Европротокол становится менее популярным среди россиян с каждым годом. В 2017 году доля таких происшествий от общего числа ДТП без пострадавших людей составляла 69%, но уже в 2023 году этот показатель сократился до 54%. Такими данными поделился Научный центр безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России в опубликованном отчёте. Эксперты поделились мнение, с чем связано снижение доли европротоколов в общем количестве дорожных происшествий.
Доля ДТП, оформленных по европротоколу, ежегодно снижается
Научный центр безопасности дорожного движения МВД России опубликовал отчёт, из которого стало известно о снижении интереса россиян к европротоколу. Доля ДТП, оформленных подобным образом, снижается уже 7 лет. Если в 2017 году этот показатель составлял 69%, то а 2023 году он снизился до 54%. Эксперты подчёркивают, что наибольшая доля ДТП, которые можно было бы оформить по европротоколу, принадлежит автобусам (66%). А доля ДТП среди других транспортных средств находится примерно на одинаковом уровне: для грузовиков – 57%, мотоциклов – 56% и легковых авто – 56%.
Суммарно в 2033 году российские водители оформили 816,2 тыс. ДТП по европротоколу без привлечения сотрудников ГИБДД. При этом в 2022 году количество таких аварий составляло 907,2 тыс. штук. А в 2021 году их и вовсе насчитывалось 1,16 млн – это первое значение за 7 лет. При этом в 2020 году этот показатель был ниже, чем в 2023 – всего 793 тыс. ДТП. В то же время количество ДТП, оформленных при участии инспекторов ГИБДД в 2023 году составило 1,6 млн штук, в 2022 и 2021 годах – по 1,7 млн штук, а в 2020 году – 1,6 млн штук. При этом пиковое значение было зафиксировано в 2017 году – 2,3 млн ДТП.
В среднем физлицам по европротоколу выплачивали 52,4 тыс. рублей, а чаще всего к такому способу фиксации ДТП обращались в Приморском крае (60%), Республике Саха (Якутия) (57%), Чеченской Республике (55%) и Дагестане (53%). Реже всего оформляли ДТП по европротоколу в Камчатском крае (7%) и Иркутской области (14%).
Как отмечают в Российском союзе автостраховщиков (РСА), в ряде регионов России, в которых наблюдаются высокие риски мошенничества по ОСАГО, европротокол используют для оформления фиктивных страховых событий. Борьба с подобным явлением привела к сокращению доли европротокола среди общего числа ДТП. В то же время вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что такая тенденция связана со снижением доверия водителей к системе ОСАГО. В то же время в НЦ БДД считают, что снижение доли европротоколов связано с подорожанием автозапчастей, ремонтных работ и ростом цен на обслуживание авто. Проблема появилась в последние 2 года и до сих пор сохраняется.
Зачем нужен европротокол?
Напомним, европротокол позволяет оформить мелкие ДТП без привлечения сотрудников госавтоинспекции. Таким образом, можно оформить аварию гораздо быстрее. Лимит возмещения по ОСАГО по европротоколу составляет 100 тыс. рублей, но при проведении фотофиксации можно рассчитывать на компенсацию до 400 тыс. рублей. Оформить европротокол можно лишь при соблюдении нескольких условий:
- в аварии участвовало только два водителя;
- у обоих из них есть действующий полис ОСАГО;
- у них нет споров касаемо виновника случившегося;
- не был причинен вред жизни и здоровью людей.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: iz.ru, нцбдд.мвд.рф
