Заместитель председателя Центрального банка России Филипп Габуния заявил о том, что пока ещё рано проводить очередное расширение тарифного коридора ОСАГО. Последнее расширение происходило осенью 2022 года. Тогда коридор тарифов увеличили на 26% в обе стороны. С тех пор диапазон базовых тарифов составил 1646-7535 рублей.
Расширять тарифный коридор ОСАГО еще рано
В ЦБ считают преждевременным ещё одно расширение тарифного коридора ОСАГО. Последнее расширение произошло менее года назад, после чего страховщики смогли устанавливать БТ в диапазоне от 1646 до 7535 рублей.
Филипп Габуния заявил, что до 2022 года расширение тарифного коридора почти не приводило к сильно росту стоимости ОСАГО. Однако в прошлом году ситуация сильно отличалась из-за роста цен на запчасти на 30%. Причем некоторые комплектующие и вовсе подорожали в несколько раз. В этой ситуации расширение тарифного коридора исключило повышение цен на страховку сразу для всех водителей. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отмечали, что средняя цена ОСАГО увеличилась на 21% и составила 6793 рубля.
Вместе с этим в ЦБ пока крайне осторожно смотрит на инициативу по использованию подержанных запчастей. В законодательстве нет разграничения на хорошие и плохие компоненты. Габуния отметил, что возможно возраст крыла и не сильно влияет на безопасность движения. Однако в случае ходовых запчастей нельзя жертвовать безопасностью ради стоимости автостраховки.
Также Габуния заявил, что они не собираются отпускать государственное регулирование тарифов ОСАГО. ЦБ необходимо держать потолок тарифов, чтобы цены не начали бесконтрольно расти. А расширение тарифного коридора приводит к обострению конкуренции за хорошего клиента.
Мнение рынка по поводу расширения диапазона тарифов
Рынок в целом поддерживает ЦБ в том, что расширять коридор тарифов сейчас не стоит. В ВСК заявили, что оценить эффект от прошлого расширения можно будет минимум через год. Тогда и стоит задумываться над этим. Однако, в “Росгосстрахе” говорят о необходимости увеличить максимальный лимит БТ. В компании считают, что это снимет нагрузку с наименее аварийных автомобилистов и распределит ее на рисковых.
Координатор движения “Синие ведерки” Петр Шкуматов заявил, что текущий коридор и так достаточно широкий. По мнению эксперта, в некой перспективе его нужно отменять. Страхователи могут быстро выбрать лучшее предложение на маркетплейсах. Он считает, что свободный рынок отрегулирует цены самостоятельно в случае более активной борьбы со страховыми мошенниками. Однако, в “Росгосстрахе” говорят о необходимости увеличить максимальный лимит БТ. В компании считают, что это снимет нагрузку с наименее аварийных автомобилистов и распределит ее на рисковых.
Представитель РСА заявил, что сейчас для рынка важнее всего решить вопрос с дефицитом автозапчастей. Для этого требуется увеличить сроки ремонта до 45 дней и разрешить использование подержанных компонентов, если те не влияют на безопасность и потребительские качества машины. При этом заместитель генерального директора “РЕСО-гарантии” Игорь Иванов отметил, что поиск альтернативных каналов поставки комплектующих не всегда ведет к снижению затрат на ремонт. На итоговую цену сильно влияет более дорогая логистика. По этой причине эксперт тоже считает важным разрешение на использование б/у автозапчастей.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: vedomosti.ru
