Центральный банк России поручил Российскому союзу автостраховщиков (РСА) рассчитать данные об аварийности электрокаров в каршеринге и такси. Это должно было помочь в реализации утвержденных правительством дополнительных мер поддержки электрокаров. Однако в ассоциации заявили о трудностях с расчетами из-за отсутствия нужной статистики. Об этом сообщило информационное издание “Ведомости”.
В России могут пересмотреть тарифы ОСАГО для электротранспорта
Центробанк поручил РСА собрать и проанализировать данные об аварийности электротранспорта в каршеринге и такси. Такие сведения помогли бы в реализации утвержденных правительством дополнительных мер поддержки электрокаров. В апреле премьер-министр Михаил Мишустин предложил пересмотреть тарифы на ОСАГО для электротранспорта, который используется в такси и каршеринге. Данные об аварийности могут быть учтены в тарификации.
Однако у РСА возникли трудности со сбором такой информации. В автоматизированной информационной системе (АИС) РСА, в которой содержатся сведения по договорам ОСАГО, отсутствуют сведения о типе двигателя страхуемого автомобиля, так как этот фактор не участвует в ценообразовании. Страховые компании учитывают только мощность двигателя. По этой причине рассчитать убыточность электрокаров не представляется возможным. Об этом рассказал представитель союза. Тем не менее, РСА все же отправил результаты расчетов в ЦБ и председателю правительства Михаилу Мишустину. Отмечается, что собранных сведений оказалось слишком мало. Но в ЦБ пока никак не комментировали получение этих данных.
Рынок электрокаров в России
В ноябре 2022 года МВД сообщало, что всего в стране зарегистрировано 23400 электромобилей. Доля продаж такого транспорта по итогам февраля 2023 года впервые достигла 1% от числа легковых автомобилей (в феврале 2022 года – 0,3%). Всего за первые 6 месяцев текущего года было продано 4416 электромобилей. Однако число таких машин в каршеринге и такси остается низким, несмотря на то, что организации наращивали их долю в прошлом году.
Как страхуют электрокары
В стране по-прежнему очень мало электромобилей. Директор департамента обязательных видов страхования “АльфаСтрахования” Роман Лободин отметил, что если бы статистика и была, то она не являлась бы репрезентативной. Аналогичного мнения придерживаются в “Ингосстрахе”. Несмотря на это, в “РЕСО-Гарантии” говорят о необходимости наполнять справочники запчастей для расчета суммы ущерба по ОСАГО.
Директор по развитию страхового бизнеса “Сравни.ру” Александр Крайник заявил, что из-за большей мощности и веса электрокар при ДТП с машиной с двигателем внутреннего сгорания нанесет ей больший ущерб, чем остальные машины. При этом ремонтировать электротранспорт тяжелее: в нем установлены более дорогие запчасти (аккумуляторы, электромоторы). Кроме того, они подвергаются большому риску повреждения из-за их расположения. Это может привести к полной гибели авто. По словам эксперта, ремонт таких авто в среднем дороже на 20-40%.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: vedomosti.ru
