7 нововведений в техосмотре с 1 октября 2021 года

Изменения в правилах техосмотра, которые ждут автовладельцев в 2021

Срок введения в силу новых правил проведения технического осмотра с 1 марта 2021 года перенесен на 1 октября этого же года.

Официально причиной переноса сроков считается пандемия, но фактически кроме нее не последнюю роль в этом сыграла неготовность пунктов ТО к работе в новых условиях, так как она потребовала их существенного технического переоснащения. Мы уже ранее писали об изменениях в техосмотре в 2021 году, сегодня мы подготовили для вас 7 нововведений, которые начнут действовать уже с 1 октября 2021.

7 нововведений в техосмотре с 1 октября 2021 года

Кроме технических возможностей существующих станций ТО, по новым правилам техосмотра с 1 октября требуется создание передвижных пунктов ТО и безупречная работа программного обеспечения, по которому предполагалось взаимодействие трех структур:

  • ГИБДД,
  • станций ТО,
  • страховых компаний.

Новые правила, принятые

изменения в техосмотре

коснулись этих трех структур, а также и собственников (водителей) транспортных средств.

СВОИХ НЕ БРОСАЕМ!

Новое в техосмотре с 2021 года приведет к тому, что ТО без фактического осмотра ТС станет практически невозможным, прекратится продажа диагностических карт онлайн. Сотрудники ГИБДД получат право аннулировать липовые диагностические карты и устраивать проверки СТО. Работа операторов станций ТО будет строго регламентирована и взята под государственный контроль. В случае нарушения регламента их ждет административная ответственность. Страховщики не смогут оформлять ОСАГО по липовой диагностической карте.

Многим водителям придется пройти реальный техосмотр впервые, и это некоторых раздражает, но, в конечном счете, от ужесточения условий техосмотра выиграют все участники дорожного движения, так как на дороги будут выпущены только технически исправные автомобили. Это должно снизить аварийность, а в случае ДТП – тяжесть его последствий.

Что изменилось в правилах проведения ТО

Технические осмотры, как и многие другие процедуры в России, переводятся на цифровые рельсы. Создается единая информационная автоматизированная система СТО – ЕАИСТО. Особенности ее функционирования таковы, что обойти ее всяким дельцам, которые раньше «грели руки» на ТО, практически невозможно.

В нее вносятся фотографии до и после ТО (при въезде на СТО и выезде с него) с указанием координат, а также данные о диагностике ТС, не зависимо от того, прошло оно осмотр с выдачей диагностической карты или с замечаниями. К этой базе данных имеют доступ граждане, сотрудники ГИБДД и страховых компаний. Получить полис ОСАГО на автомобиль, не прошедший диагностику, будет невозможно.

Диагностическая карта существует теперь в электронном виде, но по желанию водителя ему может бесплатно выдаваться бумажный экземпляр. Кроме цифровизации вступят в силу и другие обстоятельства. Основные изменения в техосмотр с 1 октября 2021 года выглядят так:

  • введение электронных диагностических карт;
  • аккредитация СТО;
  • фотофиксация состояния автомобиля;
  • изменение периодичности прохождения ТО;
  • изменение стоимости техосмотра;
  • введение новых штрафов;
  • возможность предъявления другого документа кроме ПТС или свидетельства о регистрации ТС.

Приостановленная из-за пандемии процедура обязательного ТО возобновляется с 1 октября 2021. Тем, кто приобрел ОСАГО в период «моратория» на ТО и без предъявления диагностической карты, на ее получение дается месяц – с 1 по 31 октября.

Электронная диагностическая карта

Процесс формирования электронной диагностической карты начинается с того, что оператор СТО входит в систему ЕАИСТО по своей электронной подписи,  начинает загрузку фотографий и указывает данные о прохождении техосмотра согласно регламенту. Пропуск любого из этапов регламента невозможен, так как система не позволит сформировать диагностическую карту.

Подписать карту усиленной, квалифицированной электронно-цифровой подписью может только технический эксперт, проводивший диагностику.

Сотрудникам ГИБДД дано право сверять координаты фотографии с местом съемки и другие параметры, которые могут вызывать у него сомнения.

Они имеют право аннулировать диагностическую карту:

  • если выясняется, что ТС реальную диагностику не проходил;
  • если выявлено несоответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности.

