Пленум Верховного суда объяснил, что страховая компания обязана выдать направление на ремонт повреждённого автомобиля в ДТП в любом случае. Единственное исключение – если страхователь сам захочет получить компенсацию в денежной форме. Таким образом, страховщик не может самостоятельно выбирать способ компенсации. Некоторые страховые компании оказались недовольны этим решением.
Напомним, ранее мы также писали, что ВС РФ позволил страховщикам решать что делать с запчастями после ремонта. Читайте об этом в нашей отдельной статье.
Выплата по ОСАГО производится лишь при отказе клиента от ремонта
ВС РФ постановил, что страховая компания не может самостоятельно выбирать способ компенсации по ОСАГО для пострадавшего в аварии. Ремонт предоставляется в любом случае, если только клиент не захочет получить денежную компенсацию. Другими словами, страхователь сам выбирает в какой форме он хочет получить возмещение.
Если потерпевший настаивает на получении натурального возмещения, страховая компания обязана будет его обеспечить. Как сказано в постановлении ВС, у страхователя есть возможность принудить компанию сделать это.
Если же провести ремонт в указанный срок не представляется возможным, страховая компания не освобождается от этой обязанности. Это особенно актуально сейчас, так как на автомобильном рынке России наблюдается существенный дефицита автозапчастей из-за ухода ряда автопроизводителей. Получить нужные комплектующие и провести восстановительные работы в установленный срок бывает проблематично, поэтому станции техобслуживания (СТО) нередко нарушают это правило. Если ремонт транспортного средства будет произведен некачественно, страховая компания обязана выдать пострадавшему в аварии водителю направление на ремонт повторно. Если же владелец авто сам произвел ремонт, он имеет право требовать у страховой компании денежную компенсацию вместо натурального возмещения.
Как сообщает информационное издание “Коммерсантъ”, согласно Федеральному закону “Об ОСАГО”, приоритетной формой возмещения является натуральная (то есть ремонт). Тем не менее в судебной практике встречались ситуации, когда по различным причинам страховщик получал возможность не производить ремонт авто. Например, причиной могло стать отсутствие автозапчастей. В таком случае страховая компания выплачивала компенсацию в денежной форме, даже если это не соответствовало пожеланиям страхователя. В связи с этим ВС РФ опубликовал разъяснение касаемо того, как действовать страховой организации.
Страховщики оказались недовольны
Страховые компании скептически отнеслись к разъяснениям.
По словам генерального директора “Совкомбанк Страхования” Игоря Лаппи, ВС возлагает на страховщиков “чрезмерную обязанность по организации ремонта” вне зависимости от модели ТС, года выпуска и региона.
Руководитель управления урегулирования убытков по автострахованию компании “Абсолют Страхование” Юлия Федотова обратила внимание, что из-за санкционного давления и нынешней ситуации в мире провести восстановительный ремонт в установленный срок бывает крайне проблематично. Дефицит запчастей не позволяет страховым компаниям исполнять свои обязанности в полном объеме за отведенное законом время.
Заместитель генерального директора “РЕСО-Гарантия” Игорь Иванов отметил, что разъяснение ВС РФ станет ориентиром для судов низших инстанций. Это может привести к большому количеству о понуждении провести ремонт, даже если это невозможно.
Однако некоторые юристы считают, что разъяснений ВС недостаточно. Так, например, адвокат МКА “Аронов и партнеры” Ирина Кузнецова заявила, что особых изменений после разъяснения ВС РФ не произойдет. По ее словам, страховые компании и станции техобслуживания выстроили систему общения с клиентом, при которой подавляющее большинство согласится на возмещение в денежной форме. Из основных методов воздействия на страхователя она выделила давление и сообщение не полностью достоверной информации о правах клиента.
Тем не менее управляющий партнер ООО “Юридическая компания “Шаги” Андрей Шарков указывает на то, что теперь страховым компаниям будет сложнее прибегать к использованию недобросовестных практик.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: kommersant.ru, frankrg.com
Могу сказать, что сейчас ремонт оказывается выгоднее, чем выплата. Ну разве что при небольших повреждениях, руках из нужного места или знакомых в автосервисе. Тогда денюшка очень кстати и является именно той необходимой компенсацией. В остальных случаях лучше выбирать ремонт, так как тебе не надо париться куда отогнать машину и хватит ли денег, чтобы отремонтировать все повреждения. Страховщики сотрудничают с нормальными сто. Все из них прошли аккредитацию и способны провести качественный ремонт, поэтому не стоит бояться, что это не официальный дилер. И сейчас неоригинальные запчасти не такие плохие, поэтому мои рекомендации за ремонт