Стоимость ОСАГО для таксистов снова увеличилась
Убыточные категории клиентов ОСАГО для страховщиков снова подверглись повышению стоимости полисов. Таксистам предлагается оформлять договоры обязательного автострахования на 30% дороже, чем было ранее. Такое изменение цен произошло на фоне расширения тарифного коридора ОСАГО в декабре 2021 года по инициативе ЦБ. Тогда страховщики решили повысить базовую ставку категории такси. Неприятное известие снова потревожило крупные таксопарки и частные таксомоторные компании.
Что прописано в Указании ЦБ?
Указание Центрального Банка на основании пункта 1 статьи 8, пункта 7 статьи 9 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств” устанавливает предельные значения базовых ставок страховых тарифов, коэффициенты страховых тарифов, условия к структуре страховых тарифов, порядок установления тарифов страховщиками при определении страховой премии по договору ОСАГО, а также перечень факторов, применение которых не допускается при установлении страховщиками значений базовых ставок страховых тарифов.
Кроме того, изменены коэффициенты в зависимости от возраста и стажа водителя, коэффициенты за аварийность и проведена дополнительная калибровка коэффициентов по регионам.
Пересмотрены минимальные пороговые значения для ТС категорий “A” и “M” – мотоциклов, мопедов и легких квадрациклов. Тариф снижается с 625 рублей до 438 рублей, для ТС категорий “B” и “BE” для юрлиц – с 1646 рублей до 1152 рублей, для физлиц и ИП – с 2471 рублей до 2224 рублей, для таксистов – с 2877 рублей до 2014 рублей. Максимальные значения базового тарифа для мотоциклов и мопедов могут повыситься с 1548 рублей до 2013 рублей, а для легковых машин – с 3493 рублей до 5436 рублей. Для грузовиков с разрешенной максимальной массой до 16 тонн тарифный коридор предусмотрен в пределах 1572-7884 рублей, а более 16 т. – 2367-11 871 рублей. До принятия указания аналогичные значения составляли 2246-6064 рублей и 3382-9131 рублей соответственно.
Также в тексте указания ЦБ осталась оговорка о приоритете категории ТС при определении базовой ставки страхового тарифа в случае, если в документе, на основании которого определяются сведения о ТС (паспорт или свидетельство о регистрации ТС), имеются расхождения между категорией и типом ТС.
Кого коснутся изменения?
Ключевым изменением станет увеличение диапазона базовых ставок страхового тарифа: на 10% в обе стороны.
По мнению ЦБ, страховые компании будут заинтересованы снижать цену ОСАГО для безубыточных категорий водителей, а для тех, у кого есть факторы риска, ОСАГО станет дороже. Для автобусов, троллейбусов и трамваев диапазон расширяется на 4,9% вверх и вниз, а вот для автомобилей, используемых в такси – сразу на 30%. Это может отразиться на стоимости поездок. На 20% поднимется коэффициент тарифа, если страховой полис покупается на неограниченное количество водителей. С 5% до 20% повысятся коэффициенты, зависящие от возраста и стажа водителей: стоимость полиса для водителей в возрасте до 21 года и со стажем до 1 года вырастет на 20%, водители в возрасте 59 лет и со стажем более 14 лет и более получат прибавку на 5%.
Что ждет водителей с 1 апреля?
Изменения коснутся коэффициента бонус-малус (коэффициент безаварийной езды). Он увеличится от 10 до 30%: максимальное значение будет 3,92, минимальное значение для водителей, имеющих большой период безаварийной езды, составит 0,46, что позволит получить на страховку значительную скидку. Подробнее об изменениях с 1 апреля 2022 года мы писали в статье Аккуратные водители получат еще 8% скидки на ОСАГО.
Рассчитать и оформить полис вы можете прямо на нашем ресурсе.
Комментарии редакции
Еще большее увеличение стоимости ОСАГО может породить мошенничество в данной сфере, а также повысится вероятность того, что водители будут ездить без страховки вовсе. Для потребителя это означает повышение стоимости поездок, а также отсутствие безопасности при передвижении – люди перестанут получать компенсацию за реальный ущерб.
Мы полагаем, что стоит более индивидуально подходить к водителю в каждом конкретном случае.
Больше о страховании, авто и не только на нашем информационно-аналитическом ресурсе – Calmins.com!
NEO-волонтер Татьяна П.
Calmins.com ©
Источник: infopressa.com, cbr.ru, garant.ru
У меня вопрос – а кто-то задумывался о соразмернгсии стоимости страховки и воьще рентабельности таксопарков. Мне кажется, что скоро их можно будет закрывать и возвращаться к частному извозу, ещё и нелегалтному. Снова появятся “бомбилы” у метро, которые на “ишаках” подвезут куда надо. Качество машин будет так себе, но и приличные водители снова превратятся в водил из начала 2000,так как им надо будет изворачиваться, чтобв прокормить себя, семью и машину.
В общем, ситуация не в лучшую сторону меняется.
А какие предложения то есть? Может, действительно распределить риски, создать пул или вовсе к каждому водителю подойти индивидуально.
Только наладилась культура перевозок и тут бац – подорожание, а значит увеличение расходов, простой и негатив от клиентов, что мол повысили тариф на перевозку.