Полис ОСАГО, выданный на основе аннулированной карты, остается действительным, но ТС может быть поставлено на штрафстоянку, а водителю спецтранспорта придется заплатить штраф за отсутствие ТО в размере 2 тысяч рублей.

Кроме того, сотрудникам ГИБДД даны права на контроль работы СТО путем проведения «контрольных закупок», по результатам которых аккредитация СТО может быть отозвана.

В базу данных заносится информация и о ТС, не прошедших техосмотр из-за неполадок. На их ликвидацию, как и раньше, дается 20 дней, но изменились условия:

  • если обратиться на ту же самую СТО, где был начат ТО, то будут проверяться только те пункты, по которым было отказано в выдаче диагностической карты;
  • если обратиться на другую станцию ТО, осмотр будет снова проводиться в полном объеме.

Для некоторых диагностических карт, выданных по старым правилам, продлевается срок их действия:

  • если он заканчивался с 1.04 по 30.09 2021, то срок их действия продлевается на 6 месяцев, но не менее чем до 1.10.2021 года;
  • если срок карты заканчивается после 1.10.2021 года, то он не продлевается.

Продление срока действия распространяется на ТС:

  • легковые автомобили,
  • мотоциклы,
  • грузовые автомобили,
  • автобусы.

Продление осуществляется автоматически и не требует вмешательства водителя. В результате водители выигрывают по деньгам и по времени, а станции ТО попадают в сложное положение из-за того, что с 1.03 по 1.10 полгода будут почти пустовать, продолжая платить арендную плату, налоги, зарплату, коммунальные платежи. Из-за этого число центров проведения ТО может сократиться, что в дальнейшем приведет к очередям, проблемам с диагностическими картами и оформлением ОСАГО.

Внимание! Техосмотр можно пройти заранее, все аккредитованные станции ТО уже работают по новым правилам.

Если во время техосмотра по новым правилам 2021 года выявится несоответствие VIN, номера кузова, кабины или рамы тем, что указаны в документах, или их отсутствие, информация об этом все равно заносится в базу данных с указанием этого факта в качестве причины отказа. Эта информация будет видна страховым компаниям и сотрудникам ГИБДД, которые могут отменить регистрацию автомобиля.

Аккредитация СТО

Пройти техосмотр по новым правилам с 1 октября можно будет только на аккредитованных:

  • пунктах ТО;
  • передвижных диагностические линии, которые организуются для местностей, в которых нет стационарных СТО.

Аккредитация означает внесение в реестр операторов ТО, который можно найти на сайте РСА. Сейчас в реестр внесено более 5 тысяч организаций.

Согласно федеральному законодательству и новым правилам прохождения техосмотра в 2021 году СТО характеризуют 2 новых понятия:

  • диагностическая линия,
  • пропускная способность.

Под диагностической линией понимается вся совокупность технических и программных средств для проведения ТО одного автомобиля. Желательно наличие нескольких таких линий на случай поломки или отказа линии связи, а также во избежание очередей.

Под пропускной способностью понимается максимальное число ТС одного типа, которые могут пройти ТО за единицу времени на одной диагностической линии. В результате рассчитывается максимальная пропускная способность всей станции ТО.

Максимальную пропускную способность рассчитывает по определенной методике сам оператор ТО, и он подает эти данные в РСА вместе с заявлением на аккредитацию. Эти данные позволяют контролировать деятельность СТО из тех соображений, что она не может выдать больше диагностических карт, чем физически может провести осмотров.

Закон разрешает превышать количество сформированных диагностических карт, на 5% превышающее максимальную пропускную способность стационарного или передвижного пункта ТО. При попытке еще больше провести технических осмотров, система блокирует создание новых карт.

 

Фото-фиксация состояния автомобиля

В начале и в конце техосмотра производится фотографирование автомашины с указанием:

  • времени съемки;
  • координат места диагностики.

На фотографиях машины спереди должны быть видны детали:

  • государственный номер;
  • марка, модель;
  • цвет.

Координаты места диагностики должны соответствовать местоположению станции ТО. Если они не совпадают, это грозит СТО лишением аккредитации при РСА. Фотографии вместе с результатами осмотра помещаются в единую базу данных.

