ОСАГО является обязательным для всех водителей, в том числе для тех, кто использует свой автомобиль для перевозки пассажиров. Если человек планирует использовать свое авто в коммерческих целях, ему требуется сообщить об этом при заключении договора страхования. Однако важно понимать, что в этом случае стоимость страховки окажется сильно выше, чем для обычного физического лица. Существует ряд причин, почему обязательное страхование для такси стоит дороже, чем для обычных автомобилей. Информационный проект “ОСАГО: общественная экспертиза” опросил ряд экспертов, чтобы узнать, оправдана ли такая цена за защиту автомобиля и сколько может стоить такая страховка.
Таксистам приходится раскошелиться
Полисы ОСАГО для такси традиционно стоят дороже страховок для обычных физлиц. По некоторым данным ее цена может достигать 70 тыс. рублей. Руководитель рабочей группы ОНФ “Защита прав автомобилистов” Пётр Шкуматов считает эту цифру сомнительной. Он рассказал, что обычно страховку оформляют для определенного водителя или группу водителей. Стоимость формируется исходя из характеристик лиц, допущенных к управлению транспортом: их возраста, опыта вождения и истории попадания в ДТП. Однако для такси зачастую выбирают опцию “мультидрайв”, из-за чего качества водителя не учитываются. Эксперт утверждает, что это выгоднее, если за рулем будет ездить высокоаварийный водитель. При выборе этой опции не выйдет получить скидку по КБМ. Кроме того, идет повышение иных коэффициентов. При этом Шкуматов объясняет, что разброс по стоимости полиса ОСАГО для такси достаточно большой. Цена на страховку может варьироваться от 15 до 50 тыс. рублей. Дороже всего водителям обойдется полис с опцией “мультидрайв”. А если страховка оформлена на определенного водителя, который не становился виновником ДТП, то и цена ее будет существенно ниже. Кроме того, важно понимать, что цена может зависеть от конкретного страховщика и его условий.
По словам автоэксперта, члена общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Игоря Моржаретто, базовая стоимость полиса обязательного страхования автогражданской ответственности для такси должен быть выше, чем для остальных водителей, так как по статистике в этом сегменте выше риск возникновения аварий. Однако цена все равно не должна отличаться в десятки раз. В противном случае это может отпугнуть из сферы такси тех людей, которые подрабатывают перевозкой пассажиров не полный день. По словам Моржаретто, таких людей много, особенно в регионах. Многие из них работают на предприятиях, а в такси подрабатывают вечерами. При этом эксперт не согласен, что нынешняя экономическая ситуация приведет к дефициту услуг в сфере перевозок. Это связано с тем, что на такие услуги всегда будет оставаться спрос. Но чтобы водители не уходили в серую зону, требуется делать обслуживание этой деятельности более доступным, в том числе это касается и ОСАГО.
Генеральный директор “БизнесДром”, председатель комитета “Опора России” по финансовым рынкам Павел Самиев также заявил о том, что таксисты находятся в зоне повышенного риска из-за высокой аварийности. Эксперт утверждает, что на величину тарифов по ОСАГО влияет частота убытков, аварийность и прочие факторы, влияющие на коэффициент убыточности сегмента такси. Самиев считает, что для снижения тарифов необходимо снижать риски в этом сегменты. Они связаны с эксплуатацией авто, стилем вождения и трудовыми условиями. Однако, по мнению Павла, никаких предпосылок к системным улучшениям на этом рынке нет.
Комментарии и мнение редакции
Высокая аварийность в сегменте такси зачастую оправдана тем, что такие водители попросту больше времени проводят за рулем авто. Из-за того, что пробег таких машин больше, соответственно и ДТП происходят чаще. Если бы они пользовались транспортом столько же, сколько и обычные водители – показатель аварийности наверняка был бы приблизительно одинаковым.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: пресс-релиз Информационного проекта “ОСАГО: общественная экспертиза”.
