Страховые компании практически всегда стали компенсировать ущерб по ОСАГО в форме денежной выплаты. Количество направлений на ремонт существенно сократилось. Доля таких компенсаций упала почти до 0%. Отмечается, что доля направлений на ремонт в первые месяцы 2022 года составляла 9-11%. Об этом сообщило информационное издание “Известия” со ссылкой на пресс-службу Российского союза автостраховщиков (РСА).
Доля компенсации в виде ремонта авто составляет около 0%
Из-за образовавшегося в России дефицита комплектующих для автомобилей страховщики практически перестали направлять клиентов на ремонт. Это связано с тем, что они не в силах отремонтировать машину в установленный законом срок из-за отсутствия необходимых запчастей. Если в начале 2022 года доля компенсаций в виде направления на ремонт составляла около 9-11%, то сейчас она приближается к 0%. Такими данными поделился Российский союз автостраховщиков. В союзе объясняют, что в портфеле некоторых страховщиков этот показатель может оставаться на прежнем уровне, но в среднем по рынку такой вид компенсации на текущий момент почти не производится.
Для решения этих проблем РСА настаивает на изменении законодательства в части увеличения сроков ремонта и возможности использования б/у запчастей. Однако регулятор негативно оценивает эти предложения, так как использование подержанных комплектующих может повлиять на уровень безопасности дорожного движения, а увеличение сроков ремонта надолго оставит человека без транспорта.
Дополнительно РСА утверждает, что на ситуацию с деталями может положительно повлиять налаживание параллельного импорта. Однако за долгий период он так и не был выстроен на должном уровне.
В Центральном банке России объяснили, что по закону страховая компания может направить машину на ремонт по согласию клиента, даже если срок будет больше установленного. Если человек откажется, то ему выплатят компенсацию в денежной форме. При этом, если у страховой компании есть договор со станцией техобслуживания и она сможет произвести ремонт в установленный срок, то такой тип компенсации будет предпочтительнее.
Регулятор подтвердил ситуацию со снижением количества направлений на ремонт. Там также отметили, что в 2021 году доля таких компенсаций составляла 9%, а в 2022 – 5%. ЦБ тоже связывает сокращение числа направлений на ремонт с дефицитом автозапчастей. При этом регулятор заявил, что количество жалоб на страховщиков за несоблюдение сроков ремонта или за отказ в проведении ремонта в 2022 году выросло на треть. Суммарно в прошлом году насчитывалось около 1,3 тыс. таких жалоб.
Как ситуацию на рынке оценивают страховщики
Страховые компании также подтверждают ситуацию с ремонтом. Директор департамента урегулирования убытков компании “Абсолют Страхование” Игорь Люкин рассказал, что на текущий момент ремонтируют только те машины, владельцы которых соглашаются на увеличение сроков ремонта и на использование неоригинальных комплектующих. Эксперт заявил, что в 4 квартале 2022 года на ремонт отправляли 7% машин, хотя ещё в начале года этот показатель составлял 30%. Люкин также считает необходимым увеличить сроки ремонта либо изменить дату исчисления на момент поставки автозапчастей. Кроме того, он поддерживает идею с использованием подержанных запчастей, не влияющих на безопасность машины.
В страховой компании “Макс” также согласны с необходимостью всех этих изменений. Директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту Иван Попов рассказал, что страховщик дополнительно предлагал ввести временный мораторий на ремонт авто по ОСАГО. Причиной этому он называет то, что сейчас у страховых компаний попросту нет возможности выполнять обязательства, установленные в законе. К тому же клиенты часто сами устанавливают подержанные детали на полученные по страховке деньги. Он также отметил, что параллельный импорт все еще не позволяет справиться с дефицитом запчастей. В результате по машинам европейского, британского и американского производства доля ремонта и правда составляет около 0%. Эксперт испытывает сомнения касаемо того, что в текущем году ситуация изменится.
Низкая доля урегулирования в виде направлений на ремонт была зафиксирована и в компании “АльфаСтрахование”. В компании объясняют, что станции техобслуживания не могут гарантировать проведение ремонта в течение 30 дней из-за нехватки комплектующих.
Тем не менее, в “Ингосстрахе” заявили, что не заметили сильных изменений. Так, по России доля натурального возмещения сохранилась на уровне 22%. А в компании “Росгосстрах” заявили, что после сокращения доли во 2 и 3 квартале 2022 года, в конце года она восстановилась до 8%.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: iz.ru
