Водительские права 2021 можно получить с 17 лет

Новый год приносит ряд изменений в социальную жизнь, в том числе нововведения касаются порядка получения водительского удостоверения

Госдумой анонсированы поправки в правила получения водительских прав, а также снижение возраста для получения прав до 17 лет. Такую инициативу выдвигал депутат Госдумы Василий Власов. По его словам, есть региональная проблема с транспортом – трудности в передвижении из субъекта в субъект. Ее острота снизится, если молодые люди смогут быть водителями и беспрепятственно передвигаться из села в город, например. Так как сейчас существует множество прецедентов нарушения правил несовершеннолетними, которые садятся за руль из-за недоступности общественного транспорта.

В обсуждении инициативы участвовали и представители страховых компаний, которые полагают, что данное предложение приведет к убыткам по ОСАГО, ввиду неопытности и «горячности» водителей.

Тем не менее законопроект был выдвинут на обсуждение. Освещены такие вопросы как сдача экзамена в ГИБДД с письменного согласия одного из родителей (опекуна или попечителя), возможность управлять транспортным средством с 17 лет в присутствии совершеннолетнего инструктора или иного лица, имеющего опыт и действующее водительское удостоверение.

Сейчас сдать экзамен в ГИБДД можно с 16 лет, но получить права и водить автомобиль – только с 18 лет.

Ввиду того, что за  2020 год было зарегистрировано порядка 8 тысяч аварий с участием водителей, имеющих стаж менее двух лет, правительство запланировало следующие меры: публиковать информацию о ДТП с участием водителей – новичков (стаж менее двух лет), а также данные по экзаменующимся с неудовлетворительным результатом. Сведения о результатах  экзаменов должны будут располагаться в открытом доступе с целью проверки качества обучения в автошколах.

права в 17 лет

Интересно, что ранее была возможность сдавать экзамен в ГИБДД без обучения в специализированной автошколе, но получить права до 18 лет было  нельзя.

Способ сдачи экзамена в ГИБДД

В  апреле 2021 года запланировано ввести ряд изменений. Попробуем структурировать новшества сдачи экзамена:

  • объединение площадки и города;
  • время теперь строго регламентировано — это всего 30 минут для категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1»;
  • экзамен будет заснят на видео;
  • в автомобиле смогут присутствовать должностные лица и инструкторы из автошколы;
  • не будет обнародован маршрут сдачи города.

Заветное водительское удостоверение – как будет выглядеть?

В России уже начали выдавать удостоверение международного образца. В связи с тем, что ранее для аренды автомобиля за границей и управления им нужно было получать отдельно международные права, то с августа 2020 появилась возможность получения прав международного образца.

В верхней части лицевой стороны на правах теперь расположены надписи, обозначающие название документа, на трех языках: русском, французском и английском.

Надеемся, что пандемия скоро отступит и появится возможность пользоваться водительским удостоверением нового образца в свое удовольствие.

А какие же изменения произойдут в автостраховании?

Данные поправки могут значительно повлиять на стоимость ОСАГО, в частности – на повышающий коэффициент возраста и стажа водителя (КВС) – таблица представлена ниже.

Коэффициент возраста и стажа (КВС)

Сейчас максимальное значение для водителя без стажа – 1.93 (более подробно о нововведениях и коэффициентах ОСАГО можно прочитать в нашей статье ОСАГО – В преддверии расширения тарифного коридора). Будет ли он повышен для 17-летних водителей, пока не известно. А стоимость КАСКО, очевидно, будет выше, чем для совершеннолетних водителей.

Сами страховщики до сих пор не дали комментарии по поправкам, однако не стоит ожидать, что они будут лояльны к несовершеннолетним водителям, тем более что с сентября 2020 года они могут устанавливать отдельный тариф под каждого страхователя.
Есть вариант, что повышающие коэффициенты на возраст и стаж в ОСАГО останутся для молодых водителей на прежнем уровне, однако, вероятнее всего, будут применяться дополнительные индивидуальные коэффициенты, которые приведут в каждом конкретном случае к увеличению тарифа.
Что же касается КАСКО, то с большой долей вероятности можно предположить, что будет применяться похожий подход.