Изменение периодичности прохождения ТО

Новыми правилами прохождения техосмотра предусмотрена следующая периодичность его проведения:

  • для ТС категории “B” техосмотр нового автомобиля возрастом до 4 лет не нужен;
  • для легковых ТС, грузовых до 3,5 т., прицепов, полуприцепов и мотоциклов возрастом от 4 до 10 лет техосмотр проводится раз в 2 года; если они старше 10 лет – ежегодно;
  • для такси, автобусов, грузовиков, предназначенных для перевозки пассажиров, а также для грузовых ТС грузоподъемностью свыше 3,5 т., автомобилей со спец. сигналами и учебных автомобилей не старше 5 лет техосмотр проводится ежегодно; если эти ТС старше 5 лет, то проходить ТО следует раз в полгода:
  • если автомобили и прицепы предназначены для перевозки опасных грузов, они должны проходить техосмотр тоже раз в полгода.

Не изменилось положение закона о том, что виновник ДТП без диагностической карты может получить регрессный иск от страховой компании, выплатившей возмещение пострадавшему.

 

Изменение в оплате техосмотра

Цена техосмотра будет формироваться как стоимость услуги на рынке конкретного региона. Возможно законодательное введение минимальных и максимальных расценок. Стоимость будет формироваться в зависимости:

  • от типа ТС,
  • от региона СТО.

Примерная стоимость техосмотра легкового автомобиля может варьироваться от 300 до 700 рублей, грузового – от 600 до 1000 рублей. Точную цену можно узнать, позвонив в выбранную станцию ТО или зайдя на ее сайт.

Оплата госпошлины за техосмотр отменена. Средства за ТО переводятся непосредственно СТО. Оплату можно произвести через отделение бака, платежные терминалы или через интернет. Некоторые организации принимают наличные в кассе.

Внимание! Оплата техосмотра теперь производится только заранее.

Введение системы штрафов

На 2 тысячи рублей будут штрафовать автовладельцев:

  • без диагностической карты;
  • с картой, которой нет в ЕАИСТО.

Фиксация нарушения будет осуществляться:

  • сотрудниками ГИБДД,
  • камерами.

И при автоматической фиксации, и при осмотре сотрудниками ГИБДД будет осуществляться сверка наличия в базе данных диагностической карты по государственному номеру автомобиля.

Нарушителю не может быть выписан штраф более чем 1 раз в сутки.

Для станций ТО, нарушающих регламент прохождения осмотра и выдачи диагностических карт, предусматриваются штрафы от 5 до 300 тысяч рублей.

Компанию, не аккредитованную в РСА, выдавшую диагностическую карту, ожидает уголовная ответственность.

Если водитель сознательно купит диагностическую карту в неавторизованном сервисе, его деяние попадет под ч.1 ст. 327 УК РФ, по которой наступает ответственность, влекущая наказание, связанное с лишением свободы до двух лет или ч. 5 указанной статьи (наказание в виде ареста до 6 месяцев).

Возможность предъявления другого документа

По новым правилам прохождения ТО кроме ПТС или свидетельства о регистрации ТС водитель (собственник) может предъявить другой документ, на основании которого можно идентифицировать транспортное средство. Таким документом может быть технический паспорт, выданный еще во времена советского союза, или старый технический паспорт на спецтехнику.

Заключение и выводы

Когда начнут действовать новые правила прохождения ТО, исчезнет возможность получения диагностических карт без реального осмотра, техосмотра онлайн или с нарушением регламента. Это должно привести к снижению аварийности по причинам технических неисправностей ТС, поэтому несмотря на сложности с реализацией всех нововведений, конечный эффект должен оказаться положительным. Мы не исключаем, что до 1 октября появятся новые изменения в процедуре прохождения техосмотра, поэтому мы будем пристально следить за всеми новостями.

 

Оставайтесь с нами на  Calmins.com

Calmins.com ©

Источники: journal.tinkoff.ruinzuro.ruoto-register.autoins.ru, pddmaster.ru, publication.pravo.gov.ru, mag.auto.ru, inzuro.ruautonews.ru, vestart.ruyandex.ru, profile.rulive24.ru, rg.ru

16 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
32 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Валентина Геннадиевна
Валентина Геннадиевна
4 месяцев назад

Огромное спасибо за информацию, все в одном месте. Наконец то в голове хоть что то сложилась с этим *** техосмотром)

Евгений
Евгений
4 месяцев назад

Точно, а то везде разрозненная информация. Спасибо

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Евгений

Спасибо, ваше мнение важно!

