В России 1 сентября 2023 года вступил новый закон о такси, который направлен на решение проблемы со злоупотреблением в информировании таксистами-физлицами страховых компаний при заключении договоров ОСАГО. Страховщики считают, что благодаря этому сегмент пассажирских перевозок такси станет более прозрачным и контролируемым. Так, по их оценке, на сегодняшний день до 70% таксистов оформляют ОСАГО, указывая, что они планируют пользоваться транспортом в личных целях. Все для того, чтобы снизить стоимость полиса. Об этом сообщает информационное издание “Интерфакс”.
В России будут внимательнее следить за наличием правильного ОСАГО у таксистов
1 сентября вступил в силу закон о такси, призванный устранить проблему со злоупотреблением в информировании таксистами-физлицами страховщиков ОСАГО. Клиенты намеренно скрывают планы по использованию авто для перевозки пассажиров, чтобы снизить стоимость автострахования. По оценкам страховых компаний, таких таксистов насчитывается до 70%. При этом частота аварий в сегменте такси в 5-7 раз выше, чем в среднем по водителям-физлицам. После вступления закона в силу утаивать истинные намерения по использованию авто станет сложнее. Теперь контролировать правильность страхования ответственности будут не только уполномоченные госорганы в регионах, но и агрегаторы. Последние будут нести субсидиарную ответственность с водителями такси.
Новый закон вводит единые требования к организации перевозок пассажиров такси, в том числе появляются требования по формированию и ведению региональных реестров перевозчиков такси, реестров агрегаторов такси. В реестрах, в том числе, должна быть отражена информация о заключении договора ОСАГО, из которого следует, что автомобиль используется для перевозки пассажиров. Если в реестре найдут нарушения, это будет чревато штрафами для водителей такси и даже лишением лицензий на осуществление деятельности. Проверку реестров и контроль за их ведением возложили на государственные уполномоченные органы в регионах.
Операторы такси также заинтересованы в том, чтобы перевозчики, которые с ними работают, исполняли требования закона о такси из-за введения субсидарной ответственности. Если требования будут нарушены, то агрегаторы будут отказывать в допуске водителей к исполнению заказов.
Также с 1 сентября 2024 года на перевозчиков такси начнут распространяться и иные положения закона – об обязательном страховании ответственности пассажирских перевозчиков (ОСГОП). После этого перевозчики такси дополнительно должны будут оформлять полисы ОСГОП с лимитом ответственности за ущерб жизни и здоровью на уровне 2 млн рублей, как это делают перевозчики других видов транспорта. Сведения о договорах ОСГОП для такси также появятся в соответствующем реестре.
Почему таксисты оформляли ОСАГО неправильно
Стоимость полиса ОСАГО для такси всегда была выше, чем для обычных граждан. Считается, что таксисты становятся виновниками ДТП в 5-7 раз чаще обычных водителей. Это связано с тем, что они в целом проводят в дороге больше времени по сравнению с обычными людьми. При этом, если уравнять пробег обеих категорий водителей, то частота ДТП наверняка будет отличаться не так сильно.
Тем не менее, многие таксисты для экономии не говорят при оформлении ОСАГО о своих намерениях заниматься перевозкой пассажиров в качестве такси. Это позволяло им платить гораздо меньшие суммы за страховку. В то же время нередко страховщики с помощью различных ухищрений и вовсе отказывали в оформлении полисов для такси, опасаясь убытков. В результате это привело к тому, что многие таксисты покупают обычный ОСАГО, что лишает их защиты во время ДТП из-за неправильного расчета рисков страховой компанией.
Оставайтесь с нами и читайте больше о российском рынке страхования на информационно-аналитическом ресурсе Calmins.com
NEO-волонтер Сергей Н.
Calmins.com ©
Источники: interfax.ru
