Почему пункты ТО перестали возобновлять работу?
Количество пунктов техосмотра в России сократилось с 5215 до 2256, согласно обновленным сведениям реестра Российского союза автостраховщиков (РСА). Ранее в России насчитывалось около 5 тысяч аккредитованных операторов, сейчас их может остаться чуть более тысячи. Прочие возобновлять свою аккредитацию не стали или находятся на проверке.
По последним данным более 3 тысяч операторов не подавали документы, требуемые для подтверждения аккредитации. Возможно, эти компании намерены покинуть бизнес в силу его нерентабельности: число автомобилей, которые должны проходить техосмотр, резко сократилось, а тарифы по прохождению техосмотра остались теми же.
Актуальные адреса пунктов можно узнать на сайте РСА, в реестре.
Все операторы Технического осмотра (с учетом того, что каждому оператору может принадлежать несколько пунктов) должны были подтвердить аккредитацию в РСА до 2 марта, пройдя проверку на соответствие требованиям к производство-технической базе, предусмотренной Приказом Министерства транспорта РФ от 9 июля 2020 г. № 232 “Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации”.
Почему операторы прекратили работу?
Около 2,7 тыс. операторов не предоставили документы в срок, остальные – не прошли проверку, в связи с чем их аккредитация была прекращена приказом РСА. Данные переданы в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра ЕАИСТО МВД. Со 2 марта пункты техосмотра, принадлежащие операторам без аккредитации, не могут проводить осмотр и оформлять электронные диагностические карты. В РСА ранее поясняли: часть операторов все еще находятся в стадии проверки, поэтому в течение марта реестр дополнится новыми компаниями. Предположительно на рынок выйдет дополнительно 200-300 операторов.
С 30 декабря 2021 года вступил в силу Федеральный закон от 30.12.2021 № 494-ФЗ “О внесении изменений в статью 15 Федерального закона “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” и статью 15 Федерального закона “О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”, освободивший от обязательного ТО владельцев легковых машин и мотоциклов, используемых для личных целей. Для такси, грузовиков и автобусов процедура осталась обязательной. Диагностическую карту также нужно предъявлять в ГИБДД при смене владельца автомобиля старше 4 лет и при внесении изменений в конструктив машины.
Комментарии редакции
Сокращение количества пунктов ТО приведет к развитию теневого рынка операторов, так как в некоторых регионах пункт ТО работает в единственном числе. Расходы на соблюдение требований, указанных в законодательстве, заставили операторов поднять стоимость на услуги, при том, что население не может себе позволить пройти ТО по соответствующим тарифам. А в регионах автопарк старый, и существует много машин старше 4 лет, для которых процедуру не отменили.
Невозможность обратиться к официальному оператору породит появление нелегальных операторов, которые держат приемлемые цены на дополнительные услуги.
Подробнее про нововведения в техосмотр мы писали в обзоре Почему проходить техосмотр с 1 марта 2022 года «обязательно»?
Интересные новости из мира страхования, экономики и не только на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!
NEO-волонтер Татьяна П.
Calmins.com ©
Источник: kommersant.ru , garant.ru, autoins.ru