Calmins
4 месяцев назад

Валентина Геннадьевна, доброе утро! Благодарим за ваше мнение. Пишите, чтобы вы хотели еще узнать – мы подготовим информацию. Технический осмотр и ОСАГО волнуют многих, но есть много и других тем, которые мы обсуждаем на нашем ресурсе: коронавирус, страхование жизни, КАСКО, телемедицина и многое другое.

Вячеслав
Вячеслав
28 дней назад

Что у вас сложилось ? Теперь гаишник будет для вас бог и царь. Захочет аннулировать ваш техосмотр – сделает, а что бы этого не было, мы знаем как делать, но там опять статья и куда не сунься везде тюрьма нам светит.

Дмитрий
Дмитрий
4 месяцев назад

Добрый день! Спасибо за подробный обзор. Хорошо, что разделили ответственность между клиентами и станциями ТО. А то бы как всегда только люди бы отвечали за косяки.
Меня смущает, что электронные сервисы как всегда будут выдавать ошибки, зависать и так далее. Пока по всем регионам это распространиться уйдёт куча времени. Техническое оснащение во многих пунктах устарело и теперь с трудом справляется с новыми программами.
Может стоит поддержать СТО в маленьких городах страны?!

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Дмитрий

Дмитрий, добрый день! благодарим! Проблемы с сервисами и ошибками не только в ОСАГО и техническом осмотре – это бич. Но лучше диагностическую карту ТО просто распечатать и возит ссвобой, либо иметь фото в телефоне. С другой стороны, оригинал с печатью при должном прохождении техосмотра итак должен быть у вас. Так и оставьте ТО карту просто в авто. Пусть себе лежит. Насчет поддержки станций ТО (техосмотра) в регионах – идея правильная. Мы даже об этом писали. Поддержка очень нужна.

Георгий
Георгий
4 месяцев назад

Вроде все правильно – благие цели снижения аварийности, уменьшение количества технически неисправных ТС на дороге… А похоже на очередную …опу.

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Георгий

Георгий, добрый день! Ну сами знаете, благими намерениями выстлана дорога в … Но отчасти, все правильно. Да и идея правильная. Реализация, как всегда, хромает. Но наша задача, как мы ее видим, рассказать вам – читателям -заранее, где и как сделать, и что, чтобы потом избежать неприятностей.

Максим
Максим
4 месяцев назад

Станет ли на дорогах безопаснее? Не уверен.
Станет ли больше проблем с техосмотром, включая очереди и запись за несколько месяцев? В текущей реализации все так и будет.
Может государству следуют помочь станциям?

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Максим

Максим, добрый день! Прекрасный комментарий. Мы тоже так думаем и писали в наших статьях и обзорах. Надо выстраивать инфраструктуру. Если все будут делать как положено – не справятся существующие мощности пунктов ТО, по подсчетам станций техосмотра нужно в 5-10 раз больше

Константин
Константин
4 месяцев назад

Если раньше липа стоила, в среднем 1 три в мск, то сейчас уже 2 т. р. Опять в карман водителя полезли. Необходимо присутствие сотрудника ГИБДД на каждом осмотре 😄

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Константин

Хочется вам сказать, Константин, что все дорожает. Так и здесь. Но в то же время, вопрос, как проводится сейчас эта манипуляция. И проводится ли вообще. Проблема в том, что “левый осмотр” остается, а цена за “услуги” растет. Оплата за риски?

Анастасия
Анастасия
4 месяцев назад

Наконец всё по полочкам разложено. А то столько актов, самому не разобраться спокойно.

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Анастасия

Анастасия, добрый день! Благодарим за ваш комментарий!

Anastasia
Anastasia
4 месяцев назад

Спасибо, очень полезно!

Тамара
Тамара
4 месяцев назад

А возможно нужно готовить больше денежек! Хотя может меньше будет тонированных белых машин с заниженной подвеской

Лилит
Лилит
4 месяцев назад

Спасибо большое за такой детальный обзор! Отправила многим своим коллегам! Печально, что плата ТО определяется регионом. Нет фиксированной платы.

Lidia
Lidia
4 месяцев назад

Супер обзор, спасибо.
Представляю, какой коллапс в плане очередей начнется в районе 1 октября.. Наверняка ведь многие отложат ТО на последние дни, несмотря на то, что можно пройти все заранее.

