Страховые компании заявили о слишком долгих сроках поставки автозапчастей. В некоторых случаях на ввоз деталей может требоваться до полутора лет. Проблема образовалась после ухода из России многих иностранных автопроизводителей, которые перестали поставлять в страну запчасти напрямую. Больше всего проблем с японскими автомобилями (Lexus, Infinity) и некоторыми европейскими (Skoda и Mercedes). Из-за длительных сроков поставок страховые организации не успевают производить ремонт по ОСАГО в установленный законом период. Об этом сообщает информационное издание “Известия”.
Страховщики ждут поставки автозапчастей месяцами
Российские страховщики рассказали о высокой длительности поставок запчастей на фоне международных ограничений. Некоторые комплектующие приходится ждать до полутора лет. Все из-за того, что ряд автомобильных компаний покинул российский рынок, и теперь детали приходится везти через другие страны. Поставки задерживаются на таможне, также препятствия создают сами автопроизводители. Больше всего проблем возникает с японскими и некоторыми европейскими брендами машин.
В страховой компании “Абсолют Страхование” рассказали, что им пришлось ждать поставку бачка реагента AdBlue для Mercedes 2015 года в течение 18 месяцев, а доставка колесного диска для Mercedes 2018 года заняла 16 месяцев. Оригинальное стекло для Porsche Cayenne в компании ждут уже 7 месяцев. Аналогичную ситуацию подтвердили и в СК “Совкомбанк Страхование” – у них тоже были случаи, когда деталь доставляли в течение полутора лет. В “Зетта Страховании” сказали, что подобные ситуации встречаются на рынке, но это не касается основных позиций. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) также подтвердили наличие проблемы, но указали, что это касается редких авто.
На данный момент запчасти ушедших брендов ввозят в Россию через другие страны. Как рассказывают представители страховщиков, доставка происходит сложными маршрутами через крупные международные хабы – Турцию или ОАЭ. Кроме того, часть деталей доставляют транзитом через страны Прибалтики, Белоруссию, Грузию и Казахстан. А из самых труднодоступных комплектующих называют детали для японских и корейских авто (Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia и Hyundai), а также некоторых европейских (Skoda и Mercedes).
Отсутствие запчастей затягивает ремонт
На данный момент ремонт по ОСАГО необходимо произвести за 30 дней – того требует закон. Однако из-за дефицита комплектующих восстановительные работы по полису затягиваются. В страховой компании “МАКС” заявили, что некоторым клиентам приходится ждать ремонт и полгода, и год. Кроме того, есть ряд моделей авто, по которым и вовсе не удается подтвердить возможность поставки запчастей на рынок РФ. В этом случае клиентам остается согласиться на денежную выплату. Тем не менее, страховщики говорят, что случаев с доставкой выше года на самом деле не так много.
Страховые компании не успевают провести ремонт в установленный законом срок, поэтому чаще всего им приходится выплачивать компенсацию деньгами. Другие клиенты соглашаются на увеличение сроков ремонта или использование в ремонте б/у комплектующих. РСА уже долгое время добивается разрешения для СК использовать б/у детали, которые не повлияют на безопасность движения, однако практически за 2 года добиться этого не вышло. В ЦБ говорят, что сперва необходимо разработать методику оценки качества подержанных комплектующих.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: iz.ru
