В кабмин направили обращение с просьбой повлиять на ситуацию с ростом цен на такси, которые сильно поднялись во многих регионах России. Для этого инициаторы просят отложить вступление в силу нового закона, регулирующего работу такси, до 2025 года. Инициативу также поддержали в в Объединении самозанятых России, в котором состоит более 70 тыс. перевозчиков. Автором обращения выступил вице-спикер Госдумы Борис Чернышов.
Закон, изменяющий работу такси, просят отложить
Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов обратился в кабмин с просьбой вмешаться в ситуацию с подорожанием поездок на такси. Он просит отложить до 2025 года ряд требований нового закона “Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ”. В обращении депутат отмечает, что в России зафиксирован резкий скачок стоимости проезда в такси. Эксперт выделяет ряд факторов, которые на это повлияли: подорожание авто, топлива и необходимость индексации зарплаты водителям.
По данным Росстата, сейчас стоимость поездки достигла максимума за 10 лет и составляет 32,5 рубля в расчете на 1 км. И это при том, что цены и так росли на протяжении всего года. Также на подорожание поездок повлиял вступивший в силу закон. Вице-премьер отметил, что многие водители теперь не могут заниматься своей деятельностью, так как не могут выполнить новые требования. Причем региональные власти могут определять уникальные требования к оформлению автомобилей такси, их цветовой гамме и экологическому классу. Для соблюдения требований водителям необходимо тратить дополнительные средства, прекращать работу или уходить на черный рынок пассажироперевозок. При этом цвет авто никак не влияет на качество предоставляемых услуг.
Вместе с этим неподъемными для региональных таксистов стали тарифы по ОСАГО, которые могут быть в 7 и более раз выше, чем для обычных физлиц. А также возникают трудности с выполнением требований по аттестации таксистов на знание населенных пунктов.
Также в письме депутата говорится, что сейчас задачей государства является защита граждан от роста цен на такси. В связи с этим он просит кабмин поддержать инициативу об отсрочке вступления в силу части требований закона до 2025 года. Нормы закона эксперт называет сложновыполнимыми в настоящее время, но при этом они значительно влияют на стоимость поездок.
Новый закон создает преграды для таксистов
Объединения таксистов начали направлять жалобы региональным властям касаемо норм нового закона. К примеру, Объединение самозанятых России, в котором состоит более 70 тыс. перевозчиков, обратилось к губернатору Ленинградской области Александру Дрозденко с просьбой отменить решение по покраске автомобилей, которые теперь должны иметь белый цвет и желтую полосу. Это требование создает непреодолимый барьер для самозанятого водителя, который работает на личном ТС. Часть водителей не смогут его выполнить и потеряют источник заработка или уйдут в нелегальное поле. Руководитель общественной организации Игорь Жмакин также заявил, что стоимость краски и работ обязательно войдет в ценник таксистов. А те, кто не захочет перекрашивать машину, уйдут в тень.
Пресс-секретарь сервиса “Максим” Павел Стенников сообщил, что в регионах рост стоимости поездок был минимальный, пока не заработал закон о такси. Он также сообщил, что если в регионах к самозанятым применят требования нового закона, предъявляемые к таксопаркам, взятые из московской модели, ситуация в стране будет гораздо трагичнее в плане стоимости и объемов перевозок, нежели в Москве. Таким образом, в отрасли останутся не более 5-10% перевозчиков с соответствующим кратным ростом стоимости поездок и многократным падением объема перевозок.
При этом увеличение цен произошло и в Москве, но не из-за нового закона. Стенников отметил, что Москва уже несколько лет соблюдает аналогичные требования. Однако столица оказалась заложницей таксопарковой модели, созданной и поддерживаемой во многом искусственно, за счет бюджетных субсидий.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: iz.ru