Руслан
Руслан
4 месяцев назад

Я так и не понял, почему я, за СВОЙ счёт должен доказывать нашим жадным чиновникам, что мой автомобиль исправен? Я оплачиваю работникам СТО за то, чтобы мой автомобиль поддерживали (приводили) в исправном состоянии. Почему я должен ВПЕРЁД оплачивать гос.пошлину? Элементарно дать установку “проверяльщикам” не допускать прохождения ТО с первого раза (а как мы знаем до…ться можно и до столба) , и вот, кого то обдерут уже два, а кого и три раза. Очередной грабёж в законе. Ни о какой безопасности на дороге речи быть не может. Лампочка может перегореть сразу после выезда из пункта Тех. Осмотра, равно как и может прилететь камень в лобовое стекло и привести его в недопустимое для эксплуатации состояние, можно после ТО угодить в яму на дороге и убить диск, покрышку, амортизатор, шаровую…. да много чего может случиться. Я против такого тех осмотра!

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Руслан

Руслан, добрый день! Многое из того, что вы нам написали – правда. Реалии российской действительности. Если заниматься ТО заранее и проводя плановые техобслуживания и следя за ТС (а это средство повышенной опасности, согласно законодательству)- можно без затрат дополнительных пройти техосмотр. Когда начинается горячка – проблемы. Качество проведение ТО хромает. Факт. Но можно подобрать станцию и за год найти время доехать7 По-нашему опыту – это полчас плюс дорога. Но вы же отдаете на техобслуживание автомобиль? Значит это уже не проблема. Другой вопрос, почему до сих пор, например, на официальном дилере, прохождение технического осмотра авто не входит в регулярные ТО? Это большой вопрос.

Сергей
Сергей
4 месяцев назад

Не думаю что это что то повлияет ,только больше неудобства доставит собственникам авто а что касается пунктов прохождения ТО,то поборы будут ,вот вам и борьба с карупцией,это выгодно только правительству ,а что касается дорожных происшествий то это вина водителей а не авто на которых они ездиют

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Сергей

Сергей, добрый день! Благодарим, что поделились свои мнением. Отчасти, вы правы. Недавно мы подготовили статью, что техосмотр планируют отвязать от ОСАГО, но, к сожалению, никто не отвязывает штрафы и другие неприятности от “левого” ТО. Поэтому все, что касается правил прохождения технического осмотра в 2021 году останется. И вероятность регрессов тоже. Насчет вины водителей, вы правы, если ездит один. Если авто эксплуатируется несколькими, то вина будет владельца. Хотя даже и в первом случае, вина в случае ДТП будет также владельца (по закону), в случае если причиной ДТП станет неисправное ТС. Однако ДПС признает такую вину меньше, чем в 1/5 случаев.

Владислав
Владислав
3 месяцев назад

есть у меня знакомый работает на СТО.так вот что бы пройти тех осмотр на мой авто он мне выдал огромный список не исправностей при которых тебе откажут в получении.так вот я не прохожу по трем пунктам,которые не как повлияют на аварийность на дороге,только лишь высосут из моего бюджета не малую сумму.
мне кажется все сделано для пополнения бюджета
Запрещено:
• тонировка лобового стекла
• полоса (плёнка) на лобовом стекле свыше 14 см.
• тонировка или какие-либо пленки на передних фарах, задних фонарях, любые посторонние предметы (реснички)
• тонировка повторителей поворотника на крыльях или боковых зеркалах
• трещины или помутнения передних фар, задних фонарей
• оплётка на руле, держатели для гаджетов на лобовом стекле
• наличие дополнительных обвесов (дополнительных порогов, нестандартных бамперов, спойлеров, кенгурятников и тому подобное)
• наличие так называемых “мухобоек” – пластиковых антикрыльев на капоте.
• закрытие решетки радиатора посторонними предметами (чтобы быстрее машина прогревалась)
• “занижение” автомобиля – т.е. уменьшение дорожного просвета
• любые изменения в конструкцию автомобиля (замена бампера на “понтовый”, вырезка люка в крыше, установка на капоте замков а-ля спорткар, установка дополнительных ограничителей снизу бампера, дополнительные зеркала, нестандартные зеркала и все прочее)
• установка фаркопа (для крепления прицепа) без отметки в свидетельстве о регистрации
• повреждения переднего бампера, образующие острые или рваные края (т.е. просто трещина возможна, а если нету кусочка бампера или кусок отогнулся и торчит – нельзя).
• повреждения кузова, при которых: не закрываются двери, капот, багажник; есть элементы “выступающие” за очертания кузова более, чем на пару сантиметров; нарушена геометрия кузова или очертания машины
• трещина на лобовом стекле в зоне водительского дворника
• не допускаются течи в подкапотном пространстве ( Каплепадения)
• нарушение герметичности всех фонарей

Виктор
Виктор
2 месяцев назад
Ответить на  Владислав

Владислав, да это уже давно так. Запрещают делать тюнинг машины это ладно. Но вот есть совсем абсурдные придирки по типу трещины, и это печально.