Обновления от 29.04.2021

Кто в ответе за молодых водителей?

Евгений Уфимцев – исполнительный директор РСА  считает, что ответственность за ущерб от действий юных водителей должна обсуждаться в рамках закона, а решение на законодательном уровне по снижению возраста вождения все-таки еще не принято.

При этом большинство экспертов, поддерживающие снижение возраста получения прав, ссылаются на зарубежный опыт. В некоторых странах ЕС, а также в США предоставлена возможность гражданам управлять автомобилем с 16 лет. По аналогии с этим правилом, наши  эксперты и общественные деятели указывают на факт наступления административной ответственности в России с 16 лет, также как и уголовной.

Глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин пояснил, что несовершеннолетние в возрасте до 18 лет отвечают полностью своим имуществом. Если его стоимости не достаточно для покрытия причиненного вреда, то привлекается имущество их родителей, вследствие чего с юридической стороны ограничений не установлено.

 

Выбрать и купить полис ОСАГО можно на нашем сайте

ОСАГО купить

Оставайтесь с нами и будьте в курсе актуальных новостей.

 

Calmins.com ©

 

Источники: autonews.ru, cbr.ru, autonews.ru

Пожалуйста оцените статью

0 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
20 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Дмитрий
Дмитрий
4 месяцев назад

Доброго времени суток! Я наслышан, что пытаются снизить возраст выдачи водительских прав, но на мой взгляд отсутствие жизненного опыта и ответственности сбивают с толка молодых водителей от соблюдения пдд. Это видно по статистике. Каршерингом вобще пользуются одни новички и вы сами видите, какой процент аварий с участием каршеринга и неопытных водителей.
Я считаю стоит ввести ценз на опыт для тех, кто садится за руль в 18 лет.
Спасибо за разьяснения, полезны для нас.

Иван
Иван
3 месяцев назад
Ответить на  Дмитрий

Можно для водителей до 23 лет ограничить круг машин, до 150 лс. Чтобы не гоняли.

Calmins
3 месяцев назад
Ответить на  Иван

Иван, добрый день! Идея интересная, но, скорее, мало реализуемая.

Данил
Данил
4 месяцев назад

Довольно рискованный шаг, учитывая какая сейчас молодёжь. Большинство сейчас просто покупают права и ездят как хотят. А теперь представьте, что они будут покупать их в 17 и разъезжать на каршеринге по городу, представляя опасность пешеходам и другим водителям. Очень спорный вопрос, но спасибо за статью!

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Данил

Данил, вы абсолютно правы!

Данил
Данил
4 месяцев назад

Довольно рискованный шаг, учитывая какая сейчас молодёжь. Большинство сейчас просто покупают права и ездят как хотят. А теперь представьте, что они будут покупать их в 17 и разъезжать на каршеринге по городу, представляя опасность пешеходам и другим водителям. Очень спорный вопрос, но спасибо за статью!

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Данил

Данил, спасибо за ваш комментарий. Согласны, что это может негативно отразится на безопасности на дорогах. Однако в США практика выдачи водительских удостоверений – с 16 лет. Что же касается каршеринга, такие требования могут установить сами каршеринги или правительства регионов. Например, правительство Москвы обсуждало допуск на автомобили каршеринга с 20 лет. Будем держать вас в курсе

Кузьма
Кузьма
4 месяцев назад

Нуу, кагбе… Задумка, может, и хорошая. Но надо эмансипировать водителя. Чтобы папа-мама за него протоколы о ДТП не подписывали..

Иван
Иван
3 месяцев назад
Ответить на  Кузьма

Да многое, что надо доделать. Начать хотя бы с ОСАГО. Вы в курсе сколько оно стоит для молодых без стажа – космос! Хуже чем таксистам. Может для таких людей, каршеринг и такси – выделенную полосу давать. Чтобы обычным людям не страшно было с такими водителями ещдить. И сразу ценник на осаго – в три конца. Одним законом разрешим, а другим – запретим ( ценой страховки). А может пора новичкам до 2-х лет просто систему баллов вводить? Это же просто кошмар, как они ещдят!

