На протяжении практически двух лет в России наблюдаются трудности с доступностью автозапчастей для некоторых иностранных марок авто. Дефицит комплектующих привел к подорожанию деталей, что также отразилось и на рынке страхования. По итогам 2022 года, в среднем запчасти подорожали на 27,7%. Проблемы с экспортом комплектующих сохраняются, поэтому ситуация на рынке деталей остаётся актуальной. О возможных вариантах улучшения ситуации на авторынке сообщила пресс-служба информационного проекта “ОСАГО: общественная экспертиза”.
Основной кризис в ситуации с запчастями уже пройден
Эксперты поделились своими размышлениями касаемо улучшения ситуации на авторынке. Заместитель генерального директора “ЕвроАвто”, член правления “Союза автосервисов” Илья Плисов заявил, что основной кризис в этой области уже пройден. Тем не менее, сохраняется некоторое колебание цен на запчасти, что связано с волатильностью курса валют. Сроки поставок популярных запчастей получается спрогнозировать, но редкие детали преимущественно доставляют долго и нестабильно.
19 декабря 2023 года вступили в силу новые справочники средней стоимости автозапчастей, материалов и нормо-часа работ, составленных Российским союзом автостраховщиков (РСА). Страховые компании используют сведения из этих справочников для расчета размера выплаты по ОСАГО. Ранее в РСА сообщали, что цены в новой редакции справочников в среднем вырастут на 9,8% по сравнению с сентябрьскими. При этом динамика цен на разные детали отличается. Так, ветровое стекло Hyundai подешевело до 6 тыс. рублей (-28%), дверь – до 20 тыс. (-35%), а фара, наоборот, выросла в цене на 5% – до 145 тыс. рублей. Детали для машин Renault по большинству позиций выросли на 15-30%. Наибольший рост цен зафиксирован по автомобилям Kia и Nissan.
В “Союзе автосервисов” рассказали, что с начала 2023 года сильнее всего подорожали аккумуляторы (+20%), фары (+17%), радиаторы (+22%) и испарители кондиционера (+16%). Вместе с этим немного подешевело кузовное железо (-4%). Отмечается, что оценка производилась в Московском регионе с учётом аналогов оригинальных запчастей.
Как исправить ситуацию с ценами на комплектующие?
Частично ситуацию исправляет активный рост продаж транспорта, произведенного в Китае. Санкции никак не ограничивают поставки деталей для таких машин. При этом государство поддерживает российский авторынок в плане параллельного импорта. Илья Плисов отметил, что летом правительство РФ продлило действие сертификатов в ответ на совместное обращение Союза Автосервисов и “Российских автомобильных дилеров” (РОАД). Благодаря этому удалось предотвратить остановку параллельного импорта для более чем сотни наименований. Вместе с этим до 1 сентября 2024 года продлили механизм, позволяющий производителям и импортерам на проводить долгие лабораторные исследования товаров. Достаточно лишь декларации об их соответствии характеристикам. Но, по словам эксперта, правительство усовершенствовало процедуру. Так, на данный момент обязательную сертификацию можно будет проходить в течение 6 месяцев после вывода продукции на рынок. За счёт этого получится оградить рынок от некачественных, а иногда и просто опасных товаров.
Кроме того, некоторые автоэксперты рассказали о снижении нагрузки на страховщиков из-за того, что им разрешили использовать в ремонте аналоги оригинальных комплектующих. Также РСА при составлении справочников автозапчастей с 11 сентября 2022 года могут учитывать цены на неоригинальные детали, если запчасти от автопроизводителя отсутствуют на рынке.
Тем не менее, на рынке есть ряд комплектующих, которые не доставляют в РФ, либо сроки поставок сильно затягивают. В редких случаях запчасти могут везти более года. Особенно это актуально для Дальнего Востока, в связи с чем РСА хочет разрешить в этих регионах использовать б/у запчастей в ремонте по ОСАГО. Отмечается, что это будет касаться только тех запчастей, которые не влияют на безопасность движения, но часто ломаются в результате ДТП.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: пресс-релиз информационного проекта “ОСАГО: общественная экспертиза”.
