компаниям проводить ремонт авто по страховке. Необходимые для ремонта комплектующие часто не удается найти в России. Их поставки также были прекращены. Некоторые детали получается привезти в РФ путем параллельного импорта, однако это касается не всех запчастей. Более того, из-за этого сроки поставок сильно увеличились. Недавно мы сообщали, что по этой причине доля возмещений в виде ремонта практически достигла 0%. Вместо этого страховые компании выплачивают компенсацию в денежной форме, но этих денег обычно не хватает. Подробнее прочитать об этом вы можете в нашей статье Страховщики почти не направляют авто на ремонт по ОСАГО.
Председатель комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков заявил, что на встрече было высказано много предложений для решения образовавшейся ситуации. Главное предложение заключалось в увеличении сроков ремонта с 30 до 60 дней. Эту инициативу предлагают сами автостраховщики. При этом эксперт отметил, что если подобную меру введут, она станет лишь временной. Тем не менее она даст страховщикам дополнительное время для поиска комплектующих до момента, пока они не наладят закупку деталей по параллельному импорту.
Второе предложение заключается в использовании при восстановительном ремонте по ОСАГО подержанные запчасти. Страховщики ранее также выступали с этим предложением, однако Центральный банк России реагировал на эту инициативу негативно. Аксаков отметил, что обсуждений сильно затянулось, так как многих волнует качество таких деталей. Однако в целом эксперт оценил перспективы такого способа ремонта положительно. По его словам, самое важное – это составить перечень б/у комплектующих, которые будет разрешено устанавливать на авто. Так, например, нельзя будет устанавливать подержанные детали, влияющие на ходовую часть, безопасность вождения и общее состояние авто.
Нашлись и противники инициативы с ремонтом б/у запчастями
Идея с ремонтом авто по ОСАГО с использованием подержанных деталей не всем пришлась по душе. Так, против этой инициативы активно выступает Совет по правам человека при Президенте Российской Федерации. В организации считают, что это ставит под угрозу не только безопасное движение, но и создает полностью новый вектор развития криминогенной обстановки. В СПЧ опасаются, что машины начнут угонять для разбора, “как в девяностые”.
В свою очередь, Совет по правам человека предлагает свой способ решения образовавшейся проблемы. Они считают, что действенной формой поддержки стал бы временный мораторий на обязательность оформления ОСАГО. Так автомобилист сможет сам решить, стоит ли ему приобретать страховку. Детальнее об этом мы рассказывали в статье В России предложили ввести мораторий на ОСАГО. Тем не менее, эта инициатива не нашла поддержки на встрече.
Также не меняется и мнение регулятора – Центробанка РФ. Они изначально были против применения б/у запчастей в ремонте по страховке. В ЦБ опасаются, что это приведет к снижению безопасности на дорогах.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: pnp.ru