Calmins
3 месяцев назад
Ответить на  Иван

Иван, добрый день! Прекрасная идея. Если говорить про дороги Москвы – каршеринг это “шумахеры” и “безбашенные”. Порой страшно с ними находиться на дороге. И бальная система хороша, но скорее ее введут тогда для всех. А не приведет ли она к злоупотреблениям?

Анастасия
Анастасия
4 месяцев назад

Для некоторых молодых людей это может быть весьма положительным изменением. Но не думаю, что осознанных подростков у нас большинство. С учётом того, что уголовная ответственность у нас наступает с 16 лет, боюсь, такие нововведения могут лишь увеличить количество привлечённых к уголовной ответственности подростков..

Иван
Иван
3 месяцев назад
Ответить на  Анастасия

Да нет здесь ничего хорошего в этом законе. Давайте с 16 лет сделаем. Как в США. Но проблем только прибавим себе. Итак каршеринг это тихий ужас. Страховка для таких молодцов будет космос и каршеринг станет их средой обитания. Куда нормальным водителям от этих ребят будет скрыться. Да и понятия еще у них нет. И действительно, уголовных дел и несчастных родителей много будет.

Лилит
Лилит
3 месяцев назад

У меня так родственница получила права, однако не все 18 летние адекватные:D Лучше с 23 водить либо водители без опыта пусть обязательно используют тематику!

Иван
Иван
3 месяцев назад
Ответить на  Лилит

Вот именно. Знак – молодой водитель – до 23 лет. И телематика! Классная идея. И каршеринг только с 23 лет. И заставить удалять аккаунты водителей, у кого нарушения и телематика показывает неадекватное вождение.

Calmins
3 месяцев назад
Ответить на  Иван

Лилит, спасибо за комментарий. Прекрасное предложение. И достаточно правильное, насчет телематики и использования его для ОСАГО. Можно просто оставить существующий стаж 2 года, но остальное действительно могло бы помочь.

Антон
Антон
3 месяцев назад

Снова спасибо за проделанную работу! Помню свою сдачу на права- целая эпопея, пересдачи, волнение, полукриминальные схемы, чего только не видел..
Согласен с некоторыми нововвдениями, но, что если начать составлять рейтинг автошколы по качеству подготовки учеников, в т. ч. их дальнейшее участие в ДТП и вообще самим страховым компаниям более плотно работать с автошколами?
Думаю ещё было бы уместно поставить ограничение, к примеру водилям с опытом вождения менее 2-3 лет не разгоняться быстрее 100 км/ч или ограничение по мощности двигателя на котором должен ездить новичок, хотя конечно это довольно спорно…

Алексей
Алексей
3 месяцев назад

Здравствуйте! Хотелось бы выразить своё мнение по этому поводу!
На самом деле считаю, что с 17 лет права лучше не выдавать, так как ребята в 17 ещё молодые, полны «эксцентричности»:)
Думаю на дорогах будет достаточно опасно ездить)
А так если в общем, статья очень понравилась!
Спасибо за такую подробную информацию!

Роман
Роман
16 дней назад

Права получал в 18 лет в далеком 97-ом, не было ни ОСАГО, ни каршеринга, ни долбаных электросамокатов. На права сдал сам, не «покупал», и считаю, что самой большой проблемой является как раз «покупка» прав, те кто дает своим детям деньги на права совершают убийственную ошибку. И я бы себе права в 17 не стал бы давать. В те годы любой тарантас кажется торпедой и как бы аккуратно не старался ездить нога, так и давит на газ. Какая-то надуманная проблема, год подождут и получат права в 18 и ничего, потерпят. А про то, что говорят, что в США выдают права в 16, как правило забываю, что и получают их не как у нас, и штрафы другие.

You May Also Like
Бихевиоризм и страхование
Читать

Бихевиоризм и страхование

Как поведенческие науки помогают страхованию Человеческое поведение по своей природе трудно предсказать, и в большинстве случаев оно иррационально.…