Техосмостр 2021: что для нас еще подготовили

Операторам ТО с реформой жить хорошо?

Новые правила техосмотра, вступающие с 1 марта, до сих пор смущают операторов пунктов техосмотра. Как мы писали ранее, больше половины из них не готовы к переменам.

Российский союз автостраховщиков предупреждает об этом  и предлагает властям оставить вариант оформления полисов ОСАГО без диагностической карты.

Почему?

Со стороны РСА был проведен опрос с участием 5 тыс. представителей операторов ТО. Из них только 50% ответили положительно о готовности принять новые правила игры.

Часть из них даже сообщили, что планируют прекратить свою деятельность или сузить область аккредитации в связи с тем, что не готовы к выполнению определенных требований.

 Озвучим основные из требований, которые вызывают затруднения.

«Фото на память»

Итак, известно, что с 1 марта среди требований есть положение о том, что машина должна пройти фотосьемку по системе ГЛОНАСС до и после прохождения осмотра. Это чревато приобретением и обслуживанием новой техники, которая также должна быть проверена в Росстандарте.

Фотоматериалы будут отправляться в единую автоматизированную информационную систему техосмотра ЕАИС ТО вместе с координатами места съемки с погрешностью не более чем 15 м.

Водителю за отсутствие диагностической карты полагаются штрафы: с марта 2022 года предусмотрено взыскание в размере 2000 рублей. Этому штрафу водитель может подвергаться один раз в сутки.

Оборудование помещения

Кроме покупки новой техники многие операторы столкнулись с  недооборудованием помещения.

Так как большая часть пунктов ТО находится в сервисах и боксах, не везде установлен санузел, что противоречит документам Минтранса.

Для операторов перепланировка помещения – огромная финансовая нагрузка, в особенности установка и обслуживание канализации, сумма необходимых вложений составляет до нескольких миллионов рублей.

Возможно, оснащение операторов всем необходимым приведет к росту цен на техосмотр. ФАС уже дано распоряжение подготовить методику определения реальных затрат на проведение ТО.

Техосмостр 2021: что для нас еще подготовили

Вопрос регионов

Региональные операторы бьют тревогу. В отдаленных районах нет возможности переоборудовать и дооснастить оператора. В связи с тем, что стоимость ТО варьируется в размере 300 руб., например в Якутии, то бизнес точно будет убыточным. Передвижная линия также не окупится ввиду дорогостоящего оборудования.

Погрешность 15 метров

Еще одна проблема, которая смущает как операторов, так и самих водителей – это точность системы координат, а также особенности пунктов, где машина должна проехать огромный ангар от входа до выхода и ее место будет далеко от исходных данных.

Еще одна проблема — отсутствие качественного сигнала связи. Не все пункты ТО находятся в зоне уверенного приема сотовой связи и спутникового сигнала.

ЕАИС, получив такие сведения, «решит», что машина находится за пределами линии и откажет в формировании карты.

Следующая затруднительная ситуация — пункт ТО для проверки сочлененных автобусов или больших грузовиков, которые достигают в длину  20–30 м., таким образом координаты фото спереди и сзади уже будут выходить за рамки разрешенных 15 м.

Мнение РСА

РСА предложил Центробанку временно открепить ОСАГО и диагностическую карту, как в период начала пандемии, также это позволит избежать очередей. Представители власти же сошлись на том, что изменение ФЗ невозможно.

Статистика ДТП

ГИБДД предоставила данные о ДТП, возникших из-за неисправностей автомобиля. За 2019 год все ДТП с пострадавшими, случившиеся по причине неисправности ТС, составили 4%. Этот процент довольно стабилен по годам.

  • 25 % – проблема с шинами
  • 10 % – со светом
  • 15% – тонировка.

По мнению РСА, большее количество ДТП случается не из -за неисправностей, а из-за несоблюдения ПДД.

Ранее

В наших статьях и обзорах мы неоднократно поднимали тему технического осмотра (Техосмотр 2021: с 1 марта диагностическую карту аннулируют? и Техосмотра авто нет – отказ в выплате по ОСАГО), мы обсуждали ужесточение к подходу и проведению государственной процедуры ТО.

Как мы писали ранее, с 1 марта 2021 года скорее всего произойдет:

  • нехватка самих станций на проведение технического осмотра;
  • требуется дооборудовать существующие, чтобы соответствовать всем требованиям;
  • повышение цены на технический осмотр, в связи с переходом операторов от “левого” ТО в “правильное”;
  • возможны отказы в выплатах при отсутствии ТО и его недостоверности (если несоблюдение требования по фотофиксации  и т.д.),
  • достаточно реальны регрессные иски к  виновникам  ДТП, в случае отсутствия ТО или наличии “левых”диагностических карт.

Агрегаторы ОСАГО уже начали уведомлять о планируемых изменениях в процедуре прохождения ТО и рекомендуют автовладельцам заранее получить диагностическую карту, не дожидаясь марта.

Техосмостр 2021: что для нас еще подготовили

Больше интересных статей и фактов в рубрике #Buzzstories!

