В России вновь начали обсуждать введение страховки для электросамокатчиков по аналогии с ОСАГО. Появление отдельного вида страхования для данного вида транспорта позволит обеспечить компенсацию ущерба в случае аварий, а также повысит ответственность пользователей электросамокатов. Об этом заявил первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин, сообщает информационное агентство “ТАСС”.
Появится ли в России обязательное страхование ответственности электросамокатчиков?
Политики вновь заговорили о необходимости ввести страхование пользователей электросамокатов по аналогии с ОСАГО. Такой полис позволил бы обеспечить возмещение вреда потерпевшим в ДТП, а также повысил бы ответственность водителя такого транспорта. С таким заявлением выступил первый зампред комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Артем Шейкин.
Эксперт объясняет что введение обязательного страхования для владельцев и пользователей электросамокатов, которое бы работало по аналогии с ОСАГО, могло бы стать эффективным инструментом защиты всех участников дорожного движения. В случае ДТП по вине электросамокатчика, потерпевшие смог бы легко получить возмещение ущерба от его страховой компании.
По словам сенатора, ответственность за причинённый ущерб в случае ДТП с участием электросамокатчика сегодня часто остаётся размытой. При этом владельцы подобного вида транспорта нередко остаются вне правового поля в отличие от водителей автомобилей или мотоциклов. Если обычные машины или те же мотоциклы обязательно нужно регистрировать и страховать по закону, а их движение строго регулируется, то с самокатами ситуация гораздо сложнее. Если происходит авария по вине пользователя электросамоката, часто возникают сложности при установлении виновного лица в ДТП. Также в таких случаях появляются проблемы, связанные со взысканием компенсации пострадавшему.
Шейкин отметил, что особенно остро этот вопрос стоит в отношении частных владельцев электросамокатов. Как правило, большинство современных кикшеринговых сервисов предоставляют страхование. Но даже в случае с сервисами аренды самокатов регулирование этой сферы остаётся недостаточно чётким, ответственность пользователей – ограниченной. Что уж говорить о частных владельцах подобных устройств. Для них не предусмотрена ни регистрация, не обязательное страхование. Всё это значительно усложняет расследование аварий.
Но перед введением новой страховки для средств индивидуальной мобильности требуется решить ряд вопросов, которые не относятся к страхованию напрямую. В первую очередь, требуется разработать систему идентификации владельцев и пользователей таких устройств. Далее нужно определить порядок фиксации ДТП с их участием. Ещё одним важным шагом станет принятие законопроекта о повышении штрафов за нарушения. И учитывая ситуацию со средствами индивидуальной мобильности, немаловажным будет рассмотреть вопрос о государственной регистрации данных транспортных средств.
Комментарии и мнение редакции
Последние годы количество аварий с участием средство индивидуальной мобильности стремительно растёт. Как только подобные случаи стали массовыми, в правительстве задумались урегулировании данной сферы. Самым важным вопросом стало урегулирование убытков при ДТП по вине электросамокатчиков. К сожалению, такие случаи вовсе не редкость. Чтобы обеспечить потерпевших в аварии водителей достойной компенсацией, может потребоваться введение страхования ответственности. Подобный полис необходимо покупать каждому автомобилисту. Аналогичную практику хотят переложить и на пользователей средств индивидуальной мобильности.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: tass.ru