Роман
Роман
3 месяцев назад

В статье “Изменения в правилах техосмотра, которые ждут автовладельцев в 2021” конечно много полезной информации. Честно говоря, меня лично, и текущее положение дел с ТО устраивает, заплатил страховой при покупке ОСАГО и нет проблем. Просто очень хорошо помню, как в 2006 проходил ТО занимая очередь в 3 часа ночи со всеми приключениями. И уж лучше, как сейчас, чем как в 2006. Конечно, автомобиль должен быть исправен, сам ТО прохожу в неофициальном, но очень хорошем сервисе, строго каждые 10000тыс км. Если удастся организовать работу, чтобы и быстро, и качественно, и за вменяемые деньги было бы замечательно, но я в это не верю. Скорее всего участники процесса придумают «правильную и облегченную схему» ))).

Иван
Иван
2 месяцев назад
Ответить на  Роман

Да написано немало- закономаратели и законотворцы все пишут и пишут. Нагружают автовладельцев.

Татьяна
Татьяна
2 месяцев назад
Ответить на  Иван

Добрый день, Иван! Я тоже как водитель согласна с тем, что много новых изменений очень затрудняют прохождение привычных процедур обслуживания автомобиля. Не всегда успеваешь следить за обновлением, а когда в новостях слышишь, что ввели что-то новое, то сразу начинаешь напрягаться – это же нагрузка на бюджет.
Наверное, в корне идея вносить изменения в схему техосмотр – ОСАГО, диагностическая карта верные и само намерение благое. Но в связи с большим социальным неравенством приходится юлить и выбирать как соблюсти закон и оставить на питание, ведь во многих регионах такая проблема стоит очень остро. Нужно возить товар, продукты, обеспечивать продовольствием, а ты не в силах обслуживать автомобиль, так как тарифы неимоверно возросли….Маленькие операторы не выдержали бремени нововведений, а крупные стали монополистами и задрали цены.
В целом, надеюсь, что каждый сможет найти себе место без нервяка…

екатерина
екатерина
2 месяцев назад

замечательная статья ..нужное и грамотное обьяснение всем ложным сбросам по техосмотру

Последний раз редактировалось 2 месяцев назад екатерина ем
Calmins
2 месяцев назад
Ответить на  екатерина

Екатерина, добрый день! Благодарим за ваше мнение. Мы стариались и собирали факты и различные нововведения, чтобы собрать в одну статью для вас- наших читателей. Тема техосмотра (ТО) последнее время активно муссируется в СМИ и создает постоянный хаос и непонимание, что должен в итоге сделать автовладелей6 чтобы все было хорошо. Основные важные моменты про ТО и ДК (диагностическую карту техосмотра) мы разобрали. Как мы видим по последним данным, ОСАГО все-таки “отвязали” от ТО. Однако это не означает, что можно без последнего ездить. К тому же скоро камеры на автодорогах будут выписывать штравый за отсутсвие пройденного (в надлежащем виде) технического осмотра ТС.

Марат
Марат
1 месяц назад

Здравствуйте! Срок действия диагностической карты закончится 16.09.2021. На авто 2019 года выпуска работаю в такси. Когда мне нужно пройти ТО, чтобы ДК действовала по новым правилам, – до 01.10.2021 или после?

Последний раз редактировалось 1 месяц назад Марат ем
Сергей
Сергей
27 дней назад

Все им мало хрень на придумают лиж бы в карман наш залезти, почему мы должны платить этим дармоедам, я сам слежу за машиной и да отдавал я свою машину официалом так у них мозгов не хватило установить причину

You May Also Like
Читать

Долгосрочная аренда от АвтоВАЗ

Автомобиль по подписке от отечественного производителя Ранее мы затрагивали актуальную тему сервиса The Mashina, который недавно появился в…