 

НЕО-волонтер Buzz

Calmins.com ©

 

Источники: bfm.ru, kommersant.ru, bfm.rutass.ru, bfm.ru, tass.ru

Пожалуйста оцените статью

0 Shares:
Подписаться
Уведомить о
guest
8 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Анна
Анна
4 месяцев назад

Чтобы навести порядок на дорогах, для начала нужно ужесточить политику штрафов для гонщиков и прочих нарушителей- вот где корень проблемы, а не диагностика авто! С таким глобальным подходом к тех осмотру половина машин будет стоять в гараже, а штраф 2000 в сутки-это вообще нечто! Это за год 735 тысяч! Кошмар! Особенно жаль регионы, где средний заработок тысяч 15. И привести свой авто в состояние, в котором он точно пройдёт диагностику, будет крайне дорого. Да и проходить ТО я так понимаю особо негде… закон приняли, а посмотреть на ресурсы забыли. Да и цена осаго за последние три года очень выросла, сколько уже можно ужесточать?сейчас ещё за ТО сколько придётся заплатить? Плюс все старые ТО, которые пока действуют, могут признать недействительными и отказать в выплате?1марта будет толпа, если конечно будут вообще сервисы для диагностики. А беспредел на дорогах только увеличивается- многие не покупают страховку, пролетают на красный светофор, мчат с превышением скорости- а куда смотрят сотрудники гибдд? А сколько стоит парковка для авто в Москве? Я так понимаю, все идёт к тому, чтобы мы пересели на общественный транспорт.. А потом возьмутся за жкх, вообще весело будет!

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Анна

Анна, спасибо за ваш отзыв. Ваше возмущение понятно. Однако наша статья рассказывает о других штрафах по другим нарушениям. Конечно, с гонщиками бороться нужно, и вы правы – 2000 р. это ничто. В данном случае, проблема ТО состоит в том, что за последние годы парк автомобилей вырос значительно, а поскольку техосмотр был просто “бумажкой”, то и никто сильно данное направление не развивал.В плане диагностических центров для автомобилей.Сейчас государство решило навести порядок – это прекрасно. Но возникает простой вопрос, за чей счет “банкет”? Конечно, всех наказать и обложить штрафами – это проще, такая система работает. Но система стимулов также могла бы принести положительные результаты.
1 марта 2021 год наступит буквально “завтра”, а система и материально-техническая база пока не готовы: ни операторы ТО, ни страховщики, ни клиненты.
Готова только взыскательно-административная часть государства – собирать новые штрафы в бюджет. Это, конечно, неправильно.

Мы решили написать еще одну статью по техническому осмотру и обобщить все изменения, которые обсуждались за последние несколько месяцев в единый обзор. Скоро ожидайте ее выпуск и читайте в разделе Авторские статьи.

Таня
Таня
4 месяцев назад

Меня беспокоит что ещё поднимут штрафы. А после пандемии это очень бьёт по карману, особенно за МКАДом, где нарушить что то очень легко. Приведите в порядок установку знаков, особенно перед лежачими полицейскими. Молчу про качество дорог. Автобусы межгоролские тоже в плачевном состоянии.
У людей нет денег на нормальные машины, а жить как то надо, ездить на работу, возить продукты. В Москве придумали каршеринг, а что в регионах?! Жизнь так остановится!

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Таня

Татьяна, добрый день! Большое спасибо за ваш комментарий. Но тут мы обсуждаем несколько другую проблему – благое начало – навести порядок с безопасностью транспорта на дорогах. Однако вы правы в том, что за чей счет будет банкет? Штрафы – на население (вв конечном итоге), и затраты на приведение в правильный вид всех станций То и открытие новых в кконечном счете ляжет тоже на население. Каршеринг тоже не решает проблему. Ну сколько каршеринга в Москве? менее 30 000 ТС, а сколько сего ТС? миллионы. Вот и ответ. Нужно , коечной, правительству и тд подходить комплексно и ответственно к такой проблеме, а не переваливать на людей в виде различных штрафов и санкций.

Анастасия
Анастасия
4 месяцев назад

Спасибо за хорошую и информативную статью! Я считаю, что в принципе это правильно, требовать “настоящий” ТО, но фото и геолокация меня пугают.

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Анастасия

Анастасия, добры день! Благодарим вас за отзыв. Правильный техосмотр – это правильно. Важно все делать вовремя и обеспечить не только карательную систему (штрафов и тд), но и дать возможности для развития. 5000 пунктов ТО на всю страну при десятках миллионов автомобелей – явный диссонанс. Нужно сразу увеличить пункты в разы. Ну минимум в 2-3 раза. Кроме того, нужно дооснастить и переделать существующие?, поскольку многие из них не соответствуют новым требованиям. Цена на техосмотр 300-600 рублей, Вопрос, какая же будет мотивации и экономика предпринимателей вкладывать деньги за такой тариф? вопрос- риторический. Цена поддет вверх. Переносить, конечно можно, скажем на осень, но без шагов правительства и помощи в развертывании такой сети пунктов ТО, это будет просто отсрочка.

Анастасия
Анастасия
4 месяцев назад

И снова про «обновления» от законодателя. Похоже, жизнь автовладельцев и операторов по ТО снова усложняется: новые требования к диагност. картам, организации пунктов ТО и, конечно, новые штрафы.. И так содержать автомобиль попрой дороже каршеринга, такими темпами, никакое удобство не будет оправдывать риски и затраты на личное авто.

Calmins
4 месяцев назад
Ответить на  Анастасия

Анастасия, добрый день! Спасибо за Ваш отзыв. Да штрафы, штрафы, штрафы.. Да и еще и налоги)) Мы в статье “сколько стоит содержание авто-100 000 рублей?” https://calmins.com/skolko-stoit-soderzhanie-auto-v-rossii-100-000-roubles/ решили посчитать сами и даже обсудили в ФБ. Оказалось, что при самых скромных подсчетах – 130 -150 тысяч рублей, не меньше, и это без амортизации авто и все было взято в расчет по “минимальной планке”. Реально, ниже 200 тысяч в год не получится, даже без амортизации и кредита, и без КАСКО. Если все это включить хотя бы частично – минимальный порог трат в год 500 000 рублей. С каршерингом не сравнишь – дешевле и проще. Да не твоя машина, но и нет головой боли про ее содержание.

You May Also